撞沉“泰坦尼克號”的冰山。
一塊擱淺在加拿大北部海岸的冰山，如果遇到罕見的強大海潮，它有可能重新漂浮起來駛向海洋。
美物理學家提出月亮致禍觀點
2012年4月15日是“泰坦尼克號”沉船100周年紀念日，美國紐約格恩西拍賣行將在4月一次性拍賣5500多件“泰坦尼克號”遺物，瑞士羅曼?杰羅姆鐘表制造公司也將在今年推出用“泰坦尼克號”殘骸打造的腕表，而好萊塢經典災難愛情電影《泰坦尼克號》也將在今年4月以3D形式重返銀幕。
事實上，2012年不僅是“泰坦尼克號”在北大西洋撞冰山沉沒的100周年紀念日，同時還是另一個鮮為人知的月球最近“近地點”100周年紀念日。1912年1月4日，地球和太陽、月球形成了一條直線，那一天，月球距地球的“近地點”距離是1400年時間間隔中最近的距離。月球千年一遇的罕見“近距離”對海洋潮汐形成了強大的影響，導致月球對海洋潮汐的引力影響比平時至少增強了74%，美國得克薩斯州大學的科學家們相信，這一罕見的天文現象導致海洋潮汐異常升高，正是不斷起伏的強大海洋潮汐導致撞上“泰坦尼克號”的那塊冰山在1912年1月4日那天脫離它所在的格陵蘭島冰川，最后漂向北大西洋，并最終導致了“泰坦尼克號”的末日，所以歸根結底，也許月亮才是導致“泰坦尼克號”最終撞上冰山而沉沒的“罪魁禍首”。
1.美物理學家提出月亮致禍觀點
1912年4月15日凌晨，20世紀初最大、最豪華的遠洋客輪“泰坦尼克號”由英國南安普頓駛往美國紐約市的處女航途中，在加拿大紐芬蘭島附近的北大西洋上因為撞上冰山而沉沒，導致至少1523人遇難。
100年來，關于“泰坦尼克號”沉沒的原因眾說紛紜，存在多種不同的說法，有的說法稱是因為輪船航速太快，導致根本沒有時間避開冰山；有的說法稱“泰坦尼克號”上使用了大量不符合質量要求的次品鉚釘，導致“泰坦尼克號”船身鋼板外殼和冰山相撞后立即發生開裂；還有的說法稱“泰坦尼克號”舵手羅伯特?希契斯在慌亂之中聽錯命令，轉錯了方向舵，從而導致“泰坦尼克號”不幸撞上冰山而沉沒。
然而日前，美國得克薩斯州大學物理學專家唐?奧爾森和魯塞爾?多謝爾在最新一期美國天文學雜志《天空和望遠鏡》上撰文披露，“泰坦尼克號”撞上冰山沉沒可說是由一系列“巧合”造成的，而導致“泰坦尼克號”沉沒悲劇的“罪魁禍首”，其實可能是天上的月亮。
“泰坦尼克號”二副查爾斯?萊特爾獲救后面對英國調查團的詢問時，曾解釋客輪沉沒當晚的天氣狀況說：“當時天上沒有月亮。”幸存乘客勞倫斯?比斯利后來也在他的著作《泰坦尼克號沉沒記》中稱，“泰坦尼克號”撞上冰山時，當時夜空中并沒有月亮，只有群星閃爍。在那宿命的夜晚，如果天空中有明月照耀，那么“泰坦尼克號”上的觀望哨就可能會及時發現冰山，從而避免致命的碰撞。
2.沉沒日月球距地球“近地點”距離千年罕見
然而事實上，“泰坦尼克號”沉沒當晚天空中月亮“缺席”也許只是導致泰坦尼克號撞上冰山的部分原因而已，美國科學家研究發現，1912年春天，北大西洋航運線路上之所以出現數目異乎尋常的大量冰山，很可能是由一起千年不遇的天文現象引發的！
科學家研究發現，1912年1月4日那天，地球和太陽、月球形成了一條直線，同時那一天，月球距地球的“近地點”距離是1400年時間間隔中最近的距離。
研究發現，1912年1月4日，月球距地球的“近地點”距離只有35.6375萬公里，而平時的“近地點”距離大約為36.3萬公里。
比利時天文學家簡?米尤斯通過精確計算發現，在歷史上要找到一個比1912年1月4日更近的月球“近地點”距離，需要回溯到公元796年，當年一個最近的月球“近地點”距離大約是35.6366萬公里，而未來則要等到2257年，才會出現一個比1912年更近的月球“近地點”距離――35.6371萬公里。這意味著1912年1月4日月球到地球的“近地點”距離，堪稱是至少1400年時間間隔中最近的距離。
3.“巨大月球引力”引發兇猛海潮導致冰山裂開墜海
