聚焦自然與文化：科考隊克服險惡再探羅布泊

　　一次迄今為止綜合性與系統性最強的科學考察，讓神秘的羅布泊重回公眾視野。

　　11月5日，一支20多人的科考隊順利返回新疆若羌縣，并在這個有著古樓蘭神秘與現代鹽都美譽的縣城整理初步戰果。

　　在樓蘭地區，他們發現了6處遺跡區，由此基本可以確定有樓蘭古人類在此聚居；發現了一條大型灌渠和疑似碼頭與長堤，再次印證了這里曾經“水路暢通”；在古人類學研究方面采集到兩塊樣品作DNA分析；此外，在古地質、氣候環境等自然科學研究方面也多有發現……

　　“科研結果不能預測，只能等待檢測的結果。”一名科考隊員在接受《中國科學報》記者采訪時強調。目前，野外科考已告段落，實驗室分析等工作已經展開，雖然很多結果還要等待。但這次科考戰果頗豐已是不爭的事實。

　　期待“出彩”

　　“考察具有系統性、綜合性等特點，做好了很容易在國際上出彩。”

　　10月下旬，一支由考古、地質環境、遙感等多學科組成的科考隊伍從新疆若羌縣城出發，進駐羅布泊，正式啟動“羅布泊地區自然與文化遺產綜合科學考察活動”。

　　考察由中科院地質與地球物理研究所（以下簡稱中科院地質地球所）牽頭，集合了中科院新疆生態與地理研究所（以下簡稱中科院新疆生地所）、中科院遙感與數字地球研究所（下稱中科院遙感所）、新疆考古研究所以及吉林大學的科研人員。

　　科考隊員兵分三路：一路從敦煌出陽關，走絲綢之路南線；一路深入羅布泊“大耳朵”附近（羅布泊一處形似耳朵輪廓的湖岸環形堤或是湖岸階地），重點研究古地質及生態環境成因等科學問題；第三路進入樓蘭外圍區域，對一些遺址、石頭城等進行全面考察。

　　經過近一個月的艱苦跋涉，科考隊圍繞考古和氣候環境兩方面展開考證，以期回答古樓蘭消亡與氣候及環境變化的關系等長期困擾科學家的問題。隊員們還著重對古代城池村落、交通水利、農田灌渠等進行了詳細考證。

　　“主要是對我們之前懷疑的歷史遺跡以及雅丹地貌特征進行考察。”此次科考工作的一名負責人說。

　　我國科學家從上世紀30年代起才開始對羅布泊地區進行考察研究，并先后涌現出黃文弼、陳宗器、彭加木等一批優秀科學家。其中，中科院于上世紀50年代開始，陸續組織了對羅布泊地區的多學科考察。

　　1980年，中科院組織羅布泊綜合科考。隊長彭加木率領9名隊員首次由北向南縱穿羅布泊，打破了“無人敢與魔鬼之湖挑戰”的神話。彭加木在此次科考中失蹤。

　　2004年9月，中科院羅布泊科考隊在新疆庫爾勒市集結進駐羅布泊，重點對羅布泊湖心、羅布泊“大耳朵”地帶鹽殼核心區、樓蘭古城等進行了考察。

　　2008年，由中科院參與的羅布泊綜合科學考察啟動，主要對羅布泊地區古代人類文明、鉀鹽等其他礦產、野駱駝自然保護等專題項目進行調查。

　　2010年，中科院數十位專家在羅布泊地區開展了地理地貌、自然資源、氣候變化與環境變遷、環境考古、動植物及微生物等多領域的野外考察。

　　近一個多世紀以來，有關羅布泊地區古文明興衰、民族遷移融合及其與自然環境變遷的關系，一直是社會科學和自然科學長期關注的熱點問題。近年來，羅布泊地區越來越受到重視，但仍然缺乏針對該地區的涵蓋自然與文化兩方面的綜合性大型科學考察，這成為中國少有的自然科學和社會科學綜合研究的空白區。

　　當前，對于羅布泊研究的程度與其影響力并不匹配。例如有學者指出，羅布泊地區的文化序列至今還缺少精細的年代學論證；缺乏對樓蘭古國的系統性研究，樓蘭興衰的原因至今尚無定論；對于羅布泊地區文化發展與環境變遷之間關系的考察和研究仍十分欠缺；古綠洲、古湖泊、古環境的研究都很薄弱等。

　　此次考察項目負責人此前接受本報記者采訪時強調，自然與人文結合是此次科考的重頭戲，“考察具有系統性、綜合性等特點，做好了很容易在國際上出彩”。

　　走進羅布泊

　　“基本不洗臉，絕對不刷牙，這就是羅布泊生活的真實寫照。”

