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過去幾年，提及新能源汽車，比亞迪是當仁不讓的領先者，但叫好不叫座卻讓領先者比較尷尬。什么叫領先?在目前的環境下，在國內獲得政府公務人員實際使用，在國外獲得權威獎項，這才叫權威證明。進入2013年，比亞迪新能源汽車在這兩方面都取得了標志性進展。在我看來，比亞迪新能源領先者地位已獲國內外權威認同。 第一個標志性進展是政府高級公務人員開始實際使用。十八大以來，黨的新一屆政治局提出了改進工作作風，密切聯系群眾的八項規定，各個省市自治區直轄市都陸續提出了“實施細則”，其中關于購置公務車方面，已經有多個省提出將逐步換成國產自主品牌汽車，這讓很多人看到了自主品牌的春天。最近深圳市委書記王榮上下班換用比亞迪e6電動車成為新聞，這為轉變公務人員的工作作風帶了個好頭。而且王書記不僅帶頭使用自主品牌汽車，更帶頭使用新能源車，這不僅有利于增強自主車企的品牌自信，更有利于加速新能源車的普及，切實解決公眾對PM2.5空氣污染問題的擔憂。 也......閱讀全文
10年前，對普通中國人來說，新能源汽車是一個很陌生的詞匯;10年后，已經有近萬輛新能源汽車馳騁在中華大地。 10年前，一個重大專項開始撬動;10年后，全國汽車產業已吹響了總動員的號角。 中國汽車人走出了一個不平凡的10年。這個10年，在政、產、學、研各界無數人士的共同努力之下，中國新
黑黃蜂隱形無人機 真空室 雷神無人戰斗機 激光武器系統 太空船二號 個人飛行包P12 Jetpack 鳳凰計劃 每年，美國《大眾科學》網站的編輯們都會搜遍世界的每個角落，無一漏網，找到能刷新我們未來生活的近百項發明，以饗讀者，今年也不例外。從純電動汽車到機器人醫生;從驚險刺激令人瘋
概述整車控制器VCU（Vehicle control unit）作為新能源車中央控制單元，是整個控制系統的核心。VCU 采集電機及電池狀態、加速踏板信號、制動踏板信號及其它執行器傳感器控制器信號，根據駕駛員的駕駛意圖綜合分析并做出相應判定后，監控下層的各部件控制器的動作，它負責汽車的正常行駛
被特斯拉奉為圭臬的鋰電池，最近似乎有跌下神壇的趨勢，燃料電池車集體發力，給電動車中的坦克車Model S（電池足有大半噸重）帶來了壓力，新近爆出的鋁-空氣電池，號稱續航上千公里，不但一舉解決電動車的最痛點續航里程的問題，也會徹底改變陸地交通工具的出行狀態。那么還在實驗室里的不知何時能行駛在路面的