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環境保護部、國家質檢總局近日聯合發布《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》（以下簡稱“輕型車國六標準”），公布了第六階段輕型汽車的排放要求和實施時間。環境保護部大氣環境管理司司長劉炳江就社會各界關心的熱點問題回答了記者提問。 問：我國機動車污染現狀如何？為什么到了國六標準要更強調立足國情？ 答：2009年以來我國汽車產量居世界第一，2013年以來更是每年產量突破2000萬，截至2015年底，汽車保有量突破1.7億，其中輕型汽車1.5億輛左右。據測算，2015年全國機動車四項污染物排放總量為4532.2萬噸，其中一氧化碳（CO）3461.1萬噸，碳氫化合物（HC）430.2萬噸，氮氧化物（NOx）584.9萬噸，顆粒物（PM）56.0萬噸，汽車排放的各項污染物排放所占比例為：CO占86.9%，HC占83.3%，NOx占92.2%，PM占95.7%。 我國是汽車生產大國，但并不是汽車強國，汽車的整體技術水平與......閱讀全文
如果你是一名車主，或者你對汽車行業很熟悉，那么，下列數字你或許不會陌生：2009年以來我國汽車產量居世界第一，截至2015年底，我國輕型汽車保有量達1.5億輛左右。 汽車為我們的生活帶來了便利，但同時，它也為城市污染“貢獻”了自己的一份力。如何促進汽車技術更新換代，使它更清潔、更環保？不斷升級
昨日，環保部公布了輕型汽車國V排放標準，汽油車的氮氧化物加嚴25%，并增加了污染控制新指標顆粒物粒子數量。該標準2018年1月1日將在全國實施。北京正在實施的京V標準將廢止，改為提前實施國V標準。 國V標準相當于歐V 環保部表示，國V排放標準和歐洲正在實施的第五階段輕型車排放
國家環境保護標準《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》（以下簡稱國Ⅵ標準）日前完成征求意見。據悉，國Ⅵ標準在框架結構上繼續延續了歐洲標準體系，但同時對美國標準中蒸發排放、車載診斷系統監管等方面的先進經驗加以引進吸收。據悉，在完成報批等手續后，國Ⅵ標準將在今年年底正式發布，預計202
環保部機動車排污監控中心政策研究部主任丁焰日前向《經濟參考報》透露，明年重型車國IV標準將在全國鋪開，無錫威孚、昆明貴研等本土尾氣后處理上市公司、行業龍頭，將有望打破跨國企業行業壟斷，實現跨越式發展。 環保部環境規劃院大氣部主任嚴剛則表示，“十二五”可能會在個別地區推廣
環保總局有關負責人２９日表示，相當于歐洲３號標致的國家機動車污染物排放標準第三階段限值（以下簡稱國Ⅲ標準）將在全國范圍內開始實施，這標志著我國汽車污染排放控制進入新階段。 這位負責人說，按照國Ⅲ標準要求，自２００７年７月１日起，所有新定型輕型車必須符合標準
環保總局有關負責人２９日表示，相當于歐洲３號標致的國家機動車污染物排放標準第三階段限值（以下簡稱國Ⅲ標準）將在全國范圍內開始實施，這標志著我國汽車污染排放控制進入新階段。 這位負責人說，按照國Ⅲ標準要求，自２００７年７月１日起，所有新定型輕型車必須符合標準
6月21日，2016（第二屆）機動車排放控制與監管技術國際研討會在武漢理工大學召開，來自環保部、汽車企業、高校科研機構的約300位專家參加會議，圍繞“新政策、新技術、新未來”主題，針對國六標準展開研討。 環境保護部機動車排污監控中心倪紅、環境保護部環境標準研究所項目主管李剛工程師分別介紹了輕型
7月1日，北京長安街因霧霾天氣能見度不高。從上月28日開始至今，北京已連續4天出現重度污染天氣，其中大部分時間，北京市區細顆粒物濃度達到6級嚴重污染。 日前，環保部通報了8月份74城市空氣質量情況。空氣質量相對較差的前10位城市分別是邢臺、唐山、石家莊、濟南、邯鄲、天津、衡水、西安、保定和廊坊
