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7月起，福州機動車檢測站將采用“簡易工況法”，檢測機動車尾氣。 昨日下午，倉山空四檢測站一條尾氣檢測通道內，牌號為閩A3C321的面包車正在檢測尾氣。該車掛空擋，一名工作人員坐在駕駛室內踩油門，小車的排氣管內插著一根檢測棒。隨著油門的升降，與檢測棒相連的儀器就會自動顯示檢測數據。工作人員將數據錄入后，數據會傳到檢測站的檢測系統。這是現在檢測站測尾氣時實行的“雙怠速法”。 在另一條尾氣檢測通道內記者發現，通道內部的地面上已嵌入一臺設備，該設備名為“底盤測功機”，主要含兩條滾動的滾軸。邊上還有一臺設備，名為“汽油車簡易瞬態工況排放分析儀”。“底盤測功機”前方還有一臺很大的顯示器。一輛小車的前輪正在底盤測功機上轉動，司機正根據顯示器上給出的提示加速或減速。 環保部門工作人員在現場告訴記者，這是7月份即將投入使用的尾氣檢測新方法，簡稱“簡易工況法”。該方法模擬車輛在實際道路行駛，檢測其尾氣排放，這樣的檢測數據更貼近實際。 車......閱讀全文
編者按/ 從檢測者到生產檢測設備者的全鏈條式造假，令汽車尾氣檢測這一重要環保舉措形同虛設，令公眾驚詫。但相比于德國大眾尾氣排放造假，這件牽涉更廣闊的丑聞，在被曝光6個月后，仍未有全面查處和深度糾正，一方面因相關部門不作為，深層則在于源頭監管缺失、部門間利益掣肘…… 一線調查 尾氣檢測造假溯源
7月25日，環境保護部、公安部、國家認監委聯合發布《關于進一步規范排放檢驗加強機動車環境監督管理工作的通知》，這意味著“黃綠標”正式退出歷史舞臺，6年內新車還將免于尾氣檢測。目前該政策東營尚未實施，正在等待全省細則出臺。 “黃綠標”將退出歷史舞臺 尾氣排放合格發綠標，不合格車輛是黃標，可不久
許多城市的機動車檢測中心也紛紛更新了設備，讓尾氣檢測數據更加準確。遼寧省大連市機動車檢測中心，去年7月份就開始使用新的尾氣檢測線。但是，這套據說是非常先進的檢測線，使用起來卻有些奇怪。央視《焦點訪談》2011年2月24日播出《奇怪的檢測》，以下為節目實錄： 演播室主持人 泉
汽車環保年檢，每輛車都要過尾氣環保關。日前，我市環保部門通過建立機動車尾氣檢測在線監控系統，將全市41個汽車尾氣檢測站納入在線監控，今后，環保部門可以像隨時監控污染企業排放一樣監控尾氣檢測站。 點開監控屏幕，全市檢測站盡收眼底 在南京市機動車排污監管中心的監控平臺上，有一塊由多個小屏幕組成的
日前，記者與烏魯木齊市機動車環保檢測有限公司副總經理馮光冉一起到迎賓路檢測站，參加了車輛尾氣檢測現場模擬行動，全程“實戰”車輛尾氣檢測過程。 第一步：外檢 在迎賓路尾氣檢測站，剛一進門就有工作人員迎上，交給司機一個外檢表格，然后開始排隊等候。表格內容主要涉及的是車輛一些基本信息，包
在全社會治霾防污的共識下，本應成為監管要害環節的我國機動車尾氣檢測卻亂象叢生，有業內人士甚至毫不客氣地批評為“基本失控”。其中，不符標準不合規范導致的檢測設備普遍不過關是重大“硬傷”。“機動車環保檢測的目的是找出高污染車，實現這一目標的前提是檢測要規范、標準。但是遺憾的是，由于各方面監管不到位
29日，記者從市人大常委會獲悉，在我市廣泛開展“黃標車及機動車尾氣超標排放集中整治”行動中，來自南關區的王有利、王濱、別海洲等10位市人大代表提出了《關于推動落實機動車尾氣排放污染檢測與防治的方案》，指出目前長春市一些檢車線不作為，對機動車尾氣排放污染只檢測、不治理，只看病、不治病，建言政府相關
隨著機動車保有量的迅速增加，汽車尾氣將成為本市大氣污染的主要制造者，大氣中氮氧化物含量中的40%來源于汽車尾氣。由于汽車廢氣的排放主要在0.3米至2米之間，正好是人體的呼吸范圍，對人體的健康損害非常嚴重，會刺激呼吸道，使呼吸系統的免疫力下降，導致暴露人群慢性氣管炎、支氣管炎及呼吸困難的發病率升高。尾
