太陽能發電自發自用很經濟獨立發電運行成本高

　　5月20日，武廣高速鐵路武漢站屋頂太陽能電站正式并網發電，它是目前我國單體建筑上最大的光伏建筑一體化項目，也是最大的鐵路客站光伏電站項目。

　　承擔建設任務的中國節能環保集團太陽能科技有限公司總經理劉斌介紹，這座太陽能電站發電容量為2.2兆瓦，以電站年發電量約200萬千瓦時計算，每年可減排二氧化碳1900噸。

　　5月21日上午，武漢天氣陰沉，下著零星小雨。記者盯著武漢站旅客大廳的太陽能發電顯示屏，發現太陽能電站的發電功率數字在17至100千瓦之間變動。 

　　“今天白天雖然沒有太陽，但天空中仍有散射光，因此發電站還能發出一定電量。”湖北省電力勘測設計院武漢火車站光伏并網發電工程項目部施工經理李儒志說，在普通晴天，一般發電功率能到1300千瓦左右；在較為理想的情況下，才能達到額定功率2000千瓦（2兆瓦）。

　　除了兩個“最大”，這座太陽能電站還有一個特點，就是低壓并網，就地消納。

　　太陽能發電并網難，是業內人士經常提到的一個問題，武漢站把它解決了，奧秘何在？

　　“在荒漠里建設太陽能電站，由于遠離電網和用戶，要解決并網問題比較困難。而我們把太陽能電站直接建在城市里，就處于城市電網中，因此不用擔心并網問題。”中節能太陽能科技有限公司副總經理宋愛珍說，并網并不存在技術障礙，只要協調好發電站與電網公司的關系，就能并網。

　　低壓并網，就地消納，可以最大限度地節約電能，使調壓和傳輸中的損耗減到最小。宋愛珍說，一般來說，荒漠式太陽能電站在并網時要把電壓升至上萬伏，經過長距離傳輸到達用戶端時，又得把電壓往下降。這么一折騰，電能損耗是比較大的。武漢電站采用比380伏動力線電壓稍高的400伏電壓并網發電，發出的電能直接用于武漢火車站的一級負荷，真正做到了就地利用，減少了傳輸損耗。

　　直接用于一級負荷是什么概念？“就是太陽能電站發出的電流經并網后，不是送進電網給別的用戶使用，而是直接用于車站的總控、調度、售票、辦公等核心用電部門，這是過去想都不敢想的事兒。”宋愛珍說，這需要發電方與用電方、電網公司開展大量的協調工作。

　　據介紹，武漢車站的用電總負荷為8兆瓦，太陽能電站為其供應不到1/4的電量。在白天用電高峰期，車站用電一部分是太陽能電站發出的電，另一部分是電網里的電；到了晚上用電低谷期，太陽能電站停止發電，車站用電全部依靠外部電網。通過這樣的“錯峰”用電，車站能減少用電成本。實踐證明，這樣的切換方式也不會對車站的運營造成影響。

　　既然自發自用很劃算，這座太陽能電站完全獨立發電豈不更好？李儒志說，完全獨立發電雖然不需要與當地電網并網，但需要加裝儲電設備，將白天的發電量存儲起來，以便在晚上電站不能發電時供用戶使用。以這種方式給武漢站獨立供電，僅儲能設備就要花幾百萬元人民幣，加上今后的運行維護費用，成本過高，無法承受。