寧波自2008年開始監測PM2.5主要檢測汽車尾氣

　　PM2.5，寧波2008年起一直在測

　　汽車尾氣是空氣污染的罪魁禍首

　　本報訊 近兩天寧波和部分周邊城市連續出現灰霾天，讓細顆粒PM2.5這個在環保領域相對專業的詞語推到了普通市民面前。而前不久美國駐華使館和北京市環保局公布的空氣監測形成強烈反差，也一時之間使PM2.5這個詞在網絡引起強烈反響。PM2.5究竟是什么，寧波有沒有在監測PM2.5?昨天，記者聯系到市環境監測中心自動監測室的相關負責人了解了有關情況。

　　寧波從2008年開始一直在監測PM2.5

　　什么是PM2.5?市環境監測中心的相關負責人告訴記者，所謂PM2.5指的是大氣中的細小顆粒，這種細小顆粒的大小是相對目前已經納入空氣監測評價標準的PM10而言，而PM10則指的是大氣中可吸入顆粒。“如果說PM10是蘋果，那么PM2.5就是櫻桃。它的顆粒更小，更容易被人體吸入。同時，也是制造灰霾天的元兇之一。”該專家說道。他們對近三天可吸入肺顆粒物濃度進行統計分析，其中細顆粒物占可吸入顆粒物比例平均達到70%左右。

　　據了解，目前寧波市環境監測中心對外公布的空氣環境評價結果是以PM10為標準，但實際上市環境監測中心一直以來也同樣在對PM2.5進行監測。該專家告訴記者，從2008年開始，寧波就啟動PM2.5監測程序，是全國各大城市中較早啟動這一監測的城市之一。目前，全國有26個城市對PM2.5進行監測，但大多都是從去年才開始的。

　　該負責人還表示，監測PM2.5的原理與PM10大致相同，都是通過在空氣中設置濾網監控設備，能夠通過PM2.5濾網的顆粒即為PM2.5。

　　主要用來監測汽車尾氣

　　既然寧波3年以前就已經啟動PM2.5的監測程序，那么為什么此前公布的空氣監測結果，仍舊與市民切身感受有所差距?該負責人說，按照國家環保部要求，市環境監測中心對外公布的空氣監測結果要以PM10作為標準，因為PM2.5此前并沒有納入國家空氣環境評價標準。正因如此，所以之前一直不公布PM2.5的監測數據和結果。

　　“我們監測PM2.5，一直是作為參考數據，它的作用是對寧波的大區域空氣環境進行評價參考和分析。”該負責人說道。他表示，現在造成空氣中的污染物增多的主體在發生變化，以前像PM10的評價標準主要是針對燃煤型大氣污染而設計的，如今，隨著汽車的增多，汽車尾氣慢慢變成了造成空氣污染的罪魁禍首，而尾氣污染則需要通過PM2.5的監測才能掌握。因此，他也希望國家能盡早出臺新的空氣環境評價標準，讓廣大市民對空氣環境的切身感受能夠與公布的數據更為接近。