青藏鐵路防沙工程積沙可保護凍土
中科院寒區旱區環境與工程研究所的科研人員經過近兩年的連續觀測研究發現，在青藏高原及青藏鐵路路基多年凍土區，地表積沙對下伏多年凍土能起到保護作用。此研究結論不僅對研究沙漠與凍土之間的關系具有科學意義，而且對探索青藏鐵路及其工程建設地區的凍土保護也具有應用價值。該成果最近發表于《科學通報》上。 該所研究員屈建軍介紹說，青藏高原防沙工程不可避免地會造成積沙，同時，隨著青藏鐵路的建成通車，鐵路防沙工程積沙愈來愈嚴重。 研究人員在青藏鐵路紅梁河防沙工程區建立觀測實驗場，利用熱敏電阻地溫探頭，通過野外同步對比觀測方法，對不同防沙工程積沙后的凍土地溫進行了近兩年的觀測研究。 他們初步發現積沙對下伏多年凍土有保護作用，具體表現為：厚沙層下地溫在多年凍土上限附近以下深度全年均低于天然地表，降溫幅度大約穩定在0.2℃，活動層在夏季降溫明顯，多年凍土季節融化深度減小、凍結層增厚、上限上升、年平均地溫下降；薄沙層下地溫在上限附近......閱讀全文
青藏鐵路防沙工程積沙可保護凍土
中科院寒區旱區環境與工程研究所的科研人員經過近兩年的連續觀測研究發現，在青藏高原及青藏鐵路路基多年凍土區，地表積沙對下伏多年凍土能起到保護作用。此研究結論不僅對研究沙漠與凍土之間的關系具有科學意義，而且對探索青藏鐵路及其工程建設地區的凍土保護也具有應用價值。該成果最近發表于《科學通報》上。
青藏鐵路工程凍土路基筑路技術攻關紀實
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2024/3/518360.shtm文 ｜ 《中國科學報》 記者 李晨陽? 見習記者 王兆昱東起青海西寧，西至西藏拉薩——全長1956千米的青藏鐵路，就像一條在陽光下熠熠生輝的長龍，過草原、跨雪山、穿荒漠、越雅丹，途經遼
青藏鐵路工程安全穩定性動態變化研究通過驗收
4月24日，中國科學院西部行動計劃領導小組辦公室組織專家，在蘭州對中國科學院寒區旱區環境與工程研究所承擔的中科院西部行動計劃二期項目“青藏鐵路工程安全穩定性動態變化研究與高等級公路筑路技術預研究”進行了驗收。會議由中科院西部行動計劃領導小組辦公室主任黃鐵青主持，專家組組長黃鼎成、中
寒旱所多年凍土區鐵路路基變形機理研究獲進展
路基變形是多年凍土區路基穩定性的外在表現形式，內因主要是路基溫度場變化過程中引起路基下部凍土上限下降以及上限附近凍土溫度的升高。 世界上在多年凍土區修筑鐵路的國家，均受到路基變形問題的困擾。路基變形是凍土問題的關鍵。路基沉降變形量的大小成為制約多年凍土區鐵路正常運營的重要影響因素，各種路基的變
青藏鐵路通過環保部環評審查－環保措施均達預期
記者16日從中國環境保護部了解到，被譽為“雪域天路”的青藏鐵路格爾木至拉薩段工程環境影響后評價審查已全面結束，審查結果令人滿意，青藏鐵路為保護環境采取的各項措施均達到預期效果。 10月初，環境保護部對青藏鐵路沿線現場審查后，充分肯定了青藏鐵路環保工作。審查結果認為，青藏鐵路工程設置的野生動
青藏高原多年凍土區潛在融沉風險預估研究取得進展
原文地址：http://www.cas.cn/syky/202104/t20210406_4783779.shtml 多年凍土作為冰凍圈要素的重要組成部分在全球氣候變化中的指示作用已被越來越多的研究證實。青藏高原（QTP）作為世界上中低緯度海拔最高、面積最大的多年凍土區，其多年凍土以高溫、高含冰
俞祁浩：與凍土“斗智斗勇”
在西部廣袤的高原上，有一位科研領域的杰出戰士，他就是中國科學院西北生態環境資源研究院研究員俞祁浩。三十多年來，俞祁浩堅守在這片凍土廣袤的土地上，專注于攻克凍土區的重大工程難題，為保障國家重大工程的安全穩定作出了卓越的貢獻。近日，中國教科文衛體工會在其首屆“全國科創名匠”評選中，公布了獲獎名單，俞祁浩
俞祁浩：與凍土“斗智斗勇”
俞祁浩在青藏鐵路凍融工程病害整治現場。 這是一種隨溫度變化而展現出不同“生命力”的土壤，它在寒冷時堅如磐石，在溫暖時又能軟如春泥。這就是讓俞祁浩倍感神奇又深深著迷的凍土。 30多年來，中國科學院西北生態環境資源研究院研究員俞祁浩堅守在這片土地上，專注于攻克凍土區的重大工程難題，為保障國家重大
中科院科技促進發展獎報道：像紅柳般扎根沙漠
