車內空氣標準實施非強制車主遭遇維權難

 　　3月1日起《乘用車內空氣質量評價指南》正式實施了，這對于廣大私家車主是個久違的好消息。一直以來，人們都對車內異味問題存有疑慮，但是苦于相關標準及法規缺失，使得人們無法通過有效途徑維護自身權益。那么該《指南》出臺后，是否能改變目前的現狀，該《指南》又能否成為人們手中維權的一把“尚方寶劍”呢？

　　檢測實施

　　首部車內空氣質量標準只推薦不強制

　　自3月1日開始實施的《乘用車內空氣質量評價指南》GB/T27630－2011（以下簡稱《指南》）有望解決汽車消費者對汽車空氣質量的擔憂，這些標準不僅適用于新車，使用中的車也可以參照。業內人士指出，《指南》是中國首個車內空氣質量標準，填補了我國車內空氣質量標準的空白，使得車內空氣檢測終于有標可依。

　　在這一《指南》中，明確規定了車內空氣中有關苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等8種常見的車內揮發性有機物濃度的限值。

　　《指南》還對其檢驗環境做出了規定，要求在《車內揮發性有機物和醛酮類物質采樣測定方法》規定的環境條件下進行檢測，在檢測過程中受檢車輛處于靜止狀態，車輛門、窗和乘員艙進風口風門均處于關閉狀態，發動機和空調等設備不工作。

　　然而值得注意的是，《指南》只是推薦性國家標準，而非強制實施。

　　各方說法

　　車主：汽車出廠前車內氣味就應合格

　　車主劉女士說，自己本身就是過敏體質，只要有異味就會渾身不舒服，所以在剛買了汽車那會兒，她就明顯感覺到身體不適，后來在汽車銷售人員的建議下，她一直開窗駕駛，直到半年后味道才慢慢散去。“早就該出臺了，說實在的，這個條例要是早兩年出臺，我可能就會考慮維權了！”劉女士說。

　　車主孫先生說，國家應該要求汽車廠家從汽車出廠時氣味就要合格，而不是最后轉嫁到流通環節，讓消費者再去找這個部門那個部門，去理論去維權，這本身就是很不合理的。

　　車主錢女士說，這個法規好是好，關鍵還是要看執行力度怎么樣，看汽車銷售商認不認，如果他們不認的話，那么這個《指南》豈不是成了一紙空文，是個擺設嗎？

　　汽車銷售商：新車有異味是普遍現象

　　那么對于該《指南》，汽車銷售商又持怎樣的看法呢？他們是否同意根據該《指南》標準，對異味超標汽車進行退換車處理呢？

　　某品牌汽車4S店的服務人員說：“新車有異味是普遍現象，很正常！車子開過一段時間后，氣味自然就沒有了！”她介紹，發出異味的一般是汽車內飾，如座椅、儀表盤、地膠、密封條等，或來自車輛生產所需的稀釋劑、膠水油漆及涂料等散發出來的，這些味道可以通過一些辦法來消除，比如在車內放置空氣清新劑、車用香水或者竹炭包來消除干凈。這名工作人員透露，只有汽車存在著非人為導致的質量問題時，銷售商才會考慮對汽車進行維修或者更換等相關處理。

　　記者調查

　　投訴得有權威檢測報告

　　假如消費者果真碰到了汽車異味問題，想依據該《指南》維權，該采取怎樣的投訴路徑呢？記者聯系了省內可能與之相關聯的職能機構。

　　環保12369熱線：汽車散發出來的味道，應該找質監部門投訴。

　　市質監部門12365申訴舉報熱線：質監部門只對具體的產品，如食品和工業產品等進行監督，空氣質量監督不屬于質監部門的職權范圍。

　　省質監部門12365熱線：只對省內的汽車生產商有監督管轄權限，如果車輛非河北當地生產，則只能找購買地當地的質監部門進行投訴。

　　工商部門：消費者可以找有正規檢測資質，并經過有關部門授權的機構進行車內空氣檢測，讓該機構出具檢測報告，再向消協或者工商部門進行投訴維權。工商部門在接到消費者相關投訴后，可以依據檢測報告，與汽車銷售商進行調解，但是該報告不能作為執法處罰的依據。

　　省會尚無機構

　　能提供權威車內空氣檢測

　　那么對于維權所需要的檢測報告，該由哪個部門出具呢？記者的尋訪過程也頗費了一番周折。

　　首先，河北省產品質量監督檢驗院的工作人員告訴記者，目前該院還沒有汽車內空氣的檢測項目。

　　后在知情人士的推薦下，記者終于找到了目前可以做室內空氣檢測的權威機構河北省食品質量監督檢驗研究院。該院工作人員透露，目前他們只能對室內空氣進行檢測，尚不具備檢測汽車內空氣質量的設備和設施條件。這名工作人員說，如果消費者愿意，可以參照室內空氣質量的檢測標準對汽車空氣進行檢測，但是標準與汽車空氣指標有很大不同，比如有些檢測項目，像《指南》中提到的乙醛、丙烯醛等指標還無法檢測。其他國家要求的汽車檢測環境，如專門的密封倉等設施同樣也不具備，即使給消費者出具報告，人們拿去維權，汽車銷售商可能不會承認其權威性。

　　那么社會上是否有具備資質的專門汽車空氣質量檢測機構呢？記者采訪中發現，社會上的確有很多室內空氣檢測機構可以替消費者進行車內氣體的檢測，但是由于沒有專門的資質和權威機構的委托授權，所以報告不具有法律效力，只能是給消費者自己看，權當心理安慰。

　　其中，位于新華路上的一家室內空氣檢測機構的專家透露，目前該公司只具有檢測環境空氣、水、噪音、室內空氣的資質，而沒有檢測汽車空氣的資質，“畢竟汽車內氣體檢測業務量實在太小，即使相關申請資質也需要公司達到相關的標準，并且具備相應的設施才可以，中間周期也比較長。”這位業內人士說，以前倒是有消費者要求該機構代為檢測一下空氣，但主要還是留給自己看的，只當吃個“定心丸”而已。