國家政策有利于推動新能源車市場發展

　　在能源和環保的壓力下，汽車行業需要考慮新的能源。新能源汽車無疑將成為未來汽車的發展方向。新能源汽車包括有：插電式混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車。結合中國的能源資源狀況和國際汽車技術的發展趨勢，先進柴油車、燃氣汽車、生物燃料汽車等新能源汽車將迅猛發展。

　　近幾年，推廣新能源汽車在國家層面被多次提及，但是政策遲遲未見落實。然而，在近日召開的全國財政節能減排工作會議上，財政部副部長張少春表示，要加快培育發展新能源汽車將成為今年下半年節能減排工作重點，并將擴大新能源汽車在公務、物流、租賃等行業的使用規模。今年的全國人大會議上，溫家寶總理所作的《政府工作報告》也先后7次提到汽車業，反復強調，要“大力培育”、“大力發展”新能源汽車。慧聰研究認為，領導們的這番表態，使過去很多模糊不清的問題，已經有了比較明確的答案，新能源汽車或將迎來新的機遇。

　　3月20日，我國正式步入8元高油價時代，經過調查，多家車企的相關負責人表示非常期待國家的新能源汽車規劃盡快出臺，在明確我國新能源汽車發展方向的同時，也為汽車企業指明方向。現在《規劃》的出臺，使得各個車企目標更加明確。可以根據中國的政策和市場制定出自己企業的中長期發展規劃和核心戰略。使更多企業加入到研究發展新能源汽車的隊伍中來，提高核心技術，生產出一些燃油經濟性非常好的電動汽車。

　　科技部公布的《電動汽車科技發展“十二五”專項規劃》明確指出，發展電動汽車是提高汽車產業競爭力，保障能源安全和發展低碳經濟的重要途徑，發展電氣化程度比較高的“純電驅動”電動汽車，是我國新能源汽車技術的發展方向和重中之重。“十二五”期間，我國將在城市公共用車和私人小型轎車上優先發展“純電驅動”的汽車，具體產品為小型純電動汽車和插電式混合動力電動車。在市場達到一定規模后，我國將逐步發展中高檔電動轎車。為配合這一目標，到2015年左右，全國20個以上電動車示范城市和周邊區域，將建成由40萬個充電樁、2000個充換電站構成的網絡化供電體系，以滿足電動汽車商業化的充電需求。國家政策的大力扶持，必將帶動企業對新能源汽車的研究及生產。

　　慧聰研究認為，自主品牌在中國一直受到排擠，銷量不佳。此時，國家政策的出臺，對于他們無疑也是一個大好的契機。自主品牌的發展作為汽車產業的重要戰略之一，會受到規劃的重點扶持。目前，各大汽車廠商也許正在以純電動汽車為主要戰略取向，緊鑼密鼓地研究、制定自己在未來1年甚至5-10年的發展規劃。另據業內人士透露，有些車企已經悄悄把純電動汽車排上了規劃日程;更有甚者或許已經提前投入運營，但目前來看，更多的汽車廠商仍處于低調進行類似謀劃的階段。相信不久的將來，電動汽車也會慢慢成為我們生活中的親朋密友，成為我們未來一個更好的綠色選擇。