非洲LNG的安哥拉樣本

　　擁有LNG出口能力的非洲國家如今又多了一個：今年5月，安哥拉國家石油公司(Sonangol簡稱安國油)宣布，液化天然氣運輸船Sambizanga號已經抵達該國西北剛果河入海口的扎伊爾省索約港，在該港停靠進行LNG試載，并接駁附近的天然氣接收裝置。

　　安國油與美國石油巨頭雪佛龍在港口附近合建了一座年處理能力520萬噸的LNG工廠。根據規劃，這座LNG工廠平均每天可處理10億立方英尺天然氣，運行壽命30年，加工處理的天然氣將主要來自安哥拉儲量龐大的海上油氣田。安哥拉LNG項目的官方網站上這樣寫著，“未來5-10年，安哥拉第 14、15、17和18號深水區塊探明的原油儲量預計超過100億桶，而原油生產過程將產生豐富的伴生天然氣。”依照這樣的表述，這個項目的前景無疑非常廣闊。

　　目標市場面臨調整

　　令人詫異的是，這座前后耗資40億美元的工廠目標市場居然不是LNG需求激增的東亞，而是美國。索約港裝船的首批LNG不會向東橫跨印度洋運往中國或是日韓，而是徑直向西跨越大西洋運到美國墨西哥灣密西西比河河口的LNG接收站。這座接收站和安哥拉北部的LNG工廠都還在施工，但據信很快就能投產。

　　一方面，2009年全球天然氣市場格局發生了顯著的變化：美國、加拿大因鋪天蓋地地推廣水力壓裂法，在頁巖氣生產上取得巨大成功，北美迅速從LNG進口地區變成了潛在出口地區。國際能源署(IEA)更是在2011年宣稱天然氣黃金時代已經來臨。如今中國、保加利亞等其他國家也摩拳擦掌躍躍欲試，希望復制北美頁巖氣神話。安哥拉LNG 2008年啟動的時候，并不能預見這些突如其來的變化，美國LNG的進口需求將由于本國天然氣產量激增而急劇縮小。

　　另一方面，安哥拉LNG并非今年第一個投產的大型項目。3月份，澳大利亞第二大油氣生產企業伍賽德石油公司(Woodside)的冥王星項目出口終端投產，該項目的第一批LNG已經運抵亞洲市場。因此，即便安哥拉做出出口戰略調整，把LNG目標市場轉向亞洲，在時機上也比競爭對手晚了一步。

　　政府股比過低遭詬病

　　除此之外，地方已經開始抱怨，安哥拉政府占項目股比過低。然而，在這個天然氣儲量規模達2970億方的超大項目中，安國油僅持股 22.8%，雪佛龍旗下的卡賓達石油公司擁有36.4%的股權，英國石油公司(BP)安哥拉勘探分公司、意大利埃尼安哥拉分公司和法國道達爾安哥拉LNG 公司分別持有13.6%的股權。

　　然而分析人士認為，上述因素并不足以否定安哥拉LNG項目的美好前景。亞洲LNG市場具有龐大的活力，日本是全球最大LNG進口國，年進口量約8000萬噸，韓國和中國需求也很高，印度LNG需求也逐年擴大。不斷擴張的天然氣需求，應該能夠消納安哥拉LNG的出口能力。

　　此外，盡管安哥拉面臨澳大利亞等國已經投產的LNG項目的競爭，但這個競爭是有限的。對于安哥拉而言，最大的優勢也是時間。 大型LNG工廠建設周期往往很長，這意味著北美等潛在的天然氣出口地區最早也要等到2020年才能實現出口，安哥拉LNG項目還能夠高枕無憂地賺個10 年。

　　安哥拉石油產量在撒哈拉沙漠以南產油國中排名第二，僅次于尼日利亞，2007年加入歐佩克后石油工業迅猛發展，成為世界上發展最快的新興經濟體之一。但該國仍然有大量民眾生活在世界銀行規定的貧困線以下，根據安哥拉天主教大學研究中心統計，2/3的安哥拉人每天的收入不到2美元。

　　因此安哥拉政府雖是小股東，但該項目仍被描繪成是一個民生工程。安哥拉石油部長德瓦斯康塞洛斯5月初在首都羅安達舉行的國際油氣展上表示，索約LNG項目對本國經濟增長將發揮重要作用，發展LNG不但能擴大出口創匯，還能保障國內用氣。