世界最大跨度鐵路轉體連續梁成功對接

　　8月19日凌晨3：20，由鐵道部第三勘察設計院設計、中鐵十二局集團承建的京石鐵路客運專線滹沱河特大橋分別平行于京廣鐵路兩側的單體主跨128米、轉體重量12000噸預應力混凝土連續梁，通過千斤頂的連續牽引，相向轉過25度和18度之后在京廣鐵路上空成功對接，標志著我國高速鐵路橋梁施工技術取得又一重大突破。

　　據專家介紹，大跨度鐵路轉體連續梁是京石客運專線全線唯一采取平衡轉體施工技術的連續梁，在目前高速鐵路預應力連續梁轉體施工跨度、高速鐵路大節段連續梁轉體施工技術方面，均位居世界同類橋梁之最。專家、學者先后6次對施工方案進行科學論證，成功破解了臨近既有鐵路的安全防護、轉盤精確安裝、滑道定位、高精度焊接、大型鋼構件高空吊裝與焊接、不平衡控制、空間量測等十多項技術難題，實現了京石鐵路滹沱河特大橋跨京廣鐵路連續梁安全、精確轉體。