環保部：我國機動車環保檢驗制度已基本建立

　　環境保護部有關負責人10月31日向媒體通報，為規范和加強機動車尾氣排放的環保檢驗工作，環境保護部于近期完成了全國近千家機動車環保檢驗機構(簡稱“環驗機構”)的檢查整治。檢查結果顯示，我國機動車環保檢驗制度已基本建立，同時機動車環保檢驗工作還存在四個方面的突出問題。

　　這次共排查出各類違法違規和不規范檢測問題200余項，分別采取了停業整頓、限期整改、現場糾正、警告及經濟處罰等措施，有力打擊了各類環保檢驗違法違規行為。檢查結果顯示，各省(區、市)依據《大氣污染防治法》和《機動車環保檢驗機構管理規定》、《機動車環保檢驗合格標志管理規定》等要求，建成環檢機構1206家，設立環保檢測線3982條。與2005年相比，機動車環保檢驗能力提高了11倍，實現了跨越式發展。同時，各級環保部門不斷加強監管能力建設，已建成1個國家級、9個省級、58個地市級機動車環保監管機構，逐步提高機動車污染防治管理水平。

　　目前，我國機動車環保檢驗工作存在四個方面的突出問題：一是機動車環保檢驗委托工作存在薄弱環節，仍有14個省份僅在部分城市開展了環保委托工作，沒有在轄區所有地級城市開展，給當地群眾帶來異地檢驗的困難。二是環保檢測設備問題突出，一些檢測軟件系統不規范，對檢測預熱、設備標定等程序設計不完善或沒有按標準規定的周期進行等。三是部分檢驗機構內部管理松懈，重檢測數量，輕檢測質量，對檢測技術和設備維護不重視。四是一些地區機動車環保監管能力不足，缺乏專門的監管機構和管理人員，沒有建立有效的監控系統和管理臺賬，不能適應機動車污染減排形勢需要。

　　國民經濟和社會發展“十二五”規劃已將氮氧化物減排10%作為約束性指標，其中機動車承擔三分之一左右的氮氧化物減排任務。機動車環保檢驗作為在用車輛環保管理的有效手段，也是“十二五”氮氧化物污染減排的重要舉措。

　　近期，環保部門將采取以下措施，全面推進機動車污染防治各項工作：一要加快機動車環保檢驗委托進程，進一步規范委托程序，力爭在2012年實現環檢機構在地級城市全覆蓋。二要加大專項執法檢查力度，嚴格執行大氣污染防治法和環保檢驗相關標準、規范，依法查處各類環保檢驗違法違規行為。三要強化長效監管機制。把集中檢查和日常監管結合起來，適時開展檢測設備比對試驗，完善檢測人員上崗培訓制度。四要加強機動車污染防治能力建設，加快機動車環保監控平臺及數據庫建設步伐，實現檢測數據聯網報送和環保標志在線發放。五要完善機動車環保標志管理制度。全面推進機動車環保標志核發工作，并加強與公安、質檢等部門的溝通和協調，推動制定有利于限制“無標車”“黃標車”使用的政策措施，進一步夯實“十二五”機動車污染減排工作基礎。