這一史上罕見的月球“近地點”距離必將在海洋上引發異常兇猛的“近地點潮”。除此之外，科學家還發現，1912年1月4日當天，月球和太陽分別位于地球的反方向，使得當時的月亮是滿月，從而還會導致特別高低起伏的“朔望潮”；同時那一天，地球距太陽的“近日點”距離也正好處于一年之中的最近位置，導致太陽引力對潮汐的影響也正好處于一年之中最強大的時段。這三大天文現象非常“巧合”地在同一天出現，導致那一天的海洋潮汐受到月球和太陽引力的影響變得尤其強大，科學家測算發現，這些“巧合”導致那一天月球對海洋潮汐的引力影響比平時至少增強了74%。
美國科學家相信，正是1912年1月4日那一天異常起伏的海洋潮汐所產生的強大沖撞和震撼，導致撞上“泰坦尼克號”的那塊冰山在那天脫離了它所在的格陵蘭島冰川，最后漂向北大西洋，并最終導致了“泰坦尼克號”的沉沒。
4.那年春天，北大西洋上冰山“出奇多”
美國科學家相信，西格陵蘭島的冰川是北大西洋航線上的那些冰山的主要來源，格陵蘭島海岸的冰川由于受到劇烈起伏的海洋潮汐的沖撞影響，冰川邊緣開始分裂，從而形成一塊塊體積更小的冰山，隨后會被海洋潮流帶往北大西洋航線。
事實上研究人員早就發現，1912年春季，北大西洋航線上的冰山數目比往年異乎尋常的多，科學家將那年北大西洋航線冰山異常之多的現象歸結于北極氣候“變暖”原因。
然而直至今天，美國科學家才終于意識到，真正造成1912年春天北大西洋冰山異常增多的原因，極有可能就是那年1月的地球、月亮和太陽形成一條直線以及月球千年罕見“近地點”距離所造成的。
事實上，加拿大紐芬蘭紀念大學已故研究專家福格斯?沃德在1995年的《海岸研究雜志》上就曾提出過這一懷疑，但卻沒有引起足夠的重視。當時沃德稱，由于1912年1月4日異常起伏的巨大海洋潮汐，導致“杰科布夏文冰川”上的冰塊不斷分裂成一塊塊掉入迪斯科海灣的冰山，沃德當時就曾得出一個推論：“撞上‘泰坦尼克號’的那塊冰山，可能就是在1912年1月4日左右從冰川上分裂出來掉入迪斯科海灣的。”這塊從格陵蘭島冰川上分裂出來的冰山掉入海洋后，隨著海洋潮流以極快的速度駛向“最后的目的地”，直到在1912年4月15日凌晨撞沉了“泰坦尼克號”。
月亮致“泰坦尼克”沉沒的設想引發質疑
冰山漂流慢 難以撞上船
也有科學家質疑月亮弄沉“泰坦尼克”的說法，冰山在海洋中的漂流速度通常很慢，行經1200到1500海里的距離通常要花4到5個月時間，從格陵蘭島迪斯科灣到北大西洋“泰坦尼克號”船難地點約有1640海里，這意味著按照正常速度，一塊冰山從格陵蘭島海灣駛到“泰坦尼克號”出事地點應該得花5個半月，如果撞上“泰坦尼克號”的冰山是當年1月4日因為異常海潮的沖擊影響而從格陵蘭冰川上脫落的，那么它的“旅行速度”未免過快了一點。
此外，還有海洋學家稱，西格陵蘭島的海洋潮流通常會先將冰山帶往北部的巴芬灣，然后再以逆時針方向漂流，最終被“拉布拉多潮流”帶往北大西洋，這樣的話，西格陵蘭島冰川上分裂的冰山抵達“泰坦尼克號”出事地點，可能還要花更長的時間。
然而美國專家仍然堅信，1912年春天北大西洋航線上的冰山出奇之多，顯然和當年1月份的罕見天文現象和潮汐異常有關。研究專家稱，一些冰山有時候會在加拿大北部海岸擱淺，然后第二年又被強大的海潮帶動重新漂浮起來，所以也有專家懷疑，撞上“泰坦尼克號”的冰山也許并不是在1912年、而是在1911年就從冰川上脫落的，它在漂向大西洋的途中被擱淺在了加拿大北部海岸上，然后在1912年1月4日由于受到罕見天文現象和異常潮汐的影響，再次漂浮了起來，從而有足夠時間在4月15日駛至和“泰坦尼克號”發生相撞的死亡終點。
所以不管怎么說，“泰坦尼克號”的沉沒都和1912年1月4日的天文現象有關，千年罕見的月球“近地點”距離對海洋潮汐造成尤其強大的引力影響，海洋潮汐的猛烈起伏和沖撞導致更多的冰山從格陵蘭冰川上分裂下來，或使擱淺在加拿大北部海岸的“老冰山”重新漂浮起來，然后一路駛向了和“泰坦尼克號”最終發生相撞的宿命航線。
