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6月20日，由科技部、工信部、中國電動汽車百人會等共同舉辦的“鋰產業—新生態”國際高峰論壇在西寧舉行。中國電動汽車百人會理事長陳清泰表示，由于和新能源革命聯系在一起，當前電池技術和電池產業受到越來越多的重視，這給電池產業提供了極大的想象空間與廣闊的發展前景。 目前，我國已成為全球最大的電動汽車市場。電動汽車關鍵部件之一是動力電池，電池技術的進步和安全性的完善關系著電動汽車市場化的成敗。動力電池的核心材料是鋰，而青海作為鋰資源大省，鋰資源儲量占全國儲量的77.52%，位居全國首位，具備發展電動汽車產業的優勢。 陳清泰表示，當前，我國亟待改變交通能源結構，化解能源環境矛盾。而電動汽車是我國迎接新能源革命的一個支撐點，能帶動產業結構升級。因此，電動汽車的發展已被上升到國家戰略。 他同時指出，動力電池行業前沿競爭的核心是技術競爭，要舍得在研發上投入。一旦實現突破，就能掌握競爭的主動權，獲取豐厚的收益。從中長期看，決定我國電動汽......閱讀全文
拓展閱讀 中國科技實力正以多快的加速度逼近美國 科技水平是國家實力、人民生活水平的最本質的標志。當今世界科技水平最高的國家顯然是美國。中國的科技水平處于什么位置呢？ 文︱袁嵐峰 本文于2015年8月原載于作者博客，原文有刪節，不代表新華社瞭望智庫觀點。 如何理解當
日前，國務院頒布了《國務院關于加快培育和發展戰略性新興產業的決定》(以下簡稱《決定》)。為進一步了解《決定》的有關情況，近日，記者采訪了主要起草單位國家發展改革委有關負責人。 一、請簡要介紹《決定》制定的背景和主要過程? 我國正處于經濟社會發展的戰略轉型期和全面建設小康社
我國一次能源資源的稟賦特點是“富煤、貧油、少氣”。目前，煤炭在我國化石能源資源儲量中占比約94％，石油、天然氣合計不足6％。但我國能源消費結構中，煤炭占比不足65％，石油、天然氣則高達24.7％。資源儲量和消費結構上的不平衡使得我國能源產業發展面臨安全保障、經濟性和環境保護等諸多挑戰。我們的研究
各位院士，同志們： 中國科學院第十五次院士大會、中國工程院第十次院士大會今天隆重開幕了，這是全國科技界的一次盛會。首先，我代表黨中央、國務院，向大會的召開，表示熱烈的祝賀！向兩院院士和全國廣大科技工作者，致以誠摯的問候！ 黨的十七大強調，實現未來經濟發展目標，關鍵要在加快轉變
近些年來，研究人員努力提高鋰電池的能量密度（電量體積容量比）、價值、安全性、環境影響以及試用壽命，并在設計全新類型的電池。圖片來源于網絡 不久前，中國科學家開發出一種可在零下70攝氏度使用的鋰電池，未來有望在地球極寒地區，甚至外太空使用。 據研究人員稱，這種新電池使用的材料成本不高，還環保，
國家發改委10月31日發布天然氣利用政策，首次將LNG動力汽車納入鼓勵范圍，鼓勵城市公交車、出租車、物流配送車、載客汽車、環衛車和載貨汽車使用雙燃料或LNG為動力。在電動車發展緩慢之際，該政策令市場對天然氣汽車的熱情大幅升溫。業內人士認為，現階段，在新能源汽車推廣方面，氣動汽車跟電動汽車或有一拼
中國質量新聞網訊 質檢總局官網8月5日消息，為落實《中國制造2025》的部署和要求，質檢總局、國家標準委、工信部聯合印發《裝備制造業標準化和質量提升規劃》，提出到2020年，工業基礎、智能制造、綠色制造等重點領域標準體系基本完善，質量安全標準與國際標準加快接軌，重點領域國際標準轉化率力爭達到90
我國一躍成為全球最大的新能源汽車市場，但技術空心化等問題也逐漸顯現 銷量一年增長三倍多、公告目錄車型連續兩年翻番、生產企業一年增長近五成、眾多行業外企業紛紛加入…… “十二五”前三年叫好不叫座的新能源汽車，在政府大量利好政策推動下，2015年終于迎來了快速增長的“黃金年代”。然而，業內有識之
