英國工程師研制環保航空引擎

　　英國工程師正在研制一種環保航空引擎。

　　英國羅爾斯·羅伊斯公司正在研制一種航空引擎原型，目前測試取得了重要進展。這項技術有望在2020年前使航空引擎制造商大量減少由飛機造成的污染。

　　這個名為E3E（為了實現效率、環保和經濟這三大目標）的核心引擎樣機旨在為商用和支線飛機開發雙軸設計，以提高引擎的溫度、壓力比和組件效率，同時節約燃料、減少污染，產生相對于引擎重量而言更大的推力——把推力重量比提高25%以上。引擎已經在測試臺上首次成功亮相，工程師報告說40個小時的運行“ 結果很理想” 。

　　一位航空業的發言人說：“ 正如其名，環保引擎的首要目標之一是交付商業上可行的、能在引擎排放方面取得更大進展的技術，因為航空業正在密切關注2020年的最后期限，力爭實現國際上達成一致的宏偉目標。”而現實的情況是，今后10年內航空業必須加快進展速度，才能實現歐洲航空研究咨詢理事會（ACARE）設定的目標，即與10年前的基準相比減少噪音、二氧化碳和其他排放。

　　工程師們認為，若要進一步減少飛機引擎污染，應當開發能使引擎在更高溫度和更大壓力下運行的特異新材料。這樣就可以縮小引擎體積、減輕重量；而縮小核心部分的尺寸可以減少噪音、提高燃料經濟性。他們的目標是開發出一種新技術，與目前現役的類似引擎相比，把燃料燃燒和二氧化碳的排放減少15%。

　　由于E3E燃燒很省油，預計還能減少NOx（氧化亞氮）的排放。研究人員正在努力達到歐洲航空研究咨詢理事會的目標，即在未來10年將氧化亞氮的排放減少60%。

　　工程師介紹說，E3E裝有一個二階無導罩高壓渦輪，融合了先進的三維空氣動力和葉片冷卻技術；E3E同時還裝有新型的渦輪葉尖間隙控制系統，先進的陶瓷耐磨襯里可以提高渦輪的效率、改進性能的保持度。

　　E3E還包括如下部分：精益燃燒系統；僅在9個階段內就成功顯示出22∶1壓力比的葉盤高壓壓縮機；世界級的效率和經過驗證的喘振裕度能力；管理負荷的創新空氣系統；使用新型碳油封的改進后冷卻和刷式密封技術。

　　該公司在E3E項目的進度報告中確認了以下內容：“最新的E3E在斯圖加特大學高空測試場40個小時的運行中結果很理想，遠遠超過了飛行包線的要求。”