北京將制訂新版重污染天應急預案

　　北京市環保局副局長方力近日在北京兩會政務咨詢會上透露，為更加有利于京津冀協同減排，今年9月之前，京津冀6城（北京、天津、廊坊、保定、滄州、唐山）將率先統一空氣重污染應急措施的啟動門檻、響應級別和同一級別的減排比例。同時，北京市空氣重污染應急預案也將于9月以前修訂完成。新版預案將綜合考慮社會多方面訴求，針對性、有效性會更強，同時也更加人性化，盡可能減少對公眾生活的影響。

　　近年來，京津冀及周邊地區的空氣污染日益呈現區域性的特征。北京發生的空氣重污染一般分為3類，分別為傳輸型污染、積累型污染、特殊型污染。其中，傳輸型污染就是以外來輸送為主導。

　　數據顯示，在北京的PM2.5來源中，區域傳輸占比約28%~36%。而在遭遇傳輸型的重污染時，區域傳輸的比例更是超過50%。方力表示，今年9月以前，京津冀將在6座城市統一空氣重污染應急措施的啟動門檻、響應級別和同一級別的減排比例。除北京、天津以外，還包括河北省的廊坊、保定、滄州和唐山。統一啟動門檻后，具體的應急響應措施并不統一，要根據各地經濟產業結構特點來制訂。

　　為何要選擇這6座城市？據了解，去年，北京已經與河北省的保定、廊坊兩市“結對”，支持大氣污染治理資金4.6億元，用于燃煤鍋爐脫硫脫硝除塵深度治理。同時，天津支持唐山和滄州4億元開展大氣治理工作。“結對”以后，6座城市率先在大氣污染協同治理上有所突破。

　　方力表示，目前，在京津冀三地中，北京的空氣重污染應急措施的啟動門檻是最低的，今后三地會統籌協調。當預報有重污染發生時，一方面會提前啟動應急措施，起到削峰的作用。另一方面，要對不同的污染源采取更加有針對性的減排措施。比如，在機動車減排方面，要綜合施策降低機動車使用強度，減少機動車特別是高排放車的污染排放。由于國一、國二車排放量比較大，啟動應急響應時，這些車輛的限制強度將會加大。同時，應急響應措施要更加人性化，綜合考慮社會多方面訴求，盡可能減少對公眾生活的影響。