原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/11/512058.shtm
11月9日，在“2023年世界互聯網大會 烏鎮咖薈·汽車夜話”上，地平線CEO、首席科學家余凱直面行業現狀，稱目前市面上已量產的中階智能駕駛輔助產品（如高速NOA）功能僅達“可用”未及“好用”，而高階產品城區類功能尚未及“可用”。
余凱在“烏鎮夜話”活動上。 地平線 供圖 ?
在發言中，余凱呼吁行業回歸理性，持續共同努力，找到路徑來實現真正用戶價值和合理成本的平衡點。
約1個月前，來自北京的自動駕駛技術創新企業“毫末智行”發布了三款智能輔助駕駛產品，價格位于3000元~8000元不等，將智能輔助駕駛產品價格拉到“千元時代”。在發布上述產品時，毫末智行董事長張凱曾表示：“把價格打下來的同時把性能也打上去，讓中階智駕便宜更好用，讓高階智駕好用更便宜。”
此外，輕舟智航、四維圖新等也在10月先后發布了主打“性價比”的智能輔助駕駛解決方案，其中不乏高速、城市場景下的高階智能輔助駕駛產品方案。