現在全固態電池主要的技術路線方面，市場公認的可以分為三種，一種是聚合物，一種是硫化物，還一種是氧化物全固態電池。
每一種技術路線都有其優勢與劣勢。市場上具有代表性的企業是，豐田選擇是的硫化物路線，Ilika公司選擇氧化物路線，法國公司博洛雷選擇聚合物路線。
從硫化物技術路線看，豐田是最早進入全固態電池研究的公司，并且技術方向是以硫化物路線為主。相對比而言，硫化物技術路線更容易集成。不過，從化學性能方面看，氧化物固態電池的穩定性更高，硫系是比較差的。其它的指標如導電率、界面阻抗等方面，區別并不大。
從聚合物技術路線看，與硫系及氧化物相比，聚合物技術路線不占優勢，但是在集成方面，聚合物技術路線還是有一些優勢的。
聚合物固態電池的制造成本也是一個劣勢。