一、轉子動平衡和靜平衡的區別:
1.靜平衡：
在轉子一個校正面上進行校正平衡，校正后的剩余不平衡量，以保證轉子在靜態時是在許用不平衡量的規定范圍內，為靜平衡又稱單面平衡。
靜平衡的概念是指理想的，可以忽略厚度的盤類零件。只要在靜止狀態下對其自身旋轉軸質量力矩和為零，盤子旋轉起來就沒有震動了。這叫靜平衡。
2.動平衡:
在轉子兩個校正面上同時進行校正平衡，校正后的剩余不平衡量，以保證轉子動態時是在許用不平衡量的規定范圍內，為動平衡又稱雙面平衡。
二、動靜平衡測試:
當車輪以旋轉軸為中心各對稱部位的尺寸和重量完全相等，則自由旋轉的輪胎和車輪組合休可在任一位置靜止的狀態稱之為靜平衡。按標準規定，在平衡試驗機乙測定輪胎在靜態中靜不平衡度
靜平衡試驗機，一般多采用立式結構，主要由偏心板、夾持盤和測力傳感系統等組成實驗時，先將輪胎裝在偏心板上，由夾持盤夾持，并作徑向調整，使夾持盤輪軸中心與測量的軸心一致，在輪軸二裝設有若干組側力傳感器，用以測錄部件的偏斜。當測量偏重的輪胎時，使量部件發生偏斜，即由測力傳感器發出信號，輸人電子計算譏作數據處理后，即可輸出輪胎的不平衡值及其位置。
三、轉子平衡的選擇與調整:
1.如何選擇轉子的平衡方式，是一個關鍵問題。通常以試件的直徑D與兩校正面的距離b，即當D/b≥5時，試件只需做靜平衡，相反，就必需做動平衡。
2.然而據使用要求，只要滿足于轉子平衡后用途需要的前提下，能做靜平衡的，就不要做動平衡，能做動平衡的，則不要做靜動平衡。原因很簡單，靜平衡比動平衡容易做，省功、省力、省費用。