　　“科研活動沒有輕松的，尤其是野外科考，都很艱苦。”中科院新疆生地所研究員穆桂金如是說。

　　今年的羅布泊科考，無疑更是一次充滿艱辛的旅程。

　　十幾名科研人員加上后勤保障人員，整個隊伍的規模就是20多人。10月12日，大部隊正式出發，進行第一階段的外圍科考。

　　科考人員分為三組推進，用了不到10天的時間，即完成預定計劃第一階段的考察目標。之后，科考隊員兵合一處，進入第二個科考目的地——樓蘭。

　　這一階段也是此次大規模科考的中心，“主要是對我們之前懷疑的歷史遺跡以及對雅丹地貌特征進行考察”。此次科考工作的主要負責人楊磊（化名）這樣表示。

　　除了少數科考人員仍然留在外圍進行考察，大部隊都進入樓蘭區域進行科考。“10月22日出發，11月4日出來，算是給這次科考畫上了一個圓滿的句號。”穆桂金平靜地說。

　　然而，在這看似平淡的十幾天里，科研人員卻在艱苦的條件下，完成了對樓蘭東北部地區野外綜合考察的重任。

　　自然條件惡劣、遠離城鎮、給養困難，使得科研人員的生活保持在“基本不洗臉，絕對不刷牙”的狀態。

　　吃和住也是大問題。科考人員基本每天只有晚上能吃一頓熱乎飯。在穆桂金的回憶中，他們一般都是早上簡單做一點飯，中午就在外面對付一下，伙食質量“僅僅是充饑而已”。

　　住就更艱苦了，帳篷、睡袋是野外考察的標配，而雅丹地質的特點使得隊員們晚上睡覺變得更為艱難。

　　雅丹的維吾爾語原意為“陡壁的小丘”，泛指干燥地區的一種風蝕地貌。在這樣的環境中，地表沒有明顯的遮蔽物，也沒有什么可以避風的空間。

　　白天太陽照射的時候溫度高，晚上散熱也快，寒冷的夜晚足以讓礦泉水在第二天早晨凍成冰疙瘩。穆桂金說，這樣的溫度下伴著冷風躲在帳篷里睡覺，“真不是什么享受的事情”。

　　然而，這還不是科考生活的全部。每天早晨7點鐘就要出發，晚上再打著燈回到營地，一天的工作量都不輕松。

　　穆桂金介紹說：“雅丹地貌的特點使人很難判別方向，即使是很有野外經驗的人也很容易走丟。這是野外科考最大的危險和困難，也正是由于這個原因，雅丹地貌才被視為魔鬼城。”

　　盡管條件艱苦、環境險惡，但科考隊員最終還是經受住了種種考驗。

　　驚遇沙塵暴

　　“好險啊，跟人比起來，給養、車輛都是小問題。”

　　說起這次羅布泊科考，每個成員心中都有無限感慨，不單單是收獲頗豐，還有一次令人心悸的沙塵暴歷險。

　　10月27日晚，科考隊員結束了一天的工作，帶著疲憊的身體準備睡下。夜半時分，戈壁灘上狂風大作，每個人都被帳篷外尖利的風聲吵醒。為了不讓帳篷被風吹走，隊員們不得不分散坐在帳篷的各個角落。

　　“當時大家就想等等吧，等到天亮了風就小了。”一名科考隊員回憶說，羅布泊地區容易起風，風力大，科考工作沒辦法在大風里進行。但一般而言，晚上起風，等到天亮了風力就會逐漸減弱。

　　偏偏這次風不遂人愿，帳篷外的動靜越來越大，大家開始感覺到“不對勁”，再這樣下去可就有危險了。隊員們趕緊鉆出來，撤掉支架，把帳篷放倒，躲到車里過夜。

　　第二天早上，大風還是沒停，隊員們也無法吃早飯。饑腸轆轆的科考隊一直捱到中午。“當時風沙特別大，能見度很差，風一點停的意思都沒有。”穆桂金說起這段經歷時，至今心有余悸。

　　10月28日下午4點，已經被狂風“欺凌”了十幾個小時的隊員們終于下定決心迅速撤離。

　　車隊出發進羅布泊時，共有7輛車，在遭遇沙塵暴前，已經壞了一輛，隊員們于是開著6輛車緊急撤離。彼時，由于能見度差，車與車之間的距離一旦超過10米，就很可能掉隊，于是完全憑借車隊長的經驗行進。

　　幾十公里開外的“樓蘭文物保護站”（以下簡稱文保站）是科考隊員的第一個落腳點。車隊抵達時，已經是晚上9點。

　　但風沙依舊沒有減弱的態勢，隊員們趕緊用衛星電話聯系外界，得知28日、29日兩天風肯定不會停，看來這兩天的科研工作也只能暫時擱淺。

　　穆桂金等人在文保站暫時駐扎下來。當晚一盤點給養，問題又來了。原來，此前帶的給養在風沙肆虐的晚上損失了很多，亟須補充。但文保站偏偏是個“小地方”，平時沒幾個人，也沒什么給養，如今來了浩浩蕩蕩的20多人，讓所有人都面臨“吃”的問題。

