記者8月8日從中國船舶重工集團公司舉行的2011年度社會責任報告新聞發布會上獲悉,在“蛟龍”號7000米級海試圓滿成功的基礎上,中船重工正在研制深海應用的4500米深海載人潛水器,并積極推進深海空間站的研制工作。
中船重工黨組成員、副總經理孫波介紹說,目前“蛟龍”號已回到試驗基地,進行維護保養,下一步將交付用戶,按計劃明年要進行科學考察試驗應用。同時,集團正在配合國家有關部委,進一步推進我國深海裝備研發。
中船重工是我國海軍裝備的主要供應商和船舶工業的骨干力量,年造船能力1500萬噸,產品出口到世界五大洲60多個國家和地區。集團自2011年進入世界500強,2012年位列第434位,比上年排名上升29位。在國資委對中央企業業績考核中,連續8年被評定為A級。
她曾乘“蛟龍”入大洋“趕海”并兩度搭“雪龍”南極破冰“尋寶”是中國第一位兼具大洋深潛和極地科考兩項經歷的女研究員她就是唐立梅近日,自然資源部第二海洋研究所副研究員唐立梅在總臺青春分享節目《@青春202......
原文地址:http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2022/10/488447.shtm文|《中國科學報》記者廖洋通訊員劉佳夏雪中國科學院先導專項在深海探測領域再傳捷報!......
“蛟龍”號是我國首臺自行設計、自主集成研制的7000米級載人潛水器,“深海勇士”號是我國首臺自主研發的4500米級載人潛水器,國產化率達到95%,“奮斗者”號是我國首臺完全自主研發的全海深載人潛水器,......
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搭載著中國自主研發“蛟龍”號載人潛水器的“向陽紅09”船6日從青島啟航,奔赴西北印度洋,開啟為期124天的中國大洋38航次科考之旅。本航次分三個航段,將在西北印度洋多金屬硫化物、南海、雅浦海溝、馬里亞......
“‘向9’過來啦!”當地時間28日晚飯后,“大洋一號”船上的人們開始奔走相告。在這茫茫印度洋上孤獨漂泊了25天,一艘來自自己國家的科考船即將靠近的確讓人興奮。“蛟龍”號母船“向陽紅9”號24日離開毛里......
“蛟龍”號載人潛水器23日在西南印度洋下潛,這是我國載人潛水器首次到海底熱液區下潛作業。海底熱液區由海底火山活動頻繁的地帶噴出的高溫液體形成,含有豐富的化學物質,其中的熱液硫化物是目前日益受到國際關注......
“我等了10多年,終于能坐著中國人自己的潛水器下潛了。在潛水器里說著中國話,看中國字,感覺很好。”時隔一年多,同濟大學海洋與地球科學學院教授周懷陽仍難忘懷“圓了多年一個夢”的激動。2013年6月18日......
中國自主研發設計并海試成功的7000米級載人潛水器“蛟龍”號25日從江蘇江陰起航赴西南印度洋執行2014-2015年“蛟龍”號載人潛水器試驗性應用航次(中國大洋35航次)第二、三航段任務,這是“蛟龍”......
今天,“國家深海基地管理中心”與“中國蛟龍號科考”雙LOGO全球征集活動在京啟動,即日開始至2015年2月17日,蛟龍號將面向全球華人征集LOGO標識。蛟龍號載人潛水器是我國第一臺自行設計和自主集成研......