中國新一代北斗衛星直接入軌發射實現自主導航

　　30號晚上9點52分，我國在西昌衛星發射中心用長征三號丙運載火箭，將我國首顆新一代北斗導航衛星發射升空，衛星經過約5小時42分鐘的飛行之后，于31號凌晨3點34分順利進入預定軌道。并于31日凌晨3點34分成功入軌，標志著我國北斗衛星導航系統由區域運行向全球拓展的啟動實施。新一代北斗導航衛星實現了哪些技術突破?北斗衛星導航系統實現全球組網后，將發揮什么樣的作用?這次衛星發射與以往有何不同?

　　新一代北斗導航衛星可實現自主導航目標

　　據了解，北斗衛星導航系統是我國自主建設、獨立運行，與世界其他衛星導航系統兼容共用的全球衛星導航系統，可在全球范圍內全天候、全天時為各類用戶提供高精度、高可靠的定位、測速、授時服務，并兼具短報文通信能力。據北斗系統全球組網首發星總指揮相里斌介紹，此次發射的新一代北斗導航衛星，是我國發射的第17顆北斗導航衛星，在多個方面實現了技術突破。

　　例如我們采用了框架面板結構，具有很好的抗沖擊性；另外我們采用了功能鏈的設計理念，減小了衛星的體積、重量和功耗；比如，我們在這顆星上大量采用了我們自主的元器件和部件，我們的cpu采用了國產的“龍芯”cpu,我們這顆星上的時鐘基準，采用的是自主研發的。另外這顆星說它是新一代的衛星主要是因為，前期的導航衛星星間是沒有通信鏈路的，從這顆星開始，我們國家的北斗導航衛星都具備了星間鏈路，那么，星間的互通性組成一個星間的網絡，從而能夠形成自主導航的目標。

　　運用全新發射方式 北斗衛星從此坐上“直達車”

　　北斗衛星導航系統總設計師楊長風說這次發射將為北斗衛星導航系統全球組網建設提供依據。他介紹說，這次發射成功就意味著我們中國的北斗向世界一流的衛星導航系統吹響了進軍號，開啟了我們2020年實現全球組網的一個新的起點。

　　據記者現場了解到，此次發射是長征系列運載火箭的第204次飛行。據長征三號丙/遠征一號運載火箭總設計師姜杰介紹，與以往不同的是，這次啟用了一種全新的發射方式，首次在運載火箭上增加了一級獨立飛行器，也叫遠征一號上面級，這項技術可在太空將一個或多個航天器直接送入不同軌道。也就是說，北斗衛星從此坐上了“直達車”。

　　姜杰介紹說原來我們發射高軌道衛星是送到轉移軌道，經過衛星多天多次變軌進入工作軌道，這一次叫直接入軌發射，火箭經過六個小時的飛行就可以把衛星送入工作軌道，對于后續各種高軌道衛星的發射，都可以采用這種發射方式。特別是北斗工程的組網衛星的快速發射，應該說提高了快速進入太空的能力。

　　到2020年前后總共發射35顆北斗導航衛星 實現全球組網

　　據了解，我國北斗衛星導航系統于2000年底開始向中國及周邊地區提供服務，2012年底正式向亞太大部分地區提供運行服務，并已取得廣泛的社會和經濟效益。北斗衛星導航系統總設計師楊長風告訴記者，今年還將進行4次北斗衛星發射任務，到2020年前后，總共發射35顆北斗導航衛星，實現全球組網。

　　楊長風介紹說，在“一路一帶”里面，很重要的是要實現互聯互通，在這個層面，北斗可以提供交通的優勢，在信息聯網，獲得精確位置服務，在鏈路里面實現監控指揮，這一系列的事情，北斗發揮的作用還很大。應該說，我們國家的北斗，也是面向世界的北斗，我們在北斗的應用方面，跟相關的國家，比如東南亞地區的國家，已經開展了積極有效地合作。我們有一些好的系統、好的產品、好的應用方式都已經在這些地方進行了應用推廣，今后，只要我們的北斗系統建的精度更好，就可以提供更好的服務，便可以面向世界。