北京擬推“電子車牌”治堵盤點各國精細化治堵

　　據中國之聲《全球華語廣播網》報道，北京堵車不是新聞，但是北京市交管局打算通過辦理“電子車牌”治理交通擁堵最近成了新聞。

　　交管局介紹，電子車牌和我們平時用的信用卡大小差不多，它可以把車牌號、車型、顏色等車輛的基礎信息存儲在里面，把卡裝在汽車的擋風玻璃上，車輛在通過路口設置的基站時，不用停車，幾米遠的范圍內就可以自動報出電子車牌上的信息，從而實現對車輛米秒水平的精確實時定位。

　　不僅如此，電子身份證還可以對紀檢監察部門監管公車、公安部門追查盜搶車輛、交管部門查超速和闖紅燈等違章行為、管理部門對停車收費等提供便捷的技術手段。

　　國外有沒有這種汽車電子身份證呢？全球華語廣播網德國觀察員薛成俊介紹，德國的貨運卡車上往往裝有這種電子車牌，私人小汽車出于隱私保護的原因沒有安裝。

　　薛成俊：自從德國對卡車實施高速公路收費以來，大部分載重卡車都安裝了電子信息系統，通過高速公路上方的桁架掃描設備，讀取每輛卡車的信息，也就是它的繳費情況。因為德國高速公路對普通車輛都是免費的，沒有固定的收費站，所以載重卡車所謂的電子車牌主要功能是用于識別記錄，它在高速公路上的使用時間和行駛里程，在一定程度上類似于國內的ETC卡，功能非常的單一，而且對車輛的數據信息都有嚴格的安全保護措施。

　　在德國普通汽車無須安裝電子車牌，在技術上當然完全沒有問題，但是在實際操作中不大現實。一來前面提到的德國高速公路對普通車輛免費，二來德國人非常注重個人信息或者隱私保護，電子車牌里如果存儲太多信息很難說不會因為個人或技術原因而被泄漏。

　　換句話說這可能是把雙刃劍，帶來安全的同時也存在著隱患，像樣的電子車牌的安裝一般來說首先要經過公眾討論，根據民意制定相關的法律條文，然后才能去執法執行。進行安裝攝像監控系統在德國都有著嚴格的法律約束，雖然它能對社會治安有很大的幫助，但是德國人認為它同時也會侵犯到個人的隱私權。

　　全球華語廣播網澳大利亞觀察員胡方介紹，當地政府對電子車牌的安裝本著的自愿原則，高速路口裝有電子設備，因此沒裝電子車牌也不影響車速：

　　胡方：澳大利亞沒有非常詳細信息的電子車牌，但是澳大利亞有電子繳費系統，它是一個白色的盒子，貼在車的前車窗上。通過情況下，如果走過高速公路繳費處時，直接就是呼嘯而過，上面直接就可以讀出你的扣費信息就把錢給扣掉了。但是像這種電子扣費器也不是強制性的每一輛車都必須要安裝，如果你每天都需要走一些收費的高速公路，那你裝一個比較好，但是如果你很少走這種收費高速公路可以不裝。

　　甚至像收費高速公路，現在也比較人性化，比如你從來沒有裝過電子扣費儀器，但是你走的是電子扣費通道它也僅僅對著你的汽車拍一張照，過幾天帳單就會寄到你家，這個不算是罰款，它僅僅就是一個你沒有裝這個儀器所以之后的付款而已。

　　美國的汽車上有沒有裝電子車牌呢？來聽全球華語廣播網美國觀察員龐哲的介紹：

　　龐哲：美國交通管理記錄和執行方法基本上都比較老舊，但是汽車電子注冊也從不同的用途的方面，在各個州逐漸展開。目前還是停止在為過橋、鉆洞以及為證明是否有保險文件方面開始實施。個別州也有電子注冊方式是來保存車主合法擁有權的文件的，這種電子記錄仍然還是以存檔為主要目的，以減少紙張的使用，減少人工的存檔以及占據的空間的負荷等等。

　　但是對維持交通秩序的警察也提供了方便，對于違規的車子或者有嫌疑的車子只要叫停之后，電腦察看記錄就能查到所有有關車主的記錄，例如是否有闖紅燈、有停車違規現象以及罰單記錄等等。但是專門為疏導交通目的的電子注冊目前在美國還沒有特別推出。