你看滿大街上跑的汽車，有幾輛是電動車? 2008年北京奧運會，2010年上海世博會，人們看見電動汽車上路了，跑起來了。讓人振奮! 可是，到了今天，電動汽車還是“霧里看花”。 怎么回事呢? 周國泰院士斬釘截鐵地說，問題出在電動車的電源上。電動車的電池技術還沒有“過關”。
“氫能是多能源傳輸和融合交互的紐帶，是未來清潔低碳能源系統的核心之一。氫能燃料電池技術正成為全球能源技術革命的重要方向和各國未來能源戰略的重要組成部分。”中國電動汽車百人會燃料電池分論壇上，中國汽車工程學會常務副理事長兼秘書長張進華如是說。圖片來源于網絡 《 “十三五”國家新興戰略產業發展規劃
自2014年6月以來，國際原油市場經歷了價格的劇烈下跌。以美國西德克薩斯輕質原油WTI為代表的國際原油價格，已經從每桶100美元以上的高位下跌到近期的接近每桶50美元，累計跌幅達到50%。中國輿論普遍認為，作為世界主要的原油進口國，本輪原油價格暴跌對中國是極大的利好。 根據中國2013年的原油
7月2日，籠罩在北京上空近一周的霧霾終于散去。在空氣污染導致霧霾頻發的背景下，來自全國公共汽車領域的專家日前在株洲表示，隨著霧霾天氣對汽車尾氣排放的要求提高，中國發展新能源公交的緊迫性再度凸顯，而現有市場和技術基礎決定了我國新能源公交市場增長空間巨大。業內人士建議，通過財政加大補貼力度、研發獨立
2008年國際金融危機暴發以來，世界各國尤其是歐美發達國家投入巨資和熱情推動能源技術革命，積極搶占綠色能源技術的制高點。近年來的實踐日益清晰地表明，以綠色低碳為方向的能源技術革命最有可能引發新工業革命，并漸露端倪。在這一背景下，積極推動能源技術革命，把能源技術及其關聯產業培育成帶動我國產業升級的
國務院總理溫家寶6月11日在中國科學院第十六次院士大會和中國工程院第十一次院士大會上發表講話。講話全文如下： 積極迎接新科技革命的曙光和挑戰 ——在中國科學院第十六次院士大會和中國工程院第十一次院士大會上的講話 溫家寶 (2012年6月11日) 今天在座的有許多老一輩科學家，也有許
編者按 “中國工程科技中長期發展戰略研究”是中國工程院與國家自然科學基金委于2009年設立聯合基金開展的重大咨詢項目，其宗旨是著眼于滿足2030年前后我國經濟社會發展及建設創新型國家對工程科技的重大需求，對影響我國可持續發展、影響國家競爭力、影響國家安全的重大問題開展研究。 6月8日，
近年來，隨著新能源汽車的快速發展，如何為新能源汽車提供保險保障，引起了業內關注。近日，國務院辦公廳印發《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012—2020年)》指出，要建立新能源汽車金融信貸、保險、租賃、物流、二手車交易以及動力電池回收利用等市場營銷和售后服務體系，發展新能源汽車及關鍵零部件質量安
汽車電氣化催生上游變革 鋰電池產業鏈整合大潮涌動 “中國的鋰電池行業正在發生巨變。但這一巨變的表面是靜悄悄的，就好比此前銀行存款一夜之間很大比例都轉移到余額寶一樣，雖然表面看來發生在倏然之間，但實際上支付寶公司早已經磨刀很久，只不過多數人都后知后覺而已。”中興派能公司總經理袁
“目前我國已是全球最大的鋰離子電池制造基地，產量已占全球30%以上。但整體還處于產業鏈低端，高端動力和儲能電池差距較大，是制約我國電動汽車發展的瓶頸。”中國輕工業聯合會副會長、中國塑料加工工業協會理事長錢桂敬表示，鋰離子電池在安全性、續航能力、使用壽命、成本、使用便利性等方面需要繼續提高和改進。
一場危機，一番醒悟，一波浪潮。 全球金融危機第五年，看似潤物無聲的科研領域，在各界全面反思下，又蓄勢待發了…… 改變，在危機中漸成現實 居危思進，用創新化危機、求轉機、占先機。 十年前，美國頁巖氣開采量微不足道;而今，頁巖氣已占該國天然氣開采總量的四分之一。 正因金
