孫逢春：低溫新能源汽車有望在冬奧會前研發成功

　　 剛剛結束的“中國電動汽車百人會論壇（2019）” 會上，在以 “下一代電驅動關鍵技術”為主題的峰會中，中國工程院院士孫逢春做了題為《電驅動發展的技術問題》的主題報告。

　　孫逢春介紹說，其團隊正在備戰冬奧會，希望通過冬奧會研發出全氣候的新能源汽車，徹底解決東北、西北或高寒地帶的新能源汽車推廣應用問題，讓中國的新能源汽車不再有禁區。圍繞這個目標，孫逢春及其團隊在未來的發展中主要圍繞以下方面開展工作：

　　全氣候動力電車及控制系統。美國實驗報告顯示，電動汽車在零下25度時，基本就動不了了，這是目前新能源續駛里程銳減以及安全等問題所在。因此孫逢春與其他團隊合作，目前開展了全氣候電池系統的應用工作，選用了幾百種材料，最后選擇了鎳鉑作為加熱的材料。利用了一些梯次加熱的策略，2018年通過實驗得到了初步驗證。

　　輕量化。車重降低10%，增加續航歷程，增加能耗6%，輕量化目前的技術路線主要有三種，因此，在結構輕量化，材料輕量化，連接輕量化三方面開展了卓有成效的工作。

　　高效低溫的增焓溫控技術。孫逢春介紹了全氣候的整車隔熱保溫系統。他說，在運行中除了提高能效比之外，同時車的保溫隔熱技術將會是解決在高寒地區一條非常重要的途徑。

　　目前孫逢春正在對車體以及全氣候的電池，電池系統，用一種質量最輕的氣凝膠進行保溫隔熱技術。同時利用一些低溫低輻射的隔熱玻璃，還有石墨烯的輔助加熱，電加熱，盡量保持溫度。通過能效比提高，降低能耗，在冬奧會時達到在高寒地區的續勢里程保持在90%以上的目標。