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目前，機動車尾氣污染已成為影響西寧市大氣質量的主要因素之一。8月19日，記者從西寧市相關部門了解到，今年，西寧市將淘汰4500輛黃標車，減少機動車尾氣排放量。 據了解，黃標車是指排放量大、濃度高、排放穩定性差的車輛。這些車輛由于尾氣排放控制技術落后，尾氣排放達不到標準，排放量相當于新車的5至 10倍。目前，西寧市共有黃標車38699輛，按照國家相關政策和減排要求，需強制淘汰6185輛。今年，西寧市將首批淘汰4500輛黃標車。 與此同時，西寧市將全面落實市區22條主輔道路黃標車輛限行措施，開展機動車環保合格標志日常檢查，加大對違規駛入禁行區、無環保合格標志車輛的查處力度;加強營運車輛的尾氣治理，對排放不達標的車輛不予開展運營年審;將嚴格控制二手車交易，禁止“冒黑煙”車輛和外埠機動車尾氣不達標車輛進入市區，減輕機動車尾氣污染。 此外，西寧市還將全面實施油氣綜合回收工作。將于2013年底前，完成主城區范圍內所......閱讀全文
我國大氣復合型污染日益顯現 我國大氣環境形勢依然十分嚴峻，城市大氣環境質量仍不盡如人意，以臭氧、灰霾污染為特征的復合型污染日益顯現。什么是大氣復合型污染?它有哪些特征?又該如何應對?圖片：廣州禾信分析儀器有限公司 關注一：什么是大氣復合型污染? 城市群大氣復合型污染近
污染城市大氣中的納米微細粒子是怎樣從不可勝數的空氣分子形成的？最近，這件聽起來無異于大海撈針的事情被復旦大學環境科學與工程系教授王琳和他的科研團隊做成了。四年籌備，三年半實驗與數據分析，兩年持續觀測，他們首次發現并證實了我國典型城市上海大氣中的硫酸-二甲胺-水三元成核現象，揭示了我國典型城市上海
29日，記者從市人大常委會獲悉，在我市廣泛開展“黃標車及機動車尾氣超標排放集中整治”行動中，來自南關區的王有利、王濱、別海洲等10位市人大代表提出了《關于推動落實機動車尾氣排放污染檢測與防治的方案》，指出目前長春市一些檢車線不作為，對機動車尾氣排放污染只檢測、不治理，只看病、不治病，建言政府相關
《沈陽市冬季大氣重污染應急預案》(征求意見稿)于近日出臺，《預案》提出將空氣重污染分三級預警，將采取機動車單雙號限行、企事業員工休假等方式應對冬季大氣重污染。 應急預案堅持預防為主、屬地管理、統一領導、加強預警、提前響應、部門聯動、社會參與的原則，在沈陽市政府的統一領導下，加強市、區之間協
珠三角大氣污染防治論壇舉行，專家認為治霾需二三十年 “近年來珠三角地區灰霾污染日益嚴重。臭氧污染、顆粒物細粒子污染、光化學煙霧污染等新的空氣污染問題已經出現。”面對珠三角日益嚴重的空氣污染形勢，副省長林木聲有感而發。 昨日，由廣東省環保局主辦的珠三角大氣污染防治高峰論壇在廣州舉行。七位國內頂尖大
邯鄲市大氣污染防治條例（征求意見稿） 第一章 總則 第一條 為防治大氣污染，保護和改善大氣環境，保障公眾健康，推進生態文明建設，根據《中華人民共和國環境保護法》《中華人民共和國大氣污染防治法》《河北省大氣污染防治條例》等有關法律、法規，結合本市實際，制定本條例。 第二條 本條例適用于本市行政區
2月27上午，環境保護部舉行2月例行新聞發布會。環境保護部大氣環境管理司司長劉炳江，國家大氣污染防治攻關聯合中心副主任、中國工程院院士賀克斌介紹大氣污染防治工作進展情況，環境保護部宣傳教育司司長、新聞發言人劉友賓主持發布會，通報近期環境保護重點工作進展情況，三人共同回答了記者關注的問題。 劉友
隨著我國機動車保有量持續增長和航運業快速發展，機動車和船舶尾氣污染日漸成為霧霾的重要源頭。專家認為，油品質量長期偏低是造成我國車船尾氣污染嚴重的重要原因，亟須以油品提升為抓手，加強生產和市場監管，系統推進尾氣污染防治。 車船“吞云吐霧” 機動車和船舶尾氣污染是許多城市霧霾的重要成因。《201
