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媒體上，相關電動車的報道滿天飛;現實中，人們卻難見到新能源汽車的真正進展。在口號和目標交織的大躍進背后，人們期待車企的電動車戰略能夠更加務實一些。 實際中并不乏這樣的表率。10月30日，由一汽-大眾、奧迪與同濟大學共同建立的“奧迪同濟聯合實驗室”在同濟大學正式啟動。項目啟動的同時，第一個研究成果也展現在公眾面前，這是一輛奧迪 A6L純電動原型概念車。該車僅靠電力驅動，最大續駛里程130公里。發布會后，科技部部長萬鋼，一汽-大眾總經理安鐵成與奧迪董事會主席施泰德興趣盎然地進行了實際道路駕駛。 一段時間以來，出于對電動車技術知識產權轉讓的顧慮或其他原因，一些跨國汽車公司在華發展新能源出現了舉步不前的猶豫。此番奧迪與一汽-大眾、同濟大學三方攜手，不僅印證了一汽-大眾奧迪在華實施“全價值鏈本土化”的承諾，更打開了對新能源汽車的美好憧憬空間。此前由科技部牽頭的《電動汽車科技發展“十二五”專項規劃》中，未來10......閱讀全文
本土企業都夢想沖出中國走向世界，國際大廠在華卻希望能盡快實現本土化。 今年3月，吉利汽車收購沃爾沃邁出國際化的一步，11月，豐田宣布投資7億美元在華成立汽車研發中心，以加快推行豐田汽車在中國的本土化研發。兩周前，由一汽大眾、奧迪與同濟大學共同建立的電動車聯合實驗室宣布啟動。而這也是奧