10月16日，蒙西華中鐵路煤運通道荊州至岳陽段公安長江大橋、岳陽洞庭湖大橋建設動員大會在湖南省岳陽市舉行，標志著這一縱貫我國南北、途經7省區、連接多條路網干線、銜接多條煤炭集疏運線路的大能力煤炭運輸通道進入全面建設實施階段。
蒙西華中鐵路煤運通道，是國家“十二五”規劃綱要重大交通基礎設施，也是“十二五”鐵路規劃的重點項目。通道北起我國煤炭資源富集的內蒙古鄂爾多斯地區，途經陜西、山西、河南省，進入煤炭資源匱乏的湖北、湖南、江西省，全長約1750公里，按照國鐵I級標準、雙線電氣化鐵路標準建設，近期運量1 億噸，遠期2億噸以上，投資預估算1700億元。通道按照“統一規劃、分段開工、同步建成”的要求安排建設，部分區段計劃在2015年建成投產。這一通道的規劃建設，對實施國家能源開發戰略、保障華中地區能源供給、構建綜合交通運輸體系具有重要意義。
蒙西華中鐵路煤運通道，作為迄今為止一次規劃審批線路最長、途經地區最多、投資額度大、功能定位十分鮮明的鐵路運輸大通道，備受社會關注。 2012年1月，國家批復項目立項后，鐵路部門在國家發改委等有關部委的大力支持和指導下，加強與沿線各省溝通協調，調研穩定重大線路走向方案，確定重大技術標準和集疏運體系，指導設計單位加快推進可行性研究工作，抓緊組建項目公司，推進環境影響評價、用地預審、節能評估、規劃選址、風險評估等工作，取得一系列重要成果。
荊州至岳陽段公安長江大橋和岳陽洞庭湖大橋作為全線重點控制性工程，于2011年由國家發改委批復可行性研究報告，今年8月鐵道部會同湖北省、湖南省批復了初步設計，建設單位組織完成了各項建設準備工作。公安長江大橋主橋全長6.32公里，最大跨度518米。岳陽洞庭湖大橋主橋全長10.45公里，最大跨度406米。兩橋工程投資52.2億元。
鐵路部門把蒙西華中鐵路煤運通道作為貫徹《國務院關于鼓勵和引導民間投資健康發展的若干意見》和鐵道部《鼓勵和引導民間資本投資鐵路的實施意見》的示范項目，項目規劃伊始，就確立了政府推動、以社會資本投資為主的建設思路，吸引了包括神華、中煤、國投、陜煤、淮南礦業、伊泰、蒙泰、華能、中電投、山東能源、榆林統萬等11家企業參與投資，鐵路企業出資為20%，地方政府及其他企業出資比例近80%，其中民間資本出資比例占15.7%。由各出資人組成的蒙西華中鐵路股份公司已在北京注冊成立。