2026年5月7日,挪威iC3極地研究中心的一項新研究表明:全球海平面上升可能比此前預期的更快。原因是變暖的海洋似乎正在從下方融化南極冰架,速度遠超預期。
研究核心數據
冰架是漂浮在水面上的巨大冰川的延伸,像扶壁一樣減緩巨量冰流入海。現在,挪威的研究人員發現,這些冰架下側的長條形溝渠狀凹槽可以捕獲相對溫暖的海洋水。這急劇增加了局部融化。
這項研究具有全球影響。如果南極冰架變薄并變弱,它們背后冰的 downhill journey 可以加速,快進大量冰瀑入海洋的過程,導致全球海平面上升遠快于目前預測。
這種動態已經在南極洲其他地方被觀察到。政府間氣候變化專門委員會(IPCC)已經將極地冰架不穩定性列為一個主要但了解甚少的風險因素,可能導致遠快于大多數當前模型預測的海平面上升。
使用東南極洲的Fimbulisen冰架作為案例研究,團隊發現冰架底部的形狀可以強烈改變海洋水在它下方的移動方式。當底部有通道時,環流可以產生小的翻轉細胞,將較暖的水保持在冰下,而不是讓它快速通過。
在那些通道中,融化速率可以在局部提升約一個數量級。簡單來說,冰架的幾何形狀幫助決定海洋熱量去哪里,以及那種熱量變得多么具有破壞性。
「我們發現冰架下側的形狀不僅僅是一個被動特征。它可以主動在額外融化最重要的確切位置捕獲海洋熱量,」來自挪威特羅姆瑟iC3極地研究中心的主要作者Tore Hattermann解釋道。
Fimbulisen冰架位于東南極洲,該地區更冷,因此通常被視為比大陸其他地區受到的威脅更小。
「我們在Fimbulisen冰架下觀察到,即使少量的較暖水也可以大幅增加通道內的融化,」Tore Hatterman說。「結果,通道可以生長,在最壞的情況下,削弱整個冰架的穩定性。」
共同領導這項研究的Qin Zhou補充說:「引人注目的是,當冰架底部有通道時,即使適量的較暖深水流入也會產生大影響。這意味著科學家通常認為是寒冷的一些冰架可能比預期更脆弱。」
為了得出這些結論,研究人員將冰架下側的詳細地圖與Fimbulisen下方海洋空腔的高分辨率模型相結合。
他們比較了具有較光滑冰基和更現實的通道化冰基的情況,在較冷和略暖的海洋條件下。這使他們能夠隔離通道對水流動、混合和融化的影響。
該研究還利用了該地區早期的實地觀測,顯示了將長期測量與可以解析冰下小特征的建模相結合的價值。Tore Hattermann本人在南極冰架上露營了數百天。
更廣泛的影響是嚴重的。通道內更快的融化可以使那些通道變得更深更寬,導致冰架更深部分的不均勻變薄。這可能降低冰架的結構強度,削弱其阻擋供應它的冰川的能力。
「當前的氣候模型沒有捕捉到這種影響,」Tore Hattermann警告道。「這意味著它們有低估東南極洲海岸線沿線『寒冷』冰架對沿海水域微小變化或變暖的敏感性的風險。這種變化已經被觀察到,并且預計在未來會增加。」
這對科學很重要,因為冰蓋和氣候模型需要更真實地捕捉這些小尺度特征。對政策也很重要,因為關于海岸規劃和適應的決策取決于可信的海平面預測。對生態學也很重要,因為融化水輸送的變化可以影響南極洲周圍的海洋環流和海洋生態系統。
研究「Channelized topography amplifies melt-sensitivity of cold Antarctic ice shelves」發表在《自然通訊》(Nature Communications)雜志上。
該研究由來自iC3極地研究中心的Tore Hattermann和來自Akvaplan-niva的Qin Zhou(共同第一作者)領導。兩人都位于北極挪威的首府特羅姆瑟。Tore是iC3研究小組的助理負責人,該小組為冰凍圈科學開發和應用新技術。
來源:iC3 Polar Research Hub | 發布日期:2026年5月7日
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