油價三連跌創紀錄專家稱或錯過新機制推出良機

　　中新網7月11日電 (能源頻道 史建磊) 國家發改委今日零時起，將汽油和柴油價格每噸分別降低420元和400元，全國90#汽油和0#柴油價格平均每升分別降低0.31元和0.34元。成品油罕見“三連跌”順利落靴后，全國六成以上地區93#汽油回歸“6元時代”。多專家認為此次調價是新定價機制出臺良機，但發改委并未順勢推出。

　　成品油順利下調 創多項紀錄

　　中新網能源頻道統計發現，自2009成品油定價機制改革以來，國內成品油價格共經歷19次調整，其中12漲7跌，本次下調是今年國內成品油價的第5次調整，也是連續第3次下降，為成品油定價機制改革以來首次。

　　7月9日下午，發改委價格司副司長在接受中央電視臺采訪時公開表示，7月11日是成品油新一輪調價的時點，將按照現行成品油定價機制，下調成品油價格。這是成品油新定價機制施行以來，發改委首次在調價落實前公布調價時間點和調整方向。

　　今年3月20日，國內汽、柴油供應價格刷新歷史最高值。北京、上海等全國大部分地區93號汽油突破8元，國內油價進入“8時代”。經過5月10日和6月9日“兩連跌”后，全國各地油價退回“7時代”。

　　今日凌晨 “三連跌“后，卓創資訊監測數據顯示，柴油除北京、上海之外全面跌至7元以下，除北京、上海、南京、廣州等實行成品油‘國IV’標準的地區，全國約有 67%省市地區的93號汽油會跌入“6元時代”。不足4月，成品油價格從“8元時代”跌至“6元時代”，過山車似的行情也為今年罕見。

　　新定價機制并未推出 專家稱錯過良機

　　中新網能源頻道了解到，現行成品油價格形成機制為2009年5月國家發改委出臺的《石油價格管理辦法(試行)》。該辦法規定，當國際油價連續22個工作日移動加權平均價格變化超過4%時，可相應調整國內油價。

　　而今價格形成機制改革運行已3年有余，成品油定價周期太長、反應太慢、透明度不夠等弊端漸漸顯露，近來推出新定價機制呼聲逐漸高漲。

　　今日成品油價出現三連跌，業內人士紛紛認為是成品油新定價機制出臺時機。但9日國家發改委能源價格司副司長周望軍在接受央視采訪時表示：“目前來看，‘22個工作日+4%’這個定價機制運行還是比較成功的。但在定價時間縮短、定價幅度縮小方面，還可以繼續完善。但是要選擇合適的時間，來推進成品油價格改革方案。目前還不是新成品油定價機制推出的合適時機。”

　　對此廈門大學中國能源經濟研究所主任林伯強在接受中新網能源頻道采訪時表示，國際原油下半年有可能趨于盤整，成品油三連跌，實為成品油新定價機制推出良機。

　　中國能源網首席信息官韓曉平在接受中新網能源頻道采訪時也有相同觀點，韓曉平說：“目前應該是新定價機制的推出好時機，我不理解為什么現在不推出新的定價機制。現在大慶的油賣到99.23美元/桶，勝利的油賣到101.17美元/桶，這個價格遠遠高于國際市場的價格，高于我們在迪拜采購的價格。”

　　“新定價機制推出的最好時機就是在油價下行空間時調價，否則百姓就會覺得油價只漲不跌。我覺得現在應該推出新的改革方案。”韓曉平說。