1.改變迷宮密封的結構
改進后的進口軸承箱結構,利用螺桿泵原理，當液體介質沿間隙滲漏時，借螺旋作用而將液體介質趕回去，將迷宮密封蓋的3圈環形密封蓋的螺紋設計為左右旋向各1個，安裝時要根據軸的旋轉方向注意螺紋的旋向。
2.甩油盤的結構改進
改變甩油盤的結構，將直徑由φ190改為φ176，使之不浸入潤滑油中，起擋油盤作用，阻止潤滑油從迷宮密封蓋與軸承端蓋之間的縫隙中向外擠。
3.輔助密封的調整方法
迷宮密封蓋的螺旋部分與軸承端蓋有12mm的間隙通道，用加壓油槍將潤滑脂從潤滑油管總成的油嘴處加入，偏心振動軸邊旋轉邊加入潤滑脂，使油脂完全進入通道間隙的螺紋處，真正起到輔助密封的作用。
4.潤滑油面高度的控制
將潤滑油的油面高度調整為32～40mm，保護套管的內徑為φ260，則油面至套管中心的距離為90～98mm。
對控制油位的油標進行改進，油面的尺寸90mm時，正好與油位的油標齊平，且甩油盤的半徑改為88mm，也不會浸入油中將油甩起。另從圖4可看出尺寸102mm是潤滑油從保護套管總成進入軸承座的油孔的中心線，因此將油標控制在尺寸102mm，工作時擰下油標檢查油位，當油標桿下面無潤滑油時，則表明潤滑油位過低，應馬上添加潤滑油，油孔的直徑為φ10，表明還有5mm的油面保護高度，不致使軸承處于干磨擦狀態。