WIKI資訊
中國科學家秦大河11月26日在斯德哥爾摩領取了沃爾沃環境獎。沃爾沃環境獎是一年一度的世界環境和可持續發展領域的最高獎，這是中國科學家首次獲此殊榮。 沃爾沃環境基金會此前宣布，中國冰川學家和氣候學家秦大河獲獎，主要是基于他長期為聯合國政府間氣候變化專門委員會(IPCC)發布的氣候變化評估報告作出了重要貢獻。 沃爾沃環境獎被譽為環境與可持續發展領域的“諾貝爾獎”，由沃爾沃集團于1988年捐資創立。截至2012年，已頒發了23屆，共授予39位獲得者，包括來自海洋生態系統、氣候變化和環境經濟學領域的許多知名學者，其中有3位諾貝爾獎得主。 秦大河是中國科學院從事冰凍圈科學及其影響研究的領銜專家，曾多次主持赴南、北極和喜馬拉雅地區等地區的科學考察。他在國際上提出冰凍圈科學理論框架，并以此指導冰凍圈變化、影響及其適應與減緩問題。 ......閱讀全文
13日，一則“中國水電拿下工程界‘諾貝爾獎’”的新聞刷爆網絡。作為我國第二、世界第三大已建水電站工程——溪洛渡水電站，其因規模大、難度高，成為世界上最具代表性的水電工程之一。它不僅代表了全球大壩智能化建設的最高水準，更向世界展示了中國水電建設強勁的創新實力。因此，溪洛渡水電站毫無爭議的獲得素有
13日，一則“中國水電拿下工程界‘諾貝爾獎’”的新聞刷爆網絡。作為我國第二、世界第三大已建水電站工程——溪洛渡水電站，其因規模大、難度高，成為世界上最具代表性的水電工程之一。它不僅代表了全球大壩智能化建設的最高水準，更向世界展示了中國水電建設強勁的創新實力。因此，溪洛渡水電站毫無爭議的獲得素有
5月23日，備受矚目的上海論壇特別專場——“霧霾籠罩下的中國和亞洲”跨學科學術報告會在復旦大學舉行。氣象學家秦大河院士、歷史地理學家葛劍雄教授和復旦大學校長楊玉良院士就當前的霧霾問題展開了深度的對話，分別在各自的學科領域內給出了對環境問題的認識和建議。 在這次對話中，復旦大學校長楊玉良院士認
瑞典沃爾沃環境獎基金會10月21日宣布，中國冰川學和氣候學專家秦大河獲得2013年度沃爾沃環境獎，以表彰他在氣候變化領域所作的貢獻。 評委會在當天發表的公報中說：“秦大河博士長期為聯合國政府間氣候變化專門委員會（IPCC）發布的氣候變化評估報告作出了重要貢獻。”另外，他主要參與的評估
買過新車的消費者可能都會遇到這樣的情況，一開車門便聞到一股強烈的異味，這種味道通常不被駕駛者們所在意，但卻在暗處扮演著“健康殺手”的角色：這種氣味里極有可能存在超標的甲醛、苯等混合物象，會使人們造成頭暈、惡心、咳喘等“乘車綜合癥”，損害人們的身體健康。 據記者了解到，汽車已成為人們生活不可或缺
在SGS通標標準技術服務有限公司長春分公司一間實驗室里，工作人員正在調整和設置一臺單反相機，鏡頭前方是一款汽車儀表臺。“它不是普通相機，而是工業級相機，用來測試產品的變形情況，非常快捷方便。事先做好比例尺和定位點，前后拍兩張照片放在軟件上一擬合，就知道產品變形了多少。這樣的相機，廠家往往生產1
從沃爾沃汽車(中國)有限公司獲悉，其位于上海嘉定的中國研發中心的環評工作已經開始，如果一切順利，將于2012年2月開始建設，2013年2月試運營。 機械工業第四設計研究院昨日發布的沃爾沃汽車(中國)有限公司研發中心環評報告顯示，沃爾沃汽車(中國)有限公司研發中心本期項目總投資為 16
3月2日，吉利汽車董事長李書福就“兩會”提案問題與媒體進行了溝通，本次李書福作為委員進行的提案只有一個，就是關于提升車內空氣質量、防范車內環境污染問題。隨著《乘用車內空氣質量評價指南》(以下簡稱《指南》)，這是一個時下受關注度很高的問題，由于空氣質量方面的投訴越來越多，而這個提案剛好響應了用戶的