一張小小的機動車綠色環保標志（以下簡稱“綠標”）背后，隱藏著不少秘密。 “拿到了綠標，并不意味著該機動車環保達標。”有機動車環保檢測專家這樣揭秘。 近日，中國環境科學學會和中關村空氣污染防控聯盟聯合召開“環檢機構專項整治核心問題專家研討會”。與會專家提出，國內一些環檢機構存在檢測設備假冒偽劣
隨著我國城市化建設的發展和機動車使用數量的增長，機動車尾氣逐漸成為城市清潔空氣的主要殺手，如何快速、高效篩選行駛中高污染排放車輛是治理的關鍵。在北京市密云縣、昌平區和陜西省西安市，利用激光遙測技術進行機動車尾氣檢測的固定和移動設備受到環保部門青睞。 為什么會選擇激光遙測技術？這些設備的檢測效果
為加強柴油貨車、船舶、工程機械等移動源污染防治，山東省政府辦公廳日前印發《山東省打好柴油貨車污染防治攻堅戰作戰方案》（以下簡稱《作戰方案》），提出到2020年，全省在用柴油車監督抽測排放合格率達到95%以上。 近年來，山東省不斷加大機動車尾氣污染防治力度，全面推進黃標車和老舊車淘汰，提前完成油
近年以來，霧霾等空氣污染現象正越來越受到人們的關注，據環保部日前發布的數據顯示，2014年全國74個城市中只有8個城市空氣質量達到國家標準。環保部表示，目前中國大氣污染形勢依然嚴峻，傳統煤煙型污染、汽車尾氣污染與二次污染相互疊加，復合型污染特征突出。針對這種現象，各地環保部門近年來逐漸加大了機動
“多年來，尾氣檢測數據造假、買標賣標、檢測流于形式已成為社會公開的秘密。”4月19日，在中國環境科學學會和中關村空氣污染防控聯盟聯合召開的“綠色在行動——環檢機構專項整治核心問題專家研討會”上，圍繞環檢工作出現的種種問題和如何開展專項整治，多位專家表示，我國尾氣檢測方法五花八門，環檢機構檢測設備
底盤測功機的作用是模擬車輛行駛的真實狀況，如果底盤測功機的負載精度不夠，環檢時就會直接影響檢測數據的準確性。 ●環檢機構不僅在設備等硬件方面存在問題，還有更加惡劣的軟件造假問題。有了這樣的軟件，車輛是否裝有尾氣凈化的催化劑，檢測數據相差無幾。行駛3萬公里的車與行駛25萬公里的車，檢測結果也幾乎相
將探測棒放入排氣口檢測車尾氣。紀念性機動車綠標。 從12月1日起，南寧市正式實行新車入戶及外地轉入車輛實行國Ⅲ以上排放標準，并對新注冊9座以下載客汽車發放環保檢驗合格標志（以下簡稱綠標），12月3日發標工作啟動。記者昨日走訪獅山機動車安檢站、金源汽車城新車入戶辦理點發現，雖是發放首
電廠路上，環保執法人員在檢測過往車輛尾氣 昨日上午，鄭州環保世紀行來到電廠路和北三環交叉口南側，對過往車輛進行尾氣檢測。這次檢測，采用了先進的機動車尾氣遙測儀，能讓尾氣超標車瞬間現形。近期，我市加大對尾氣超標車的查處力度，3月以來，我市查處尾氣超標車50輛。 監察車檢測，同步看到過往車
據報道，機動車尾氣污染已成為不少大城市空氣污染的首要來源。由于在排放標準、檢測方法、監管力度方面存在諸多問題，導致機動車尾氣檢測造假突出，大量高污染機動車仍在“合法”行駛，花費巨大人力財力的機動車尾氣治理措施流于形式。 不少網民稱，在機動車尾氣檢測領域，黃牛遍地，“交錢就能過”早已不是什么新鮮
汽車尾氣中含有一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物(NOx)、二氧化硫、鉛、碳微粒和其他雜質粉塵等，這些物質對人類和整個生態環境危害極大，其中CO、HC、NOx及微粒是主要的有害排放物。由于汽車尾氣成分與發動機的工況有直接的聯系，所以通過汽車尾氣的檢測可
車管所檢測方法簡單，將停止；收費經過物價部門核定 從5月份起，寧波啟動了環保尾氣檢測項目，排放不達標或無環保標志的機動車將不得上路行駛。 這兩天，這個消息在寧波車主間傳得很火。雖然限制排放不達標的車輛上路，大家都認為是好事，但還是有不少車主對檢測標準和收費標準都有問號
