廣東或提前實施國五排放標準

　　日前，廣東省汽車流通協會就關于廣東省可能提前實施第五階段國家機動車大氣污染物排放標準（簡稱“國五標準”）舉行行業座談會。

　　 根據省汽車流通協會經過近半個月時間對“國四”車輛庫存情況調研以及對全省的汽車流通行業企業進行摸底調查顯示，目前我省近2000家汽車品牌經銷商，國四及國四以下排放標準的新車庫存在20萬輛左右，金額達200多億元。據協會估算，要消化20萬輛的庫存，至少需要半年到一年的時間。與此同時，我省經銷商庫存的國四及國四以下排放標準二手車，約為9萬輛，一旦實行國五標準，并按照現行的“限遷”政策執行，國四標準的車也很快被列入“限遷”范圍，這將對二手車市場及新車銷售造成毀滅性的打擊，對加快黃標車報廢也十分不利。

　　 省汽車流通協會會長嚴斐告訴記者，根據以往的經驗，廣州、深圳等一線城市可能會率先開始執行國五標準，然后向佛山、東莞、中山、惠州等珠三角城市逐步推進。而這些地區的新車庫存量、汽車保有量、二手車交易量都占全省總量的60%以上，一旦提前實施國五，這些地區的汽車流通行業必定會受到嚴重打擊。

　　 記者了解到，為了防治汽車尾氣對大氣的污染，國家近年來不斷提高對新車尾氣排放標準的要求，從國三到國四、國五一路上升，廣東省從2010年9月開始要求國四，2013年全面實施國四，但根據國務院的批復，廣東或很快就要上升到國五標準。然而，由于目前國家對私家車沒有強制報廢政策，省內各地又實行“限遷”政策，導致汽車保值率直線下滑，消費者利益受損，無法加快老舊汽車更新換代、促進黃標車報廢、拉動新車銷售及汽車產業升級，實際上不利于改善空氣質量現狀，也嚴重阻礙了汽車產業的健康發展。

　　 對此，來自廣州、深圳、佛山、東莞、惠州、中山、江門等地區的汽車生產廠家、汽車經銷商集團、汽車4S店、汽車二手車市場、二手車經銷商的與會代表紛紛提出，希望能夠實現二手車全省流通。代表們指出，二手車唯有流通才能體現價值，如果能夠取消“限遷”政策，一、二線城市的車才會越換越新，推進國五車的普及進程，而三、四線城市的車也會越換越好，同時加速當地黃標車的淘汰。嚴斐對此表示，協會將會將《關于促進二手車流通，加速黃標車報廢，減少空氣污染的建議》遞送到省環保等政府部門，希望政府重視和采納行業的意見。