環境保護部不久前公布了大氣顆粒物來源解析工作的階段性成果，第一階段9個城市大氣污染和灰霾的元兇已被鎖定。這9個城市涉及我國經濟發展最快，大氣污染也較為嚴重的京津冀、長三角、珠三角地區，具有代表性和典型性。為此，記者采訪有關部門，對其中7個城市的源解析工作情況和研究成果進行了細致了解。 北京
“到北京街頭隨便問個出租車司機，可能他的車開了三四十萬公里卻沒換過三元催化劑。”中國科學院院士、中科院大連化物所催化基礎國家重點實驗室主任李燦說，“尾氣排放的隨意性可見一斑。” 近日，李燦針對北京市汽車尾氣治理問題，提出要安裝和及時更換尾氣凈化催化劑，并嚴格執行尾氣車檢法規。同時，國家應該強力
新華網深圳10月17日電(記者趙瑞希)日前，一條關于深圳征收汽車排污費已有三套備選方案的消息刺激了公眾的神經。記者從深圳市發改委了解到，深圳確實有研究征收汽車排污費的計劃，但相關工作尚未正式展開，至今只在9月底舉行了一次討論會。 由此看來，深圳汽車排污費似乎并不會很快推出。然而值得思考的是
“重慶藍”的出現，得益于空氣質量的改善。市環保局統計數據顯示，今年上半年，我市都市功能核心區、拓展區空氣質量優良天數達到130天，占總天數的71.8%，同比增加29天，PM2.5平均濃度同比下降11.5%。其中，渝北區132天，南岸區130天，大渡口區、巴南區129天，北碚區127天，江北區、
2014年5月28日，“2014大氣顆粒物污染監測與防治技術研討會”在北京紫玉飯店舉行，本次會議旨在總結大氣顆粒物（包括PM2.5）監測新技術、新方法，交流減少減緩PM2.5 對人類健康影響的防治新技術，通過研討會的平臺促進我國大氣顆粒物監測與防治水平的不斷提高，從而保障廣人
金艷/CFP 近日，南京空氣持續污染，臭氧連連超標。據南京環保微博發布的信息，造成本次南京空氣污染的首要污染物是臭氧，南京又一次出現了大范圍的光化學污染。 據悉，2011年，南京就曾出現一次罕見的大范圍光化學污染；2012年，廣東省光化學污染嚴重，臭氧成為重要污染物。“光化學污染經常出現，北京、
近年，隨著我國經濟快速發展，城市建設不斷擴大，環境污染問題日益嚴峻，其中最為突出的一項就是大氣污染。大氣污染主要體現在空氣中的浮塵顆粒較大、污染物超標，尤其是在高密度人口的經濟及社會活動中，大量細顆粒物的排放超過大氣循環能力和承載度而形成霧霾，其不僅造成了大氣污染，更直接影響了人們的身體健康。為
隨著時代的進步發展，我國在不斷加強城市文明建設的進程中取得了顯著成效，但與此同時隨之而來的是日益嚴峻的環境污染問題，當各類環境污染成為民生之患、民心之痛，環境治理就應運而生。對此，我國對大氣污染治理力度在不斷加大，制定了相關的大氣污染預防措施，取得了一定的成效，但是還需進一步加強大氣污染的防治工
近日，南京空氣持續污染，臭氧連連超標。據南京環保微博發布的信息，造成本次南京空氣污染的首要污染物是臭氧，南京又一次出現了大范圍的光化學污染。 據悉，2011年，南京就曾出現一次罕見的大范圍光化學污染;2012年，廣東省光化學污染嚴重，臭氧成為重要污染物。“光化學污染經常出現，北京、上海、廣
近日，南京空氣持續污染，臭氧連連超標。據南京環保微博發布的信息，造成本次南京空氣污染的首要污染物是臭氧，南京又一次出現了大范圍的光化學污染。 據悉，2011年，南京就曾出現一次罕見的大范圍光化學污染；2012年，廣東省光化學污染嚴重，臭氧成為重要污染物。“光化學污染經常出現，北
中國科學院1日發布關于灰霾追因與控制等專項研究成果，該研究主要聚焦京津冀、長三角、珠三角等城市群，分析這些典型區域霾形成的原因，為控制霾污染提供科學可行的技術和政策解決方案。 霾究竟從哪來?為何“久治不愈”?今后應如何治理?記者采訪中科院權威專家，對此作出解答。 霾從哪來?燃煤等污染擴散上空