記者日前在北京一些4S店了解到，進入新年以后，購買新車的人突然多了起來。據銷售人員介紹，排放尾氣無法達到國五標準要求的車輛，或將面臨被強制淘汰的風險，這也成為新年前后購車者云集的原因之一。 記者同時了解到，工信部會同環保部日前聯合發布最新國五排放標準，將于今年4月1日起在部分省市先期實施；
重型柴油車國四排放標準的實施，將為博世汽柴的高壓共軌系統和威孚高科柴油車尾氣后處理系統帶來廣闊的市場空間，預估規模高達千億元。目前這一領域吸引了各路資本蜂擁而至，但威孚高科優勢依然領先。 不過，國四標準的實施進度慢于預期，或使得市場所期待的爆發式增長難以出現。威孚高科預計，國四排放標準的全
《輕型車國五標準》16日起征求意見，新增顆粒物粒子數量這一污染物控制項目，排放控制水平與歐五輕型車排放法規相當―― 1月16日，伴隨我國大范圍霧霾天氣緩解，受到社會各界廣泛關注的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第五階段)》，正式向全社會第二次公開征求意見。 業界普遍認為，國五
6月21日，2016（第二屆）機動車排放控制與監管技術國際研討會在武漢理工大學召開，來自環保部、汽車企業、高校科研機構的約300位專家圍繞“新政策、新技術、新未來”主題，針對國六標準展開研討。 環境保護部機動車排污監控中心倪紅及環境保護部環境標準研究所項目主管李剛分別介紹了輕型車和重型車國六排
記者昨天從北京市環保局獲悉，北京第六階段機動車排放地方標準正式面向社會征求意見。根據征求意見稿，該排放標準計劃于2017年12月1日實施。據了解，京六排放標準是目前全世界最嚴格的排放標準。相比之前已經發布、但尚未全國推廣的國五標準，排放加嚴40%，最高可降低單車排放50%。 市環保局介紹，20
肆虐多日的灰霾天，終于在冷空氣的“吹”動下離去，但PM2.5濃度指數頻頻“爆表”的嚴峻形勢，依然將機動車尾氣排放推上輿論的風口浪尖。昨日汽車國五標準二次征求意見，首次提出控制顆粒物，但油品質量升級卻嚴重滯后，目前除“北上廣深”，江蘇、浙江等地外，全國汽油依然在執行國三標準，尾氣排放硫含
昨天，市環保局通報了本市的環保標準體系。記者了解到，本市已經基本形成了國內最為嚴格的地方環保標準體系，共有各項標準51項，明年將超過60項。預計今年下半年，國Ⅴ第二階段機動車排放標準將發布實施。此外，針對即將正式供水的南水北調工程，相關負責人透露，本市將加強水質監測，在三個輸水點設立監測點。
記者昨日從北京市環保局獲悉，北京第六階段機動車排放地方標準征求意見稿近日發布，包括輕型汽車、重型汽車和重型發動機3個標準。“京六”被稱為世界上最嚴格的機動車排放標準，輕型汽車排放新標準將比目前實施的國五標準加嚴約40%。“京六”標準計劃于2017年12月1日實施。 車輛在有效壽命期內須穩定達
9 月17日，環境保護部會同國家質檢總局發布了《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第五階段)》(GB 18352.5—2013)、《磚瓦工業大氣污染物排放標準》(GB 29620—2013)兩項國家大氣污染物排放標準。環保部有關負責人說，國五標準新車對氮氧化物排放限值嚴格了25%—2
環境保護部有關負責人近日向媒體通報，為貫徹落實《大氣污染防治行動計劃》，通過制訂、修訂重點行業排放標準“倒逼”產業轉型升級，環境保護部會同國家質檢總局發布了《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第五階段)》(GB 18352.5—2013)和《磚瓦工業大氣污染物排放標準》(GB 296
環境保護部有關負責人17日向媒體通報，近日環境保護部會同國家質檢總局發布了《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第五階段)》和《磚瓦工業大氣污染物排放標準》兩項國家大氣污染物排放標準。 這位負責人表示，實施這兩項新標準，可大幅削減城市機動車尾氣污染和農村地區磚瓦工業煙塵、二
