世界屋脊筑起“電力天路”

　　被稱為“電力天路”的青藏交直流聯網工程，給西藏帶來了巨大的生態效益。西藏電力有限公司董事長劉克儉說，目前青藏交直流聯網工程已安全穩定運行一周年，各項運行指標均達到設計標準和要求，累計向西藏送電6.95億千瓦時，相當于節約28.1萬噸標準煤，減排73.56萬噸二氧化碳。

　　青藏交直流聯網工程是目前世界上海拔最高、穿越凍土最長、建設規模最大、施工難度最大的輸變電工程。由于其沿線生態環境脆弱，保護生態環境一直是工程建設和實施中的重大課題。

　　12 月10日，記者來到海拔3820米的青藏交直流聯網工程受端站拉薩換流站。在這里，從格爾木輸送到西藏的直流電被轉換為交流電。曾任換流站副站長的劉光輝告訴記者，換流站在防噪聲污染和水污染方面采取了相關措施，“就是在圍墻上加裝降噪墻，用吸音材料把變壓器包裹在里面”。

　　“工程采取多項措施保護青藏高原的植被及野生動物生存環境，比如合理規劃施工便道、施工場地和施工營地，嚴格劃定施工范圍和人員、車輛行駛路線;對施工范圍內的地表植被做好草皮移植、保存，施工后及時覆蓋到已完工的場地;委托科研機構開展了高寒植被恢復試驗示范研究，工程施工后期采用當地高原草種對施工臨時占地全面進行植被恢復;穿過自然保護區的區段，線路走向盡可能與青藏公路和青藏鐵路并行，以保護工程沿線的自然保護區和野生動植物生存環境。”國家電網西藏電力有限公司副總經理高應云介紹道。

　　青藏交直流聯網工程建設用于環保與水保的總投資高達3.7億元。國家電網公司還建立了總指揮部、設計、施工和監理單位于一體的環保與水保工作管理體系。

　　西藏自治區發改委能源辦公室能源處處長向建華說，聯網工程讓西藏的能源結構發生了明顯改變，過去老百姓靠薪柴、畜糞做飯取暖的較多，現在用電的比例上升了。

　　青藏聯網前，依靠水電為主的藏中電網一直孤網運行，一到冬春季節拉閘限電是家常便飯，很多需要電做動力的商家都采用柴油發電機發電。青藏聯網后，柴油發電機被商家們收了起來。

　　位于拉薩德吉路繁華地段的一家美發店店長劉大東說，往年進入冬季后，一周要停兩三次電，只有靠自備的柴油發電機發電，每天要花費1000多元的柴油，大大增加經營成本不說還不環保。“青藏聯網后不停電了，生意更紅火了。”說起這些，劉大東臉上滿是興奮。