“海馬”探海、尋跡海絲，科學家分享海洋奧秘

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12月19日，由廣州市科技局主辦、廣州物聯網研究院承辦的格致論道·灣區第27期2023中國海外人才交流大會暨第25屆中國留學人員廣州科技交流會系列活動在廣州市真光中學舉行。廣州海洋地質調查局教授級高級工程師陳宗恒等6位海洋專家圍繞“那片深藍，那片海”展開科學分享。

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活動現場。雷錦萍供圖，下同

本期活動主持人是中國科學院南海海洋研究所研究員邱強。在圓桌對話上，他與嘉賓們圍繞著“大灣區海洋經濟可持續發展”“如何推動大灣區海洋產業融合發展”等問題展開了熱烈的討論。邱強提道，如果能把目前各學科取得的成果交叉推進，有可能實現1+1>2的效果。

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陳宗恒：“海馬”探海，中國造走向深海

“海馬”號是我國自主研制的首臺4500m級深海遙控無人潛水器（ROV），實現了我國在大深度無人遙控潛水器自主研發領域零的突破。2007年，廣州海洋地質調查局教授級高級工程師陳宗恒剛參加工作，2008年便參與了“海馬”號研制項目，可以說，他是和“海馬”號一起成長起來的。

當時國內深潛器研發才剛剛起步，基本無經驗可循，他們只能從零開始。然而，“海馬”號的目標一開始便定得很高：既要實現下潛4500米，深度覆蓋我國管轄海域98%的面積；又要把國產化率提高到90%以上，打破國外技術壟斷。這就要求“海馬”號的每個零部件都要能承受住高海壓和強腐蝕等深海環境，系統可靠性要高，任何一個環節的缺陷都可能成為致命弱點。

陳宗恒舉例子說，看似最簡單的深海照明燈玻璃罩，卻極容易因為深海的壓力和內外溫差的巨大變化而破損，他們試驗了幾十種工藝，進行了上百次試驗，最終開發了多款針對不同需求的照明燈。2015年3月，“海馬”號首次下潛便發現了我國第一個海底巨型活動性冷泉——“海馬冷泉”，不僅讓大眾對深海冷泉生態系統有了新的認識，還發現了直接賦存在海底的“可燃冰”。

歷經6年研發，“海馬”號首戰告捷，并且隨著應用領域越來越廣泛愈戰愈勇：我國首次ROV搭載深海巖心取樣鉆機成功，國內首創富鈷結殼聲學測厚，實現了海底設備打撈最大深度（4300米）和ROV獨立深海打撈最大重量（5噸）、深海高清攝像、與深海勇士號載人潛水器聯合作業……2023年，它還發現了深海散落的文物2處。

陳宗恒表示，“海馬”號一直在以需求為導向進行功能擴展，不斷創新探測技術和作業方法，體現了科學與技術有機融合，“海馬”號的故事還在繼續，希望未來能給大家帶來更多分享。

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詹長法：尋跡海絲，守護水下遺珍

海洋文化遺產，是與人類海洋活動有關的人文遺存，我國海域及沿海地帶保存著類型多樣、數量龐大的海洋文化遺產資源，是了解人類社會變遷不可或缺的實物資料。

“為什么說中國海洋文化遺產主要看南海呢？南海是中國近海中面積最大、水最深的海區，秦漢以來，這里一直是世界海洋文化交流最為活躍的地區之一，古代中國與世界各地的海上交往多由此開始。”南方海洋科學與工程廣東省實驗室（珠海）研究員詹長法介紹道。

相較于陸地交通道路豐富的實物遺存與文獻資料，古代航海線路的辨識相對困難。而沉船作為古代航海活動最具代表性的實物遺存，為了解古代海洋貿易的面貌提供了豐富的佐證。

多年來，我國在南海海域相繼發現“南海I號”“南澳I號”“華光礁I號”等沉船遺跡，但是這些重大水下考古發現最初多源自漁民提供的線索。據估測，我國南海區域內有上千個沉船點，目前已探明80多處，系統開展水下考古工作并成功打撈的不超過10處。

為什么主動勘測這么難？這主要是因為我國海域廣闊、沉積環境差，加上人才隊伍和技術水平薄弱。詹長法所在的南方海洋科學與工程廣東省實驗室（珠海）迎難而上，化被動為主動，持續探索運用現代海洋智能裝備，如水下航行器（AUV）、水下機器人（ROV）等，完善勘測技術體系，三年來在大灣區發現了11處沉船點。