隨著汽車變得更加自動化,車輛中配備的傳感器的數量也在顯著增加。攝像頭、超聲波和雷達傳感器是現在車輛使用的一些不同種類的傳感器,此類傳感器可讓車輛變得更加直觀,但是同時對汽車電池能量需求量也增大,從而會減少電動汽車的續航里程。如此一來,對電動汽車(EV)造成了挑戰,畢竟車輛續航里程是電動汽車銷售的關鍵差異化因素以及驅動因素。
據外媒報道,美國阿爾塔設備公司(Alta Devices)推出一種太陽能薄膜技術,可以附著在汽車表面,在車輛停放和移動過程中為電池提供額外動力。
該太陽能薄膜會貼合車輛的曲線,遵循車輛的空氣動力學和優雅設計,可集成于電動汽車(EV)引擎蓋、玻璃天窗甚至汽車的側板中;有能力增強電動汽車電池,集成于汽車設計中,并且無需停車插上就可無縫為汽車充電。該技術還可為車內風扇、座椅加熱器、燈以及其他物品等輔助系統供給動力。該太陽能技術非常高效、輕便而且具靈活性。而且Alta Devices的第四代技術專為自動駕駛系統供給動力而設計。
Alta Devices的砷化鎵太陽能薄膜重量輕、薄且具靈活性,具高功率密度和彎曲能力,為汽車行業機械和設計帶來了靈活性。而且,Alta Devices最新一代的產品與之前產品相比,重量顯著減輕,從而功率重量比得以顯著提高。
如果能夠跳過“光合生物中轉站”,讓工業微生物直接利用太陽能合成化學品,太陽能向生物制造體系的轉化效率和產物多樣性將實現大幅提升。如何讓微生物真正“用光造物”,正成為合成生物學與能源科學交叉領域的重要前......
瑞士巴塞爾大學研究團隊受植物光合作用啟發,開發出一種新型分子:在光照作用下可同時存儲兩個正電荷與兩個負電荷。該研究旨在將太陽能轉化為碳中和燃料。植物利用陽光能量將二氧化碳轉化為高能糖分子,這一過程稱為......
據美國《每日科學》網站25日報道,美國羅切斯特大學科學家借助黑色金屬技術,研制出一款新型太陽能熱電發電機(STEG),其轉換效率較早期版本提高了15倍。該設備可用于為物聯網無線傳感器、可穿戴設備供電,......
7月11日,由中國宇航學會、中國可再生能源學會聯合承辦的第二十七屆中國科協年會“空間太陽能電站創新技術與應用”專題論壇在北京召開。本次論壇開展主旨報告與論文交流,圍繞我國空間太陽能電站領域關鍵創新技術......
近期,我國科研人員通過元素替代等方法,使二氧化鈦光解水制氫效率比過去提高15倍。該成果北京時間4月8日在《美國化學學會期刊》發表。中國科學院金屬研究所科研人員介紹,通過用二氧化鈦作為光催化材料,在陽光......
利用原始風化層在月球上制造太陽能電池的模擬圖。圖中機器人負責獲取原始風化層并將其運送到生產設施,安裝生產后的太陽能電池可為未來月球棲息地甚至城市供電。圖片來源:德國波茨坦大學在最新一期《設備》雜志發表......
鈣鈦礦太陽能電池效率已超過26.7%,逐漸逼近理論極限,而效率快速發展離不開表界面的缺陷鈍化特別是低維鈣鈦礦鈍化。在2D鈣鈦礦鈍化過程中,陽離子在熱的作用下易遷移滲透到3D鈣鈦礦內部甚至轉化為1D相,......
2025年2月16日,國家太陽能光伏產品質量檢驗檢測中心宣布,由東方日升全球光伏研究院(以下簡稱“研究院”)自主研發的鈣鈦礦/晶硅異質結疊層太陽能電池取得了重大進展,其轉化效率達到了30.99%。這一......
天津阿爾塔科技有限公司(以下簡稱“阿爾塔科技”)作為中國領先的具有標準物質專業研發及生產能力的國家級高新技術企業,長期專注于有機標準物質和穩定同位素內標產品的研發與生產。公司以“精于標準品科技創新,創......
據最新一期《自然·水》雜志發表的論文,美國麻省理工學院工程師開發了一種新型海水淡化系統。該系統能夠根據太陽光照的變化自動調節脫鹽速度。這種創新的海水淡化裝置能夠與太陽能變化同步工作。隨著一天中陽光強度......