　　“趕緊走，連夜走。”隊員們達成了共識。準備動身的時候，他們又發現有一輛車沒油了，“車不要了，大家拼車走”，于是5輛車載著眾人繼續往外撤。

　　車隊行進到羅布泊湖心的時候，因為視線問題，有一輛車走到了巖殼上面，左前輪出了故障，無法繼續前進。

　　“也不要了，盡快逃”，還剩4輛車，大家趕緊在車上擠一擠。那些故障車就都留在原地等待“救援”了。

　　凌晨3點，科考隊員撤到了若羌縣，一盤點，車輛、給養都損失了近一半。

　　“好險啊，跟人比起來，給養、車輛都是小問題，雖然耽誤了幾天時間，不過最慶幸的就是人沒事！”楊磊說。

　　稍事休息之后，隊員們開始補充給養。為了不耽誤科研進度，眾人采購完東西就又趕緊驅車重返羅布泊。

　　30日的羅布泊，風沙已經收起了殘酷的一面，卻留給科考隊員一地狼藉。然而，本已被風沙摧毀的大本營里，卻還留有一個小驚喜。

　　剛踏入羅布泊時，出于營養需要，炊事員買了6只活雞帶進去，“風沙來臨的時候我們殺了兩只，回去之后一看，剩下的4只還在，躲在沒倒的帳篷后面，骨瘦如柴，也不敢逃跑”。

　　不過，科研人員仍然表示：“就算再艱苦，只要能有收獲，我們還想去，以后也還會去。”

　　初戰告捷

　　“盡快對資料進行調查整理，為下一步保護提供科學支撐。”

　　“這次考察比較細致，對這個地區大遺址周邊的居住環境、生活環境都有了更細致的了解，有一些生產生活的遺跡是過去沒有注意到的，還有一些是以前有發現但是沒有細致研究的，這次對其中的相互關聯研究得更細致一些。”穆桂金這樣評價此次科考工作。

　　樓蘭地區是考察的重點，也是成果集中區。在這個地區，科研人員共發現6處遺跡區。之所以稱為“遺跡”而不稱為“遺址”，是因為這些地方發現了大量的陶片，但是很多地方找不到地基（房基）。不過在這6處遺跡區中，科考隊員卻在兩處發現了地基。

　　此前，由于雅丹地貌的風蝕作用特別強，導致很多當時的生活設施風化嚴重，無法進行判斷。此次發現的地基則成為一個很好的證據，由此基本可以確定有樓蘭古人類在此聚居。

　　一條大型灌渠的確定則是此次科考的另一重大收獲，現在已得到考古界與地學界的一致確認。對于其具體年代，科研人員已經進行了采樣分析，不過截至記者發稿日止，還沒有得到確鑿的結果。

　　據介紹，這條灌渠連接了南北兩條天然河道，寬約15～20米，深約1.5米，長度接近1萬米。雖然南北兩條河道的直線距離僅有2000～3000米，但這條灌渠并不走直線，而是利用了一些天然的地貌特點，并向有耕地的地方引渠。

　　“這種規模的水渠，在今天也算是比較大的，現在的很多調水渠道也不敢說比當時成熟很多，塔里木河下游的一些水渠還沒有達到這個規模。”楊磊說。

　　在水渠附近，科考隊員還發現了很多人工堆土的痕跡，并在水渠兩側找到了兩到三處比較確實的人工居住區，發現了大量陶片、爐渣以及人類食用過的骨頭等。

　　“還有一項發現，姑且叫作‘疑似碼頭’吧。”楊磊說，現在還不能確認是不是死碼頭，證據還不充分。但從地理條件看，如果有水，該處確實可以作為碼頭使用。

　　“在樓蘭南面的一個古河道，有20多米深，150米寬，現在的塔里木河下游塔塔馬湖附件的河道都沒有達到這個規模，可見當時水非常多，很壯觀，樓蘭昌盛的時候水肯定非常豐沛。”一名不愿具名的專家說。

　　在古人類學研究方面，此次科考也頗有收獲。吉林大學講師魏東已經采集了兩塊樣品回去作DNA分析，相信很快就能得到結論了。

　　魏東表示，對樓蘭古人類的研究，早些年國外做過一些，但是沒有形成系統，我國之前從來沒有對樓蘭區域古人類進行大規模的科考和發掘，都僅僅停留在文獻上的一些認識，這次發現將成為一個開端。

　　此次科考開啟了對羅布泊進行綜合科考的序幕。穆桂金表示：“我們將加緊對搜集到的資料進行調查整理，盡快為下一步的保護工作提供科學支撐。”

　　據介紹，科考隊員計劃明年10月份再進羅布泊，對樓蘭古城東部以南至海頭古城區域進行科考，希望在疑似水陸交通遺跡及各種人類生活遺跡上有更多新的發現。