中鐵上海局實現“標準化”“規范化”“精細化”管理升級

　　企業管理既要常抓不懈，更要“冬病夏治”、標本兼治。7月30日，中鐵上海局集結150余名中高層企業管理人員在安徽合肥重點工程項目上組織召開了“提質增效升級工作推進會”，針對企業發展過程中深層次管理問題進行“會診”，開出“良方”，一一進行集體“療傷”，拿出提質增效升級工作的時間表和路線圖。

　　150余名參會人員懷著對標先進、“把脈問診”、尋計問策的目的，一起觀摩了合肥地鐵蜀山車輛段和高鐵都市花園項目現場，消化吸收了提質增效升級6個方面的成功經驗。成果展示、經驗交流、激烈討論帶來了眼界的拓展和思想的碰撞；帶著問題來參會，解決問題在現場。針對管理方面存在的不足，該局與各子（分）公司從領導層到各對口系統部門都進行了“一對一”的“會診”及“治療”，讓與會人員收獲滿滿。

　　提質增效是今年央企的首要任務，該局針對發展中深層次、不可控、不協調的問題，將目光聚焦到“提質增效升級”管理工作上。

　　“要解決這些問題，就必須要提升企業管理水平，發揮自身區位優勢、后發優勢和比較優勢，強管控、補短板、提效益。”該局總經理孔遁給出了清晰的思路。

　　其實，年輕的中鐵上海局早已是管理創新上的“行家里手”。2010年12月30日，該局剛成立，就趕上國家宏觀調控帶來的建筑業寒冬。“要生存，必須在提高管理水平上下功夫。”嚴酷的外部環境，造就了中鐵上海局與生俱來的改革管理“基因”。

　　2012年，成立一年多的中鐵上海局發現，成員企業來自不同單位，管理文化差異大；子分公司和項目部突增，管理標準各不同；項目管理人員迅速增加，管理水平參差不齊。于是就在當年，該局在大西鐵路召開提升項目管理水平現場會，開啟了“轉換思維、統一標準”的“打基礎”工程。隨后該局以項目為重點，編撰完成了《項目管理手冊》，讓不會干的參照執行，讓會干的更加規范，形成了一條清晰的管理脈絡。由此，該局項目管理成功邁向了標準化之路。

　　“標準化管理只是走出管理困境的第一步，繼續學習先進、推動管理提升，才能保證企業長遠發展。”2013年，該局領導先后奔赴上海4家優秀施工企業，就戰略管理、發展思路、業務板塊、標準化管理、執行力建設、合約法務管理等16個方面內容進行了對標。通過對標，找到了自身與世界一流企業在發展質量、創利水平、履約意識、品牌建設、文化包容、科技創新方面的差距；對標對出了理念的變革，消除了“上海局發展不錯”的自我陶醉意識。緊接著，該局在蘇州地鐵召開了項目管理提升現場會，聚焦優化項目管理流程，推廣項目管理經驗，推動管理提升向縱深發展，項目管理開始由“標準化”向“規范化”推進。

　　管理不能一勞永逸。2014年，已獲全國優秀施工企業、全國工程質量管理優秀企業的該局將管理提升的矛頭指向了建筑行業普遍存在的深層次問題——項目管理粗放，盈利水平不高；管理結構不合理，權、責、利不清；項目不穩定因素多，抗風險能力差等問題，“將精細化管理定格為提高企業發展質量和經濟效益的根本手段”。

　　這一年，該局在南寧地鐵召開了工程項目精細化管理現場會，強化了集中管控，使項目管理由“前臺”管理轉向“后臺”管控，推行產品清單和責任矩陣管理，使復雜的管理簡單化、可視化，有效提高了項目的盈利水平。

　　2015年，嘗到精細化管理甜頭的中鐵上海局，在蒙華鐵路召開了項目管理實驗室活動推進會。借用技術實驗室的概念，依托具體的項目，有組織有計劃地對項目管理的各類制度辦法進行總結提煉和實踐檢驗，總結出一套先進的管理經驗。

　　至此，該局完成了從“標準化”到“規范化”，再到“精細化”的管理升級，實現了從管理型向效益型發展目標的轉變，從傳統企業向現代企業的轉變。到2015年，新簽合同額、營業額、凈利潤、員工年收入比成立之初分別增長了438%、112%、170%、78%；榮獲全國“五一勞動獎狀”。