近日，“夏天露天停放車輛不要上車就打開空調，否則會瞬間吸入毒氣，長期易致癌”的提醒，在微信朋友圈瘋傳。 這種說法正確嗎？影響車內空氣質量的主要污染源有哪些？高溫下它們的揮發速度會大幅提高嗎？如何操作才能最大限度減少對乘員的傷害？記者采訪了沃爾沃集團中國區研發中心內飾總監張恒。 “
近年來，隨著汽車進入百姓家庭，車內空氣質量已成了大家關注的焦點問題之一。新年伊始，國家室內車內環境與室內環保產品質量監督檢驗中心發布了2015年全國車內空氣質量控制行業的十大新聞，提醒大家再次關注車內空氣質量。 車內空氣質量標準由推薦性到強制性。按照2014年國家標準委任務書要求，《乘用車
資料圖片：大眾混合動力車途銳 縱觀跨國車企的新能源戰略，我們發現一個共同點，各大車企巨頭都在加速布局在華新能源市場。本網特約評論員吳迎秋認為，在傳統內燃機技術面臨挑戰以及新能源技術逐漸占據產業輿論話語權的情況下，跨國汽車巨頭們顯然不滿足于通過傳統能源汽車在中國市場掘金的現狀，而
“大氣污染物排放總量居高不下，大氣污染仍然十分嚴重。”全國政協委員、沃爾沃汽車集團董事長李書福３日表示，解決大氣污染問題不能只靠個別城市和政府，應盡快建立、健全大氣污染防治的標準體系和法律法規，盡快推動大氣污染防治立法與時俱進。 李書福說，特別是今年以來，我國空氣更是嚴重污染，社會大眾對于
汽車狹小密閉，車內污染對健康損傷大。 看起來光鮮耀眼的百萬元豪車，竟暗藏“毒藥”。近日央視曝光奔馳、寶馬部分車型存在車內異味，并傷害了車主健康，使“車內空氣污染”的問題再度引起公眾關注。 在汽車消費領域，車內空氣質量還是一個剛剛被認識的問題。相比于顯而易
據《日本經濟新聞》報道，日本通運與全球大型商用車企業沃爾沃（瑞典）旗下的UD卡車公司聯手，從8月開始在限定的區域開展卡車無人駕駛的實用化實證實驗。在日本，卡車駕駛員嚴重不足，現已成為物流業的瓶頸。在日本老齡化持續的背景下，要想維持物流網服務的質量，實現并普及無人駕駛至關重要。 日通與UD卡車、
在曲格平眼中，當年環境治理夢想落空，環境惡化還愈演愈烈，這是第一代環保人的錐心之痛。 曲格平時常記起周恩來總理當年的擔憂——別讓北京成為倫敦那樣的“霧都”。四十年過去了，中國環境污染愈演愈烈。當著北京市領導的面，曲格平毫不忌言批評，“主要責任還是你們地方政府，但是國家也有推托不掉的領導責任
上周，耶魯大學環境法律與政策研究中心公布了首份正式《環保表現指標》，對149個國家和地區的環保表現進行了排名。排名參考了各類指標，包括碳和硫磺的排放量，水的純度和水土保持的措施等，以此對每個國家進行全面的評分。雖然富有的斯堪的納維亞國家(包括瑞典、挪威、丹麥、芬蘭、冰島)占據排行的前五名位置，墊底的
12月30日，Cell對2015年科學家和工程師們的工作進行了總結，并評選出其中五個改變世界級的重大突破。 NO.1 自動駕駛汽車 奔馳、寶馬、奧迪、沃爾沃、特斯拉已經開發了有自動駕駛特點的汽車，而科技公司谷歌、德爾福（Delphi）和百度正在研究完全自動駕駛的汽車，驅動期間無需人輸入任何指
中國企業“走出去”的需求已經非常清晰，市場上也能常常聽到中國企業在跨國并購中的聲音，但是相比北美和歐洲每年成交的幾千個并購項目，中國買家的參與度簡直可以忽略不計。那么我們就從海外并購的流程上來簡單捋一捋海外并購的難點和注意事項。 宏觀決策和并購目標的確定 對于國內環保企業來說，是選擇以工程
現如今，但凡聊起無人駕駛汽車，「激光雷達」就成了誰都無法回避的問題。同時，激光雷達的出現也成了各家自動駕駛技術研發傳感器解決方案中的重要一環。所以不光是我們熟悉的Velodyne, 來自以色列、德國、加拿大、新墨西哥州和加州等地的激光雷達創業公司近來動作頻頻，而這樣的發展趨勢在很長一段時間內
