1、電路接口的可靠性將受考驗。汽車面對的是野外大振動使用環境，其電池組是高電壓、大電流組件，而且還是有強震動的環境下的，一般接插件是承受不住的，只能采用螺栓緊固。但是大電流的端子顯然只能采用純銅或者銅合金材料，使用螺栓緊固下的端子壽命則又是一個嚴重問題。
2、電池設計、結構與重量標準難定。汽車底盤設計的復雜性導致電池系統也極其復雜，不同車型之間的電池組難以通用。
3、換電站的建設布局不成熟。換電站不同于加油站，也不同于充電樁，其建設成本高，目前換電站非常少。
4、資金壓力與資源配置問題難解決。一個充電站到底有多少備用電池、每一組電池是否一致等，也制約換電模式的推廣。
5、換電模式之下，電池日常維護工作繁重，當出現安全問題時，責任如何界定等，都是需要后續解決的難題。