環境保護部通報，《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第五階段)》(以下簡稱《輕型車國五標準》)，今天起向全社會第二次公開征求意見。 與現行的輕型汽車第四階段污染物排放標準相比，二次征求意見稿加嚴了污染物排放限值，其中氮氧化物加嚴25%―28%，顆粒物加嚴82%，大幅削減了新生產汽車的單
分析測試百科網訊 從環保部官網獲悉，近日，環保部、國家質檢總局聯合發布國家污染物排放標準《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》（以下簡稱“輕型車國六標準”）。 與GB18352.5-2013《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第五階段）》相比，本標準的主要變化有： —變更了
據中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，北京市昨天(17日)召開防治大氣污染工作動員大會。北京市市長長王安順表示：“要以壯士斷腕的決心和勇氣，用硬措施來完成硬任務。切實改善首都空氣質量。” 北京市市長王安順昨天與各個區縣政府、委辦局，以及企業代表簽訂了《大氣污染防治目標責任書》。王
北京今年將實施國五油品標準，但周邊省市加油站提供的油品卻還停留在國三水平，出京車輛能否吃得消?昨天，市環保局在官方網站公布：“國五車短期出京使用周邊省市油品不影響正常車輛使用。” 去年年底，市環保局委托中國汽車技術研究中心和局機動車中心開展本市國五車輛出京使用周邊省市油品專題項目研究。
環境保護部科技標準司司長鄒首民23日介紹，按照《國家環境保護標準“十三五”發展規劃》的規定，2017年底前發布農用地、建設用地土壤環境質量標準。 在環保部23日舉行的例行新聞發布會上，鄒首民說，我國現行的土壤環境標準是1995年發布的，由于標準發布的時間比較長，存在著一些問題。3年前，環保部啟
2016年已經離去。回顧這一年，大氣治理依舊是舉國上下最關注的問題之一。 國務院總理李克強在2016年3月全國兩會上所作的政府工作報告中強調，重拳治理大氣霧霾。 國務院副總理張高麗2016年年初就到北京市調研大氣污染防治工作。 在與環保相關的各種媒體見面會、記者會上，媒體記者提問最多的問題
●由于我們是追趕者，技術路線和相應零部件是公開、現成的，歐標、美標只是工況、限值和管理方法不同，它們對應的技術路線是基本一致的，不存在新的技術壁壘和進口美國關鍵零部件的問題 ●檢測第六階段標準車輛，無需對目前國Ⅴ檢測設備進行大規模升級，僅需要增加NMOG污染物采樣和分析設備，約需兩三百萬元人民
昨天，在天津舉行的中國汽車產業發展(泰達)國際論壇上，國家環境保護部科技標準司處長裴曉菲表示，目前我國正在制定六階段的標準，預計2016年底完成。根據當前環境保護的形勢要求，國六標準會進一步加嚴氮氧化物和顆粒物的排放限值，總體目標是在國五標準基礎上加嚴30%。 為何提升標準 降尾氣污染助大氣
《哈爾濱市機動車排氣污染防治條例》已正式實施10天，“不按期檢測將處300元至3000元罰款”讓不少駕駛員“心跳”的同時也疑慮重重。“是不是一年不檢就罰款?我檢了沒給發合格證怎么辦?”近日，記者走訪了哈爾濱市部分尾氣檢測站，并請市機動車尾氣管理辦公室相關負責人進行了權威解讀。 新條例
北京市環保局宣布，北京已基本形成國內最為嚴格的地方環保標準體系，51項具體標準，涵蓋范圍廣泛，為京津冀環保一體化提供了引導和示范藍本。此外，“南水北調”進京的水質監測方案目前正在制定之中。 為更有效地防治大氣污染，改善環境質量，北京市設計了地方環保標準體系框架并持續修訂，目前已基本形成全國范圍
進入秋冬季以來，包括京津冀地區在內的我國中東部及東北地區頻頻遭遇重污染天氣。作為導致重污染天氣的重要因素之一，包括機動車及非道路移動機械在內的移動污染源成為人們的關注重點。 移動污染源究竟能不能管住？要管住還需從哪些方面發力？思考這些問題，將有助于增強移動污染源防治的針對性，加快我國大氣污染防