上至國家央企，下到平民百姓。當前的中國汽車產業，總有一種全民皆兵新能源車的味道。如果說，16家央企組成的電動車國家隊是技術上的攻關的話，杭州等地出臺的提高新能源車的補貼額度，則是向廠商釋放的快拿出成品的信號，而第二批節能推廣目錄的公布，更是對人們消費新能源的汽車鼓勵
能源消費總量40億噸標煤、單位國內生產總值能耗比2010年下降16%、非化石能源消費比重提高到11.4%。 這是日前發布的《能源發展“十二五”規劃》(下稱《規劃》)所劃定的三項約束性指標。從規劃來看“十二五”期間實施能源消費強度和消費總量雙控制是首要目標，以分布式能源等為重
能源消費總量40億噸標煤、單位國內生產總值能耗比2010年下降16%、非化石能源消費比重提高到11.4%。 這是日前發布的《能源發展“十二五”規劃》(下稱《規劃》)所劃定的三項約束性指標。從規劃來看“十二五”期間實施能源消費強度和消費總量雙控制是首要目標，以分布式能源等為重點
面對大氣污染防治的嚴峻形勢，新能源汽車的推廣進入實質階段，國家和地方的相關政策也在逐步落實。在剛剛結束的“兩會“上，多位代表暢談如何加強新能源汽車的推廣應用，并指出操作層面還存在的實際問題和制約因素。 問題 政府采購導向不夠 支撐體系尚未形成 安徽代表團認為，新能源汽車發展中存
“構建全球能源互聯網是清潔發展的根本途徑，今后必將是金融業的投資重點，而且也會為金融資本帶來良好的投資回報。”這是國家電網公司董事長劉振亞做出的判斷。他測算說，“到2050年，要實現全球清潔能源比重達到80%的目標，全球能源互聯網累計投資將超過50萬億美元。” 劉振亞是在1月21日于香港舉行
面對化石能源日漸枯竭和全球氣候、環境變化的現實壓力，一場新能源革命在全球范圍內悄然興起，我國以煤為主的能源結構和電源結構也將在今后幾十年內逐步改變。隨著可再生能源、核能、天然氣等清潔能源發電在未來有望成為主力電源，電網的發展也將經歷重大轉型。 推進電能替代 加快電網創新 2009
2010年10月18日，中國政府網刊登的《國務院關于加快培育和發展戰略性新興產業的決定》指出，到2020年，節能環保、新一代信息技術、生物、高端裝備制造產業成為國民經濟的支柱產業，新能源、新材料、新能源汽車產業成為國民經濟的先導產業。此決定標志著七大新興戰略產業框架成定局。 從2008年的
2015年4月6日，美國斯坦福大學化學教授戴宏杰的研究小組在《自然》期刊上發表了題為《An ultrafast rechargeable aluminium-ion battery》的論文，論文稱他們的團隊研發出一種的鋁離子電池，真正意義上實現了能“快速充放電”，并且循環次數竟然高達7500次，
黨的十八屆三中全會對全面深化改革作出重大戰略部署，將進一步解放和發展我國社會生產力和創造力，也將對能源和電力工業創新發展產生深遠影響。貫徹落實三中全會精神，關鍵要把握時代特征，立足行業實際，以改革創新精神，推動我國能源安全發展、清潔發展、環保發展、友好發展。當前，隨著新能源技
2012年，注定是不平凡的一年：盡管瑪雅日歷預言2012將是世界末日，但人們的生活并沒有受到多大影響。這一年，諸多大事仍將輪番上演，為人類歷史增添濃墨重彩的一筆。 近日，英國《新科學家》網站列出了2012年我們應該了解的10大智慧新理念。包括：中微子超光速實驗將接受新一輪的檢驗；美國總
近一段時間以來，來自大洋彼岸的“特斯拉效應”曾一度引爆A股市場的新能源汽車板塊。新能源汽車的發展再次進入人們的視野，但由于尚有許多難題亟待破解，其發展前景并不被人看好。 2012年7月初，工信部發布了《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012~2020年)》，不僅明確了爭議不定的技術路線：決