紅柳是一種廣泛生長于沙漠地區的植物，其優秀的防沙固沙效果也讓人們看到了它的獨特經濟價值。一名來自我國治沙一線的工作者也希望自己的團隊能像紅柳般扎根沙漠。 聽聞沙漠，一般人都想避而遠之，而對于中科院西北研究院敦煌戈壁荒漠研究站站長屈建軍來說，越接近沙漠，越了解沙漠，就越覺得沙漠可愛。 從屈建軍
青藏鐵路勘測過程中，他攻克了一個世界級難題
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/10/509748.shtm 他被譽為中國工程勘察大師，也是我國地質工程遙感技術的奠基者和開拓者。他曾負責主持了成昆、青藏、朔黃等30多條鐵路線路的工程地質遙感工作，他就是卓寶熙。 近日，總臺《吾家吾國
亞洲寒區環境與工程國際研究中心蘭州成立
由中俄兩國共建的“亞洲寒區環境與工程國際研究中心”4月3日在蘭州掛牌成立。 雙方機構分別是中國科學院西北生態環境資源研究院(以下簡稱“西北研究院”)和俄羅斯科學院西伯利亞分院。 位于蘭州的西北研究院凍土工程國家重點實驗室是唯一的國家級凍土工程基礎研究與應用基礎研究機構，幾乎參與了所有的中國多
“高海拔高寒地區高速公路建設技術”取得重大突破
在高寒高海拔的凍土地區建設高速公路是世界性難題。相比普通公路，高速公路的路面尺度更大，吸熱量會大幅增加，而原有的導冷阻熱措施效果會大打折扣。一增一減，傳入凍土的熱量會成倍增長，對路基穩定性造成不可估量的影響。雖然我國已經對凍土公路進行了50多年的研究和觀測，但現有成果主要針對二級及以下等級公路和
程國棟院士加盟上師大
據上海師范大學新聞網消息，7月8日，中國科學院院士程國棟先生聘任儀式在上海師范大學舉行。程國棟院士、上海師范大學校長袁雯、副校長李曄，校辦、人事處、科技處、發展規劃處、研究生院等職能部門領導，以及環境與地理科學學院院長高峻、副院長盧松及環地學院教師代表等出席儀式。儀式由副校長李曄主持。 會議開始
青藏鐵路成功難言一勞永逸
連接中國其它地區和西藏自治區的青藏鐵路已經通車1年了。這條鐵路穿過了4條山脈和5條大河，它確實是一項工程壯舉。 由于地震和惡劣天氣的風險，青藏鐵路已經采用了許多工程創新技術。例如，隔熱技術被用于防止季節性的凍結—解凍循環的溫度變化破壞鐵軌。 對環境的擔憂導致了鐵路建設的調整。然而，沿線獨立于鐵路
寒旱所在塊石層調控凍土路基地溫問題研究中獲得突破
利用塊石層調控凍土路基地溫是凍土工程主動冷卻路基的一種重要措施，并在青藏鐵路重大工程建設中得到廣泛應用。塊石層中空氣流動特性的深入研究對其結構優化和效能提升具有重要意義，而不同溫差條件下塊石層中空氣的流動特性，以及微風速的實際測定一直是其中亟待解決的問題。 中國科學院寒區旱區環
青藏鐵路打造世界“第三極”環保典范
世界上海拔最高的青藏鐵路全線通車7年來，未對高原生態、藏羚羊等野生動物生存、繁衍造成不利影響。 青藏鐵路地處世界“第三極”，生態環境敏感而脆弱。這里是黃河、長江、怒江、雅魯藏布江等5大水系發源地，也是藏羚羊、藏野驢、雪豹等國家珍稀物種的棲息地，植被遭到破壞后很難恢復。 青藏鐵路公司副
南京大學校長陳駿訪問寒旱所
8月17日，南京大學校長陳駿一行到中國科學院寒區旱區環境與工程研究所訪問，與寒旱所黨委書記、副所長呂世華，副所長丁永建及有關專家、管理部門負責人進行了座談，并參觀了寒區旱區科技創新館。 座談會上，賓主雙方就加強科技合作的事宜進行了交流。雙方認為，科技合作與交流是提升自主創
消石化積雞內金
? 雞內金味甘，性平，歸脾、胃、膀胱經，有消石化積、消食健脾、固精止遺等功效。主要用于泌尿系結石、膽結石，小兒脾虛疳積、食少泄瀉，腎虛遺精、腎虛遺尿，以及飲食積滯等。下面介紹幾則雞內金治病驗方。??? 雞內金散：用于治療腎結石、泌尿系結石之尿急尿頻，或尿中有沙石而見尿痛、尿血，亦可治療膽結石。制法：
血細胞壓積
紅細胞壓積HCT，Ht，packed cell volume（PCV） 紅細胞壓積有助于了解紅細胞的增多與減少，當各種原因所致的紅細胞絕對值增高時，紅細胞壓積也會有相應的增加。 參考值：男：0．40－0．50L/L (40%一50%)； 女：0．37－0．45L/L (37%--45%)。
積殼的簡介
