亞洲首艘圓筒型“海上油氣加工廠”在青島建造完工

 近日，由我國自主設計建造的亞洲首艘圓筒型浮式生產儲卸油裝置（FPSO）——“海葵一號”在青島完工交付，標志著我國深水油氣裝備自主設計建造關鍵技術取得重大突破。

“海葵一號”在青島完工交付   張進剛攝

這座“海上油氣加工廠”由船體和上部功能模塊組成，最大直徑約90米，高度接近30層樓，總重約3.7萬噸。從空中俯瞰，它像是一朵在海中綻放的葵花，因此被命名為“海葵一號”。

作為全球深水海洋油氣開發的主流生產裝置，FPSO是集原油生產、存儲、外輸等功能于一體的高端海洋工程裝備。相較于常規船型結構，圓筒型FPSO體型更小、空間更緊湊、儲油效率更高，并且具有鋼材用量少、穩定性好、抵御惡劣海況能力強等優點，可有效降低油田開發與運營成本。據悉，“海葵一號”由近60萬個零部件組成，設計排水量10萬噸，最大儲油量達6萬噸，設計壽命30年，可連續在海上運行15年不回塢。

“海葵一號”生產工藝復雜，設備設施集成程度高，對設計建造技術能力提出極大挑戰。項目團隊集中優勢資源，攻克圓筒型浮式生產裝備系列技術難題，工程建設整體達到世界先進水平。

中國海油深圳分公司深水工程建設中心總經理劉華祥介紹，“海葵一號”實現海陸一體化智能中控系統、天然氣雙塔工藝脫硫系統、大容量液壓潛沒泵等15項關鍵技術設備自主化應用，并在國內海洋平臺首次采用新型天然氣脫硫裝置和雙燃料發電機，能夠充分利用油田伴生氣，有效提升海上油田的綠色節能水平。

據了解，“海葵一號”每天可處理原油約5600噸，交付后將拖航至水深達324米的深海進行回接，與亞洲第一深水導管架平臺“海基二號”共同服役于我國第一個深水油田——流花11-1油田，創新形成國內首次“深水導管架平臺+圓筒型FPSO”開發模式，為我國深水油氣田高效開發提供全新方案。

近年來，我國先后完成世界最大噸位級FPSO巴油P67和P70“姊妹船”、我國最大作業水深FPSO“海洋石油119”、首個智能化FPSO“海洋石油123”等一批深水浮式生產儲卸油裝置，大型深水油氣裝備制造能力實現全面突破。