開的汽車空氣質量是否達標？車內環境是否存在甲醛等有害物質？昨天，北京、上海等21個城市的消協及中國消費者報社聯合公布國內首次大規模車內空氣質量的比較試驗情況。結果顯示，43種汽車內部空氣質量狀況總體較好，達標率為93.02%。3輛樣車初檢時甲醛或乙醛濃度超標，分別為長城H6、東風本田思
全國范圍內汽車保有量快速增加，其污染物排放也不斷增加，對環境的影響日趨嚴重，給城市和區域空氣質量帶來巨大壓力。汽車直接排放的顆粒物，以及排放的氮氧化物和碳氫化合物反應形成的二次顆粒物，均是環境空氣中PM2.5 的組成部分；同時，氮氧化物和碳氫化合物也是
2011年1-6月，我要測“實驗室動態”欄目共收集實驗室建設方面的資訊500余篇，其中食品安全、環保、能源、生物醫藥及材料領域實驗室依然是我國實驗室建設的重點，此外，隨著電子電器產品、汽車深入百姓家庭，其行業近年來發展較快，其相關檢測實驗室也越來越多。實驗室名稱發布時間(2011年)地點狀態投資
分析測試百科網訊 從環保部官網獲悉，近日環保部對國家環境保護標準《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》征求意見。意見反饋截止日期為2016年6月13日。 與GB18352.5-2013《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第五階段）》相比，本標準的主要變化有： —變更了I型試
出口總值略降但反映產品附加值指標繼續保持升勢 全年進口汽車40余萬輛成全國最大的整車進口口岸 縱使國內外經濟形勢復雜多變，上海依舊是全國進出口貿易的“不凍港”。上海海關昨天公布的統計數據顯示，2015年上海市累計實現進出口總值2.8萬億元人民幣，占全國進出口總值的比重從2014年的10
2010 跨國公司中國貢獻榜發布暨第3屆跨國公司高層論壇將在北京召開 經過近三個月的準備，“跨國公司的本土化創新――與中國共成長2010跨國公司中國貢獻榜發布暨第3屆跨國公司高層論壇”將于2011年1月13至15日在北京召開，實質工作于2010年11月12日全面啟動。在經濟全球
本土企業都夢想沖出中國走向世界，國際大廠在華卻希望能盡快實現本土化。 今年3月，吉利汽車收購沃爾沃邁出國際化的一步，11月，豐田宣布投資7億美元在華成立汽車研發中心，以加快推行豐田汽車在中國的本土化研發。兩周前，由一汽大眾、奧迪與同濟大學共同建立的電動車聯合實驗室宣布啟動。而這也是奧
4月28日下午，中國國際進口博覽局舉辦集體簽約儀式暨展商采購商對接活動。堪稱“重量級”的25家500強及行業龍頭企業，成為新一批參展簽約單位。而47家采購商的首度現身對接洽談，也讓“重實效”成了此次簽約會的關鍵詞。 進口博覽局副局長、國家會展中心(上海)有限責任公司董事長孫成海代表進口博覽會主
雖然電動車市場化前景不明，許多項目甚至是虧本運營，但諸多資本頻頻涉足，其根本用意在于“圈地經濟”。因各地商業用地審批收緊，新能源汽車項目符合綠色節能目標，批地更容易實現 上海嘉定區國家汽車及零部件出口基地大樓左側，20個純電動汽車充電樁依次排列在停車場的車位邊，用手一摸，指頭沾滿
瑞典國家研究院、沃爾沃汽車公司、愛立信公司、Carmenta公司和SOS警報公司近日宣布，將共同開展一項新的研究項目——基于云端的緊急救助交通控制平臺。該平臺建立在“瑞典駕駛創新云”系統內，并且能夠在緊急車輛和自動駕駛車輛之間實現順暢和無縫的信息交換。預計該項目將帶來諸多社
瑞典國家研究院、沃爾沃汽車公司、愛立信公司、Carmenta公司和SOS警報公司近日宣布，將共同開展一項新的研究項目——基于云端的緊急救助交通控制平臺。該平臺建立在“瑞典駕駛創新云”系統內，并且能夠在緊急車輛和自動駕駛車輛之間實現順暢和無縫的信息交換。預計該項目將帶來諸多社會效益，包括提高交通