積殼又名枳殼，主要用黃皮酸橙的果制成，為酸橙（Citrus aurantium L.）一個品種，小喬木，枝葉密茂，刺多，葉色濃綠，質地頗厚，翼葉倒卵形，總狀花序有花少數，有時兼有腋生單花，果皮較厚，表面粗糙或有皺劈，色淡黃或橙黃，含油較多，香氣較濃，剝離較困難，果肉味甚酸，常兼有苦味或特異氣味，
什么是溶度積？
溶度積是指難溶電解質盡管難溶，但還是有一部分陰陽離子進入溶液，同時進入溶液的陰陽離子又會在固體表面沉積下來，當這兩個過程的速率相等時，難溶電解質的溶解就達到平衡狀態，固體的量不再減少。這樣的平衡狀態叫溶解平衡，其平衡常數叫溶度積常數（即沉淀平衡常數），簡稱溶度積（英語：solubility prod
紅細胞壓積
紅細胞壓積? ? 紅細胞壓積是指紅細胞在血液中所占的容積比值。紅細胞壓積有助于了解紅細胞的增多與減少，當各種原因所致的紅細胞絕對值增高時，紅細胞壓積也會有相應的增加。紅細胞壓積降低與各種貧血有關，因紅細胞體積大小的不同，紅細胞壓積的改變并不與紅細胞數量平行，需同時測定紅細胞數量和血紅蛋白濃度
趙林：青藏高原上的凍土追夢人
神秘的青藏高原，帶給人們無盡的遐想。而在研究員趙林眼里，那里是大自然留給人類的一座蘊含著無盡謎題的科學寶藏。趙林，中國科學院寒區旱區研究所研究員，藏北高原冰凍圈特殊環境與災害國家野外科學觀測研究站站長。26年前，剛剛大學畢業的趙林選擇了凍土研究這樣一個具有十足誘惑力和挑戰性的課題。盡管工作環境
青藏高原可可西里高寒串聯湖泊變化機理研究獲進展
在氣候變化背景下，第三極地區湖泊整體呈擴張趨勢，特別是青藏鐵路沿線，與鐵路存在潛在匯流關系的42個大型湖泊（>100km2）中，有四分之三高寒湖泊（自上世紀90年代中期以來）面積呈現明顯增加趨勢（圖1b）。 2011年9月，可可西里卓乃湖發生潰決，可可西里地區的四個主要高寒湖泊（卓乃湖、庫塞湖
凍土融化可使全球氣溫顯著上升
聯合國環境規劃署11月27日發布的一份報告指出，如果凍土融化，將會改變地球的生態系統，并使全球氣溫顯著上升。 聯合國環境規劃署在卡塔爾多哈舉行的《聯合國氣候變化框架公約》第18次締約方會議期間，發布了一份題為《凍土變暖的政策影響》的報告，重點論述了凍土融化后釋放二氧化碳和甲烷的潛在危險。根
凍土成土年齡影響土壤微生物群落對凍土融化的響應
全球永久凍土中存儲了大量土壤有機碳。全球變暖引起凍土融化，加速土壤有機碳分解，并釋放甲烷等溫室氣體進入大氣，形成正反饋效應。微生物活動驅動凍土中有機碳的分解，因此，微生物群落組成及其功能變化能夠深刻影響凍土融化過程中的有機質分解和溫室氣體排放。研究表明，不同年齡凍土的微生物多樣性及群落結構存在較
新疆首條沙漠高速路設有13個實驗室
6月7日,在新疆第一條沙漠高速路國道216線五彩灣至大黃山高速公路施工現場,這里的13個實驗室引起了記者極大的興趣,包括留樣室、力學室、檢測室等,每間實驗室都有各種儀器和檢測設備及各種土質,工作人員對不同土質進行精測檢驗、篩選,化驗石頭、土質。 這里位于古爾班通古特沙漠東部,沙漠比例高達41.
中國科學院蘭州分院舉辦第十九屆公眾科學日
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/5/500641.shtm5月13日-14日，中國科學院蘭州分院舉辦公眾科學日活動。活動以“遇見科學 預見未來”為主題，近代物理所、蘭州化學物理所、西北生態環境資源研究院、西北高原生物研究所等各院所積極開展相關
青藏高原可可西里高寒串聯湖泊變化機理研究獲進展
在氣候變化背景下，第三極地區湖泊整體呈擴張趨勢，特別是青藏鐵路沿線，與鐵路存在潛在匯流關系的42個大型湖泊（>100km2）中，有四分之三高寒湖泊（自上世紀90年代中期以來）面積呈現明顯增加趨勢（圖1b）。 2011年9月，可可西里卓乃湖發生潰決，可可西里地區的四個主要高寒湖泊（卓乃湖、庫塞湖
流量積算儀簡介
JT-908系列液晶顯示流量積算儀是以先進的CPU為核心，基于智能化、數字化、網絡化設計思想，輔以大規模集成電路、大容量FLASH存儲、信號智能調理、SmartBus總線以及高分辨率圖形液晶顯示器的新型智能化無紙記錄儀。產品具有體積小、通道多、功耗低、精度高、通用性強、運行穩定、可靠性高等特點，