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  • 發布時間:2014-03-13 15:36 原文鏈接: 內陸核電可不可重啟?

      今年兩會期間,湖南代表團再次以全團名義提出盡早啟動內陸核電項目的建議,并提出發展核電是解決能源問題的根本出路。提案引發代表委員熱烈爭議。那么,內陸核電重啟是否已有時間表?內陸核電站的安全性是否已有保障?

      甲方觀點

      對于內陸核電建設,最大的障礙在于公眾對“內陸核電”的一些理解偏差。我國已具備發展內陸核電的經驗和技術,同時,日益加大的電力需求缺口也不容猶豫。

      核工業湖南礦冶局安防處處長張永祥在接受記者采訪時表示,湖南應盡早啟動內陸核電建設,以解決發展中的電力需求,改善大氣環境。

      張永祥說,內陸核電其實并不是新鮮事物,和濱海核電一樣,都是很成熟的核電類型。世界各國的核電站中,內陸核電站所占比例約50%,如法國內陸核電約占核電總數70%,美國更高,內陸核電占80%以上。而且總體處于良好的運行狀態。

      “湖南電力以水電和火電為主,水電資源已基本開發完,而火電既要面臨越來越嚴重的環境壓力,如嚴重的霧霾天氣等,還要面臨用電高峰時的電煤供給困難。作為清潔、高效、穩定的能源,核電能有效解決湖南的能源需求問題。”張永祥說,隨著核電技術的不斷進步,核電站會越來越安全。我國核電,特別是新建核電,都是按照世界上最高標準進行建設,安全是完全可控的。

      湖南省核工業地質局核電辦主任劉又紅也談到了湖南建立核電站的必要性,“在社會用電量持續增長的背景下,如果今后電力建設以火電為主,電煤運距長、電價高、燃煤污染空氣給環境保護帶來的諸多壓力,都是不可回避的問題。”

      “國家應該盡快啟動內陸核電站的建設。”劉又紅認為,中國作為全球最大的能源消耗國家,發展利用核能是必然的選擇,美國、俄羅斯、法國核能發電比例遠高于中國,這些國家的核電規劃是以靠近電力負荷中心和水源地作為依據,其中內陸核電數量并不少于沿海核電數量。此外,從滿足我國的電力需求考慮也應該盡早建設內陸核電站。

      全國人大代表、桃花江核電有限公司總經理鄭硯國表示,對于內陸核電建設,最大的障礙在于公眾對“內陸核電”的一些理解偏差,比如排放、水污染的一些說法,我國已具備發展內陸核電的經驗和技術,核電技術不斷進步并日臻成熟。“比如我國內陸核電站擬采用的第三代壓水堆(AP1000)核電技術,它的安全系數比第二代核電技術高100倍,可實現在72小時內無操作人員干預情況下,自行維護核電站的安全。”

      此外,他告訴記者,湖南省鈾礦資源占全國的30%,鈾礦地質勘探、采掘、加工、科研、發電等核工業體系完備,電力市場空間巨大,發展核電具備得天獨厚的條件。

      “桃花江核電項目4臺機組全面建成后,年發電量350億度,按0.43元/度測算,年產值超過140億元。湖南目前的火電上網電價是0.509元,核電站的建成能降低電價,優化能源結構,將為湖南經濟社會發展提供強大的能源保障。”鄭硯國說。

      此外,據國家能源局有關領導日前透露,內陸核電或將于“十三五”重啟。

      乙方觀點

      重啟內陸核電,AP1000技術是一大砝碼。AP1000目前還沒有投產,因而需要用實踐證明其安全性,要讓公眾看到它是安全的,這樣才能說服公眾。所以一切還有待時間檢驗,不宜操之過急。

      自然資源保護協會(NRDC)能源、環境與氣候變化高級顧問楊富強認為,內陸核電的發展應考慮所在區域的綜合能源規劃,先從常規能源來看,當地是否有缺口,缺口有多大,確實有需要再考慮核電的發展。內陸核電的發展應該“慎之又慎”。

      全國政協經濟委員會副主任劉明康表示,內陸核電要靠河水和江水提供冷卻水,由于氣候變化,河流在水位方面變化太大。尤其是在枯水季節,冷卻水是大問題。“所以內陸核電不是不能搞,但是要慎重地搞,著什么急啊?核電的確事故率很低,但一旦發生,境況就很糟糕,這些流域的生態必遭嚴重影響。”

      據國家能源局副局長王禹民介紹,三代核電技術的首次應用都在我國,一個是美國的AP1000,另一個是法國的EPR,兩個堆均未投產,且都是第一臺,設備、設計理念以及首堆運行后的經驗積累等方面存在問題難以避免,業內對此也頗有爭議。至于我國已有的第二代核電機組,雖然二代堆型經過自主創新已經有了很大改進,但仍難以應對類似福島核電站的遭遇,所以現在中國核電的前進方向基本統一在AP1000上。

      “當前之所以沒有搞內陸核電,就是因為AP1000還沒有投產,需要用實踐證明其安全性,要讓公眾看到它是安全的,這樣才能說服公眾。所以別著急。” 王禹民說。

      中國核工業集團公司計劃部原副總工程師溫鴻鈞認為,為確保安全,規避風險,我們對引進AP1000項目的前提必須有清晰的認識。“我們要以更加耐心和客觀的態度面對其引進和開工建設過程中的各種環節;其新機型的成熟性、設計認證的完整和科學性及經濟性也還需要進一步斟酌推敲。”

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