催化控制技術取得新突破遠期有望用于控制PM2.5排放

　　記者日前從復旦大學獲悉，該校環境科學與工程系唐幸福課題組，在催化控制技術中獲得新突破，成功地解析了金屬—載體相互作用的本質，構建了金屬單原子活性位的電子態結構和催化活性之間的構效關系，從原子電子態深層次地解決了一些關鍵的環境催化問題。相關研究成果作為內封面文章，已在線發表于德國《應用化學》(Angewandte Chemie)。

　　近年來，我國揮發性有機物排放量持續增加，大氣中PM2.5和O3濃度居高不下，由此引發的空氣污染對生態環境和人體健康造成了巨大危害。

　　為了減少灰霾天氣的發生，改善區域空氣質量，必須從源頭上控制作為PM2.5等大氣二次污染物的前體物——揮發性有機物的排放。在眾多揮發性有機物排放控制技術中，高效環保無副作用的催化控制技術得到了大家的廣泛關注，而催化劑作為催化控制技術的核心，更是成為了研究的重中之重。

　　唐幸福帶領的研究團隊與國內外實驗室合作，采用多種先進測試手段，最終構建出金屬單原子活性位的電子態結構和催化活性之間的構效關系，揭示了金屬—載體相互作用的本質，也從原子電子態層面解決了一些關鍵的環境催化問題。

　　業內專家認為，基于單原子銀催化劑所揭示的金屬—載體相互作用本質，不僅僅對環境催化領域有著較大的科學理論價值，對揮發性有機物的源頭治理產生積極影響，同時也對以原子經濟型環保催化劑為代表的催化控制技術的完善與發展具有一定的實際指導意義。