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當壓力容器儲存氣體時，漏氣對整個容器的氣體儲存來說是個很大的損失。為解決此問題對制造生產壓力容器的廠家來說，歷來是個既麻煩又要花費大量時間、人力、精力、財力的事情，但又不一定能夠很好的解決泄漏這個關鍵性的問題。一般壓力容器檢漏先進行總漏率檢測，當總漏率超出允許值后，再進行各個泄漏孔的檢測，對超過允許值的漏孔進行修補。用加壓水中氣泡法檢壓力容器，能尋找出較大的漏孔位置，但很難檢出微漏和滲漏，特別是壓力容器隨著時間的滲漏（包括材料本身的滲漏）問題。一般國內的企業在壓力容器檢漏時經常采用以下幾種方法： 加壓放置法：充入一個~三個以上大氣壓的空氣，放置24小時或更長，看壓力表上壓力讀數是否下降，用這種方法可檢到10-1Pa·m3/S左右的最小漏率。 著色法：充入氨氣，在外面著色，可檢到10-1Pa·m3/S左右的最小漏率。 超聲波法：充入一個~三個以上大氣壓的空氣，用超聲波檢測器檢漏，可檢到10-2Pa......閱讀全文
隨著國內汽車工業的蓬勃發展，國家和制冷行業對汽車空調兩器-冷凝器、蒸發器的年泄漏量有嚴格要求。傳統的水檢方式精度低、誤判率高，已經不能滿足現代汽車空調檢測標準的要求。而氦質譜檢漏法具有檢漏精度高、誤判率低、清潔環保等優點，日益受到業內的廣泛關注和認可，并有逐步