江桂斌委員：新能源發展中需重視環境污染新問題

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今年兩會，全國政協委員、中國科學院院士江桂斌帶來了一份關于加強我國鋰污染研究的提案。我國當前正在加快發展方式綠色轉型，新能源發展勢頭迅速。目前我國供應了全球50％的風電和80％的光伏設備，電動汽車，鋰電池，光伏產品“新三樣”產業不斷壯大。不過，江桂斌向《中國科學報》表示：“發展新能源對于實現碳中和非常關鍵，但也要防范其過程中可能產生的生態環境風險。”

作為新能源的配套產業，我國的儲能產業發展非常迅猛，極大提升了對鋰資源的需求。江桂斌表示，我國擁有全球最大的新能源汽車市場，在鋰礦開采、冶煉、產品制造、廢棄電池回收等環節容易造成鋰的污染風險。而目前我國有關鋰的環境賦存數據十分缺乏，環境濃度劑量下鋰離子暴露和慢性效應缺乏深入研究，鋰污染風險待破題。

例如，截至2023年底，我國新能源汽車保有量達2041萬輛，占汽車總量的6.07%，且呈高速增長態勢。以每輛新能源汽車消耗50公斤的碳酸鋰為例，目前我國新能源汽車行業已經消耗了超過100萬噸的碳酸鋰原料。

同時，我國還是全球最大的碳酸鋰原料生產基地，智利、澳大利亞盛產的鋰輝石，以及中國自產的鋰云母都被運輸到江西、四川等地集中冶煉提純。據國際能源署（IEA）預計，2040 年的全球鋰需求量將達到 2020 年的 15 倍以上。未來，我國將在全球鋰資源的生產端和使用端扮演更加重要的角色。

在鋰礦開采、冶煉、產品制造、廢棄電池回收等環節容易造成鋰的污染風險，從而導致我國一些區域性鋰濃度本底值的不斷升高。“根據我們對江西鋰冶煉工業區調研，錦江河水中鋰濃度從上游背景值每升1微克急劇增加到下游每升100微克以上，表明我國區域性鋰污染問題已經顯現。”江桂斌說。

與此相對的是，他表示，目前我國有關鋰的環境賦存數據十分缺乏，環境濃度劑量下鋰離子暴露和慢性效應缺乏深入研究，人群通過飲用水鋰暴露的風險日益增加。近期相關研究發現，環境相關濃度的鋰離子不僅會影響植物、浮游動物、無脊椎動物的生長發育，過量鋰暴露也可引起人體多個器官或系統的功能紊亂，甚至可能影響孕婦及胎兒的健康。而目前主流水處理工藝對溶解態鋰離子的去除率低于20%，處理能力非常有限。一些特定區域，如鋰工業區及周邊人群可能正在面臨較高的鋰暴露的風險。

為此，江桂斌建議，開展專項研究工作，摸清全國重點區域鋰污染的基本狀況；加強相關基礎研究，評估鋰污染的生態環境風險；嚴格源頭管控，加強關鍵污染源鋰排放控制。例如，制定相關管理規范和排放標準，加快建立廢舊鋰電池回收體系，減少關鍵污染源的無序排放。對采礦、冶煉和廢舊鋰電池處置等過程涉及的廢水廢渣排放進行監測監管，明確污染處置的責任主體，出臺有關鋰污染防治技術開發的扶持政策，做好廢水廢渣處理處置和自來水凈化技術儲備。

2022年，江桂斌在“關于加強新能源發展過程中生態環境風險防范”的提案中就強調我國大規模光伏發電中需要重點關注的生態環境問題。他指出，調整能源結構，大力發展風電、光電等清潔可再生能源是我國實現碳中和目標的關鍵，但隨著我國新舊動能轉換、能源結構轉型進入深水區，在推進新能源發展的同時，要做好可再生能源用地規模和性質研究。例如，2023年，我國光伏行業繼裝機規模連續10年位居全球之首，大規模光伏發電已經在全國很多地區鋪開。但從全生命周期分析，光伏發電并非零碳排放、零污染，存在很多潛在的生態環境風險，因此需合理有序開發，積極防范新能源發展中出現的生態環境問題，大力推動我國新能源高質量發展，為中國現代化建設提供安全可靠的能源保障，為建設美麗中國作出更大貢獻。

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