發改委承認中國油價超過美國稱因稅收更高

　　

　　國家發改委10日發出通知，決定從7月11日零時起將汽、柴油價格每噸分別降低420元和400元。

　　中國網絡電視臺消息：國家發改委10日發出通知，決定從7月11日零時起將汽、柴油價格每噸分別降低420元和400元，測算到零售價格，90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別降低0.31元和0.34元。降價后，全國平均90號汽油6.45元每升，0號柴油6.76元每升。具體到北京，92號汽油每升降價0.33元，從7.64元下降到7.31元。

　　發改委回應三點質疑：

　　從6月以來，國際原油價格經歷了過山車行情，有時一天漲跌幅高達9%以上。而國內成品油價格在兩個月時間里，已經連續三次下調，不過這并未打消大家對油價“漲多跌少”的疑問，國家發改委官員10號回應了其中主要幾點質疑。

　　質疑一：中國油價漲得快 跌得慢!

　　對此，國家發改委官員表示，中國的油價調整是嚴格按成品油調價機制來進行的。 另外，也有人反映現在油價調整按照22個工作日來測算，時間明顯偏長，漲跌4%的幅度也有些過大，對此發改委表示，現有的成品油定價機制也不是一成不變的。

　　國家發改委價格司副司長 周望軍：我覺得是有改進的余地的，將來可以不斷地完善這個機制 比如說縮短這個22個工作日 4%是不是可以降到2% 甚至1% 我覺得這些都可以討論。

　　質疑二：中國油價為何比美國還高?

　　國家發改委相關人士稱，目前我國的成品油價格和包括歐洲、日韓在內的大部分國家相比，仍是低的。但中國油價確實比美國高，而高的部分主要是在稅收環節，并且這部分已收歸國庫。

　　中國石油大學教授 王震：目前來講，(中美油價)會相差一升一塊錢左右，這兩個國家成品油的最終價格里面，它含的稅還是不一樣的。比如說美國目前來講，它的稅占了它整個成品油價格的大概百分之十二三左右，而中國大概目前的稅占了我們價格的28%到30%。

　　質疑三：“賣油”的超額利潤哪兒去了?

　　有人質疑，在我國的成品油消費中，大約一半是國產原油加工提煉的，成本比進口原油要低得多，那么，這部分的超額利潤到哪兒去了?

　　國家發改委價格司副司長 周望軍：這部分收益并不是完全是給中石油 中石化 中海油的 當然了 這里面有一塊兒收益是給三大公司去進行前期的勘探開發 但是大頭是通過特別收益金收歸國庫的 來促進國家其它事業的發展。

　　2009年來國內成品油價格調整一覽：

　　2009年來國內成品油價格調整18次 12漲6跌

　　2012年6月9日 汽、柴油價格每噸分別下調530元和510元;

　　2012年5月10日 汽、柴油價格每噸分別下調330元和310元;

　　2012年3月20日 汽、柴油價格每噸均上調600元;

　　2012年2月8日 汽、柴油價格每噸均上調300元;

　　2011年10月9日 汽、柴油價格每噸均下調300元;

　　2011年4月7日 汽、柴油價格每噸分別上調500元和400元;

　　2011年2月20日 汽、柴油價格每噸均上調350元;

　　2010年12月22日 汽、柴油價格每噸分別上調310元和300元;

　　2010年10月26日 汽、柴油價格每噸分別上調230元和220元;

　　2010年6月1日 汽、柴油價格每噸分別下調230元和220元;

　　2010年4月14日 汽、柴油價格每噸均上調320元;

　　2009年11月09日 汽、柴油價格每噸均上調480元;

　　2009年9月1日 汽、柴油價格每噸上調300元;

　　2009年7月28日 汽、柴油價格每噸降低220元;

　　2009年6月30日 汽、柴油價格每噸均提高600元;

　　2009年6月1日 汽、柴油價格每噸均提高400元;

　　2009年3月25日 汽、柴油價格每噸分別提高290元和180元;

　　2009年1月14日 汽油出廠價每噸降低140元;柴油出廠價每噸降低160元。