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廣東省電動汽車產業標準體系及公共技術創新服務平臺建設項目日前在深圳啟動。作為全國最早發展電動汽車的城市，市發改委重大項目處副處長陸象楨透露，截至今年9月，深圳已有電動汽車3365輛，各種充電站62座，設在小區的慢性充電樁300多臺，已初步形成較為完善的產業布局。 電動汽車是列入全省率先發展的新興產業，深圳則走在各市最前列，也是目前全省電動汽車擁有量最大的城市。“但通過近兩年的摸索，電動汽車已遇到發展瓶頸：一是商業化模式，就是研發、制作成本高，沒有形成規模化生產，導致出售成本過高;二是技術標準不完善，這也引來外界對于電動汽車‘安全性’問題的疑慮。”省電動汽車標準化技術委員會秘書長、深圳標準化應用研究所王益群博士說。 王益群表示，此次項目將充分整合全省電動汽車產業在人才、技術、設備和科研等方面的優勢，破解目前面臨的難題。項目一方面將對《廣東省電動汽車產業標準體系規劃與路線圖(2011-2015)》中提出的72項缺失標......閱讀全文
10年前，對普通中國人來說，新能源汽車是一個很陌生的詞匯;10年后，已經有近萬輛新能源汽車馳騁在中華大地。 10年前，一個重大專項開始撬動;10年后，全國汽車產業已吹響了總動員的號角。 中國汽車人走出了一個不平凡的10年。這個10年，在政、產、學、研各界無數人士的共同努力之下，中國新
國家發改委10月31日發布天然氣利用政策，首次將LNG動力汽車納入鼓勵范圍，鼓勵城市公交車、出租車、物流配送車、載客汽車、環衛車和載貨汽車使用雙燃料或LNG為動力。在電動車發展緩慢之際，該政策令市場對天然氣汽車的熱情大幅升溫。業內人士認為，現階段，在新能源汽車推廣方面，氣動汽車跟電動汽車或有一拼
為加快啟動私人購買新能源汽車試點工作，并確保達到預期目標，7月6日，財政部、科技部、工業和信息化部、發展改革委等四部委在深圳召開私人購買新能源汽車試點會議，對私人購買新能源汽車試點工作進行動員和部署，并舉行了深圳市私人購買新能源汽車試點啟動儀式。上海、長春、深圳、杭州、合肥等5個試點