河北省唐山市環保局、公安局日前聯合行動，對大貨車尾氣排放不達標的車輛依法進行處罰。10月3日上午，唐山市開出了機動車尾氣排放超標的首張罰單，這也標志著唐山市機動車尾氣治理進入“環保取證，公安處罰”的監管新模式。 按照《唐山市2017-2018年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案》和《精準治霾六
車輛排放的一氧化碳、碳氫化合物及氮氧化物不僅對人體健康構成嚴重威脅，而且已經成為影響城市空氣環境質量的重要因子。年檢，應該是控制汽車尾氣污染的一個有效途徑。但實際上，通過現行的檢測手段達到的效果卻不盡如人意，在一些地方甚至是國家廢止的檢測手段還大行其道。一些能夠
由于專業市場資源的長期壟斷，二手車市場不規范、不透明、不專業的現象由來已久，尤其是在二手車鑒定評估環節中，目前還是停留在傳統的目測、耳聽階段，評估水平嚴重滯后，問題車輛不能徹底“查體”，加大了消費者對車況的擔憂，降低了夠買欲望。這樣買賣雙方“信息不對稱”造成的不信任，就成為了損害消費者利益的重要
關于尾氣檢測的話題，從來就沒有停止過。4月28日，一場由中關村空氣污染防控聯盟組織的機動車尾氣檢測造假問題專家討論會，在北京召開。 而就在此前的4月25日，山東省召開了視頻工作會議部署開展機動車檢驗機構專項監督執法行動。 “機動車檢測數據是控制機動車污染和制定相關政策措施的基礎性數據。檢測數
關于尾氣檢測的話題，從來就沒有停止過。4月28日，一場由中關村空氣污染防控聯盟組織的機動車尾氣檢測造假問題專家討論會，在北京召開。 而就在此前的4月25日，山東省召開了視頻工作會議部署開展機動車檢驗機構專項監督執法行動。 “機動車檢測數據是控制機動車污染和制定相關政策措施的基礎性數據。檢測數
為加大對機動車尾氣污染的治理力度，近期，西安市交警支隊新城大隊與市環保局在轄區內設立3處汽車檢查點，對過往車輛進行機動車排氣檢測，不到1分鐘便可檢測出一輛車是否尾氣超標，每天可檢測50輛左右過往車輛。 昨日上午，記者來到東二環胡家廟批發市場，這里也是交警與環保部門設置的華清西路檢測點，民警正與
截至2015年底，北京市共發放機動車電子環保標志1000多萬張，在定期檢測檢驗過程中，防止 “調包”、“蒙混過關”等現象。 電子環保標志儲存車輛環保信息包括：車主姓名、車輛牌號、檢測時間、排放達標情況等，使用年限為6年，在此期間，車主不用更換環保標志。 在用車進行定期檢測檢驗時，通過
昨天上午10時許，一輛閩D97581小汽車開到一條嶄新的檢測線上——發動、提速、減速，195秒之后，一份清晰的排氣污染物檢測報告從不遠處的打印機滑出。這輛車，成為福建省第一輛采用“工況法”進行尾氣檢測的汽車。 四條檢測線投用 昨天，備受市民矚目的廈門汽車“體檢醫院”——廈門市機動車排氣檢測中
一輛號牌為川AK3Q39的物流車正常行駛通過檢測點，30秒后，機動車尾氣遙感監測車上的顯示結果為“合格”。 11月9日上午，成都市首臺機動車尾氣遙感監測車亮相銀杏大道，通過設置在路面的尾氣遙測儀和攝像頭，只要車輛從此經過，便能檢測出尾氣排放是否合格，比傳統的檢測方式更加方便、高效。 為提升大氣
汽車尾氣排放監管是控制空氣污染的重要一環。針對“專家稱機動車尾氣檢測造假普遍，拖累空氣質量改善”的問題，北京市朝陽區環保局近日會同區質監、公安等部門組成檢查組，開展為期一個月的專項聯合執法行動。在此期間，檢查組每周至少兩次前往檢測場進行抽查。 現場 三項指標合格才過關 記者近日隨同朝陽區環保
車輛年檢俗稱驗車，相當于車輛的定期體檢，現在很多城市的驗車線都采用了高科技的設備。但記者先后在山東、廣東、浙江、遼寧等省調查了20多家機動車檢測站，在這些檢測站只要黃牛疏通好了關系，尾氣不合格的車輛，不需要維修就可以拿到合格的檢測報告。 同一輛車檢測先超標后合格 山東濟南市的華興汽車檢測中心