“揚帆出海”似乎容易讓人聯想到鄭和下西洋等古代的浩蕩船隊，日本正在進行一項頗為復古又新潮的研究，試圖重新給遠洋商船“插上”風帆，這種“混合動力”商船將大大降低海運成本。
據日本《產經新聞》報道，為了節能減排、降低成本，日本東京大學和日本郵船公司等正在合作進行新一代大型風帆商船的研發。1月25日，有關研究機構向媒體公開了位于長崎縣佐世保市的地上實驗設施，并計劃今年10月以后進行海上測試。
根據實驗設想，研究人員將給一艘長約220米的貨船安裝4張高50米、寬20米的強化塑料制的風帆，這艘船只將在日本東京至美國西雅圖的北太平洋航線上往返。根據估算，這種“混合動力”船每年平均可節省燃料30%。如果順風航行，最多可節省一半燃料。
中國科學院近代物理研究所先進核能中心高功率靶室研究團隊，依托中國散裂中子源與上海同步輻射光源兩大科學裝置，分別在銠-103中子俘獲反應截面與光核反應截面的高精度測量研究中取得重要進展。實驗獲得了高能量......
瑞士巴塞爾大學研究團隊受植物光合作用啟發，開發出一種新型分子：在光照作用下可同時存儲兩個正電荷與兩個負電荷。該研究旨在將太陽能轉化為碳中和燃料。植物利用陽光能量將二氧化碳轉化為高能糖分子，這一過程稱為......
中新社天津12月5日電(記者孫玲玲)記者5日從天津大學獲悉，該校焦魁教授團隊通過高精度數學建模，提出了全新燃料電池數字化設計方法，可快速提出、優化燃料電池設計方案，提升電池性能、縮短研發周期并降低成本......
航空業是全球溫室氣體排放的重要來源之一。為了應對氣候變化挑戰，減少航空業對環境的不良影響，推動可持續航空燃料（SAF）的研發和應用成為當務之急。全球最大的航空發動機制造商之一——通用電氣航空，正與生產......
近日，“十四五”國家重點研發計劃“可再生能源技術”重點專項“生物質綠氫及氫基燃料/液體制備技術”項目啟動暨實施方案論證會在廣州召開。中國科學院重大任務局材料能源處處長何京東以線上方式出席會議。武漢大學......
12月1日，由中國船舶集團廣東廣船國際海洋科技研究院自主研發制造的國產首臺船舶甲醇燃料供給系統完成驗收。甲醇作為船用清潔燃料，具有良好的經濟性、安全性和可獲得性，受到全球航運市場的廣泛青睞。船舶甲醇燃......
近日，我所催化基礎國家重點實驗室納米與界面催化研究中心碳基資源電催化轉化研究組（523組）汪國雄研究員和高敦峰研究員團隊在一氧化碳（CO）電解制備燃料和化學品研究中取得新進展，提出了通過構建金屬—有機......
記者從中國海油獲悉，3日，我國首艘、全球最大液化天然氣運輸加注船“海洋石油301”在廣州港錨地，成功為全球最大噸級雙燃料超大型油輪提供保稅液化天然氣加注服務，標志著我國國際船舶液化天然氣加注產業步入世......
中國首套自主知識產權、自主設計研發和生產的固體氧化物燃料電池(SOFC)熱電聯供系統1日在徐州華清京昆能源有限公司(以下簡稱：華清能源)舉行產品下線儀式。SOFC屬于第三代燃料電池，是一種在高溫下直接......
2.1立方米由中科院寧波材料所燃料電池技術團隊與浙江氫邦科技有限公司聯合開發的5千瓦級CO2電解及其可逆一體機樣機近日在浙江寧波下線，該設備每小時可轉化1.5立方米至2.1立方米CO2。近日，記者從中......