中國科學院1日發布關于灰霾追因與控制等專項研究成果，該研究主要聚焦京津冀、長三角、珠三角等城市群，分析這些典型區域霾形成的原因，為控制霾污染提供科學可行的技術和政策解決方案。 霾究竟從哪來?為何“久治不愈”?今后應如何治理?記者采訪中科院權威專家，對此作出解答。 霾從哪來?燃煤等污染擴散上空
廈門的魅力，很大程度上來源于良好的生態環境，尤其是空氣質量。一位游客曾經說，他來廈門，一個目的就是呼吸滲透著大海氣息的新鮮空氣。 廈門是白鷺聚集的地方，生態環境良好。然而在2003 年，廈門空氣質量拉響警報——讓廈門人深感自豪的空氣質量指標，呈明顯下滑趨勢，特別是2003 年初“優”少
——訪北京大學環境科學與工程學院院長朱彤教授 環境和健康，是當前從國家到每個人都關注的問題。環境科學家究竟在研究什么？他們的研究又如何在國家政策及人民生活中施加影響和發揮作用？北京大學120周年校慶之際，分析測試百科網采訪到北京大學環境科學與工程學院院長朱彤教授。作為研究大氣污染問題的專家，他長期
7月5日，中國工程院發布《大氣污染防治行動計劃》（以下簡稱《大氣十條》）中期評估報告。為深入了解評估過程和主要內容，我們邀請了權威專家學者進行了深入解讀。 1.請問您如何看待此次《大氣十條》中期評估工作？ 郝吉明（中國工程院院士 清華大學環境學院教授 評估組組長）：剛剛發布的《大氣十條》中期
隨著機動車保有量的增長，許多大中城市機動車污染物排放量居高不下，已成為大氣污染、細顆粒物的首要來源。2018年，藍天保衛戰將再升級，機動車污染治理將成為重頭戲。圖片來源于網絡 如今，增長迅速的機動車保有量成為大氣污染的一大“元兇”。《中國機動車環境管理年報(2017)》中指出，機動車污染是我國
中國科學院昨天召開大氣灰霾研究媒體通報會，集中介紹中科院在大氣灰霾研究方面取得的進展。中科院表示，通過對機動車尾氣生成顆粒物過程的模擬研究，發現中國機動車尾氣生成二次顆粒物的影響被低估。 應加強機動車尾氣控制 中科院區域大氣環境研究卓越創新中心首席科學家賀泓研究員介紹，PM2.5來源包括直接
上周，北京一周之內四次發布霾預警。 面對污染，很多城市祭出了汽車限行的法寶。不久前，北京市公布《北京市空氣重污染應急預案(試行)》，當重污染達到紅色預警級別時，將啟動單雙號限行等強制措施。與此同時，天津、河北也出臺了相應的汽車限行政策。 限行真管用嗎?今年國慶期間，京津冀地區多個城市
尾氣嚴重污染下，尾氣檢測儀的市場潛力巨大 毋庸贅言 發布時間：2018-01-19儀器儀表+ 關注專題汽車排氣分析儀是一種用來檢測汽車尾氣中各種氣體元素含量指標的一種儀器。汽車排氣分析儀是利用不分光紅外線和電化
央視《新聞1+1》2013年1月30日播出《霧霾升級，治理要不要升級?!》，以下為節目實錄： (節目導視) 解說： 140多萬平方公里霧霾籠罩，8億以上人口受到影響，這樣的天氣還要“霾”多久? 王躍思 中科院大氣物理研究所研究員： 北京的空氣已經不是看不見、摸不著、
2015年11月19日上午，成都市環保局與四川大學在成都市大氣復合污染綜合觀測站舉行了成都市大氣污染綜合觀測與防控聯合實驗室合作協議簽署暨揭牌儀式。 近年來，隨著經濟社會發展，成都市大氣霧霾污染所呈現出的特征，已由煤煙型污染轉變成為煤煙、機動車尾氣和揚塵混合型污染，同時以PM2.5和臭氧為代表
近年來，我國以顆粒物(PM10和PM2.5)為首要污染物的區域性大氣重污染事件頻發，且污染范圍日益擴大，2013年全國74個城市中僅有3個城市的細顆粒物濃度達標。顆粒物污染成為公眾關注的焦點。 空氣顆粒物污染防治特別是PM2.5的污染防治，是我國大氣污染防治研究中的薄弱環節。進行空氣顆粒物