什么是多頻渦流技術？

由于單頻渦流技術的局限性，對許多復雜重要構件的檢測，如熱交換器管道的在役檢測，鄰近的支撐板、管板等結構部件會產生很強的干擾信號，用單頻渦流很難準確地檢出管子的缺陷；又如對汽輪機葉片、大軸中心孔和發動機葉片的表面裂紋、螺孔內裂紋、飛機的起落架、輪轂和鋁蒙皮下缺陷的檢測，具有多種干擾因素待排除，為了使渦流儀器能在試驗中同時鑒別更多的參數，就需要增加鑒別信號的元器件，以便獲得更多的試驗變量，才能做到有效地抑制多種干擾因素影響，達到去偽存真的目的，提高檢測的靈敏性、可靠性和準確性，對受檢工件作出正確評價。

1970年美國科學家Libby首先提出多頻渦流檢測技術，該方法采用幾個頻率同時激勵檢測線圈，通過傳感器可同時采集到檢測中的多組信號，對這些信號進行混頻處理可有效地抑制多個干擾因素，一次性提取多個所需的信號（如缺陷信息、壁厚情況等）。

70年代后期，國外已成功地應用這項技術進行核電站蒸汽發生器管道的役前和在役檢測。

80年代初，愛德森公司成功地研制出新一代EEC-39智能全數字四頻渦流檢測儀，并成功地用于大亞灣核電站冷凝器管道的在役檢測。