汽車尾氣檢測5分鐘定論

　　日前，記者與烏魯木齊市機動車環保檢測有限公司副總經理馮光冉一起到迎賓路檢測站，參加了車輛尾氣檢測現場模擬行動，全程“實戰”車輛尾氣檢測過程。

　　第一步：外檢

　　在迎賓路尾氣檢測站，剛一進門就有工作人員迎上，交給司機一個外檢表格，然后開始排隊等候。表格內容主要涉及的是車輛一些基本信息，包括車型、驅動方式、變速器型號、發動機型號、燃油種類、發動機排量等，主要是一些在檢測中可能會涉及的信息。一部分由車主自己填寫，另一部分由外檢員協助檢測填寫。

　　記者看到，整個等候區大概有預約檢測的演習車輛近30臺，檢測站內可同時工作的檢測工位為14個，其中2個“重柴”工位并未開啟工作。其余12個分為針對汽油車輛和汽/柴油兩種。

　　第二步：臺上檢測

　　在經歷過外檢之后，由專業引車員將車開入檢測工位。工作人員會在排氣管處放一檢測儀器，由引車員根據車輛左前方電腦屏幕上顯示的時速要求進行車輛操控。通過模擬汽車在行駛過程中的尾氣排放量來檢測車輛是否達標。

　　全過程不到五分鐘，檢測報告就可以從檢測工位上直接反映出來，上傳至業務服務大廳內的電腦中，車主可直接在那里等候拿取。

　　據馮經理介紹，檢測站在正常工作的情況下，日檢測車輛一般會在100輛左右。如果不需等待，檢測一輛車，從外檢至取結果整個過程不會超過二十分鐘。

　　第三步：結果如何

　　在進行過所有檢測之后，車主就可直接前往業務服務廳取自己的檢測報告了。

　　記者看到，這個車輛檢測報告上不但涉及到車輛信息、檢測設備，還包括檢測環「境、檢測數據和結論。

　　據了解，檢測當天的天氣濕度、大氣壓強等都會對檢測產生一定的影響，這也是為什么必須要由專業引車員進行車輛上臺檢測的原因之一。

　　車輛排放的一氧化碳、一氧化氮等污染物比例值都在檢測報告上有所體現，如果超過了環保局規定的限制值則視為不合格，相反即為綠標車，順利通過。

　　尾氣檢測順利過關有竅門

　　對于自己的車如何才能過關?很多車主心存疑惑。據檢測站工作人員介紹，只要車輛平時注意保養，操作規范一般都不會有太大的問題。

　　車主陳先生說：“我的車上原來是有催化器的，可屬于年久失修型，早都廢棄了。朋友說也沒什么大用，所以就沒注意過。沒想到在檢測時還會影響檢測結果。”

　　“汽車也和人一樣，應該注意日常保養。”工作人員告訴記者，一些私家車也存在尾氣排放本身是達標的，卻由于日常維護不及時或保養不當等原因，可能造成尾氣檢測不合格，最終導致需維修后再次檢測的結果。“在被檢的不合格車輛中，還有一個比較普遍的問題，就是車上安裝的三元催化器失效。”

　　據了解，每輛車的排氣系統內都安裝有一個叫三元催化器的裝置，可對排氣系統起到凈化作用。按要求，該裝置需每三個月清洗一次，但不少車主都沒能按時清洗，很容易導致污染物堆積。而且，這個裝置并非一勞永逸，如果安裝時間超過兩年或者是行駛里程超過了5萬公里就可能會失效。另外，加上有鉛汽油也會導致三元催化器失效，檢測站工作人員提醒車主一定要使用正規廠家生產的、清潔型的燃料。

　　同時，像節氣門、噴油嘴、空濾、火花塞等可能影響尾氣檢測的部件也一定要定期查看，發現堵塞就及時疏通，不要等到問題升級了才想辦法去治理。