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國家海洋局及地方分局多位人士15日向《經濟參考報》獨家透露“溢油類型在國內屬于首例”的渤海灣蓬萊19-3油田漏油事故，正逐步由海上清污階段轉向對中海油-康菲的追責索賠階段“近日將有重大政策出臺”。 “即便不考慮沿海養殖場的漁業損失以及受污染海濱浴場的旅游業損失，僅就海洋生態損失賠償而言，國家海洋局將發起上億元的索賠計劃，隨著污染范圍的逐步擴大，索賠額度也可能逐步提高。”上述人士中的一位稱，“目前正處在與中海油與康菲中國的溝通階段，究竟是法律訴訟或者庭外調解，尚未最終確定。” “上述索賠金額是比照最近10年發生在國內的‘天津塔斯曼海輪相撞漏油’和‘大連中石油7?16爆炸漏油’等事件得出的初步結論，不可能只處以最高二十萬的罰款。”上述人士也承認，不應該對最終理賠金額期望太高，中國不可能像發生墨西哥灣漏油事故的美國一樣采取“懲罰性賠償機制”，迫使責任方英國石油向美國受影響居民提供200億美元的賠償。 ......閱讀全文
目前，蓬萊19-3油井漏油尚未得到完全控制，國家海洋局正在組織對此次溢油事故所導致的海洋生態損害進行監測評價，并將依據海洋環境保護法向康菲公司就海洋生態損害進行索賠。 “但目前海洋環境保護法規定的海洋生態損害國家索賠內容較為原則、籠統，蓬萊19-3油井漏油的民事賠償尚
分析測試百科網訊 近日，國家海洋局發布關于推進海洋生態環境監測網絡建設的意見。 推進海洋生態環境監測網絡建設的目標是，到2020年，要基本實現全國海洋生態環境監測網絡的科學布局，監測預警能力、信息化和保障水平顯著提升，監測數據信息互聯共享、高效利用，監測與監管協同聯動。全面建成協調統一、信息共
國家住建部近日把三亞列入城市修補生態修復、海綿城市和綜合管廊建設試點城市，市委、市政府目前已制定行動方案，明確推進的目標和時間表。省委常委、市委書記張琦表示，要舉全市之力，推進城市“雙修”“雙城”工作，把三亞做強、做精、做優、做美。張琦要求領導干部努力踐行“三嚴三實”，推動“雙修”“雙城”早日取
“我們嚴格環境準入，對不符合海洋功能區劃、海洋環保規劃和海洋生態紅線管理的海洋開發活動，實施一票否決。目前，正在組織修編《煙臺市海域使用規劃》、《煙臺市海洋生態紅線區規劃》、《煙臺市海岸保護利用規劃》等規劃，對生態系統敏感區和重要生態功能區進行保護，對開發活動的內容、方式和強度進行約束。”近日在
罩上“保護罩”，開出“提醒單”，建起“防火墻”……以生態文明建設為主題的海洋生態環境保護取得不菲成就，這種態勢有可能在未來幾年更加深化，并融入到“美麗海洋”的海洋生態文明體系建設中。 在剛剛召開的年度全國海洋工作會議上，新任國家海洋局黨組書記王宏說，過去一年海洋綜合管理進一步強化，已確定了
一、總體要求 （一）指導思想 全面貫徹落實黨的十八大和十八屆二中、三中、四中、五中全會精神，按照黨中央、國務院決策部署，落實《中華人民共和國環境保護法》、《中華人民共和國海洋環境保護法》和《中共中央國務院關于加快推進生態文明建設的意見》要求，堅持統籌規劃、全面設點，全國聯網、測管協同，形成國
7月10日，生態文明貴陽國際論壇2016年年會海洋生態文明建設主題論壇舉行。全國政協副主席羅富和出席論壇開幕式，國家海洋局黨組書記、局長王宏致歡迎辭并發表主旨演講，貴州省副省長黃家培，貴州省政協副主席左定超，廈門市委副書記、市長裴金佳，國家海洋局黨組成員、副局長孫書賢等出席論壇。 王宏表示，海
日前，經山東省政府同意，山東省財政廳、省海洋與漁業廳聯合印發《山東省海洋生態補償管理辦法》（以下簡稱《辦法》），自3月1日起施行。《辦法》共分5章26條，分別對海洋生態補償的概念、范圍、評估標準、核定方式、征繳使用等進行了明確，是海洋生態文明建設的一項制度創新，同時也是目前全國首個海洋生態補償管
國家海洋局正式批準嵊泗縣為國家級海洋生態文明示范區（國海函〔2015〕80號），這是嵊泗繼國家級列島風景名勝區、國家級衛生縣城、國家級生態縣、馬鞍列島海洋特別保護區（國家級海洋公園）、國家級海洋牧場示范區之后，獲得的又一國家級名片。 為加快推進海洋生態文明建設，突出海洋生態文明的示范引領作用，
“藍色國土”是當前世界沿海國家著力拓展的生存和發展空間。隨著耕地減少和人地矛盾的不斷突出，我國所轄的300萬平方公里海域已成為中華民族實施可持續發展的重要戰略領地——沿海地區以13%的陸地國土面積承載了40%多的人口，創造了60%以上的國民經濟生產總值，海洋特別是近海生態系統已成為
10月25日6時57分，“海洋二號B”衛星在太原衛星發射中心成功發射升空并進入預定軌道。這是繼9月7日“海洋一號C”衛星成功發射入軌后，中國在一個多月內發射的第二顆海洋衛星。 什么是海洋衛星？這種衛星攜帶哪些有效載荷？“海洋二號B”衛星和“海洋一號C”衛星各有什么特點？中國在海洋衛星領域發展
2016年海洋生態環境保護工作將牢固樹立創新、協調、綠色、開放、共享五大發展理念，緊緊圍繞海洋生態文明建設的主題主線，以3項規劃計劃為切入點做好系統謀劃，以7項制度為重點健全制度體系，以六大項目為抓手帶動整體工作，以3個能力建設為基礎進一步提升能力，協調推進生態保護、監督管理、監測評價工作，推動
“8月31日，是國家海洋局向康菲公司提出徹底排查溢油風險點、徹底封堵溢油源的‘大限’，也是處理這次溢油事故的關鍵時間點。”國家海洋局局長劉賜貴在日前召開的蓬萊19-3油田溢油事故處置情況視頻通報會上表示，“如果康菲公司無法按期完成事故處理，我們將采取更加嚴厲的措施。” 8月31日，大
時光荏苒，歲月蹉跎。60年來，地處祖國南海之濱的中國科學院南海海洋研究所（以下簡稱南海海洋所）無論是篳路藍縷中勇于求索，還是春涌神州時的敢闖敢試，都責無旁貸地肩負起歷史使命，將國家重大需求和海洋科學研究緊密融合，用青春和汗水譜寫出大氣磅礴、絢爛輝煌的優美華章。2018年10月，11位院士、3位
據環保部網站消息，環境保護部副部長吳曉青日前表示，中國近岸海域環境形勢依然十分嚴峻，近岸海域污染和生態破壞問題嚴重。 以“生態健康與海洋發展”為主題的第七屆中國生態健康論壇于11月28日～30日在海口市舉辦。環境保護部副部長吳曉青在出席論壇開幕式時作出上述表述。 吳
2020年2月28日，生態環境部發布了《淡水水生生物水質基準—鎘》（2020年版），這是我國第一個國家生態環境基準。中國環境科學研究院吳豐昌院士和有關專家就基準的出臺意義等問題進行了解答。 問：作為國家生態環境基準委員會的主任委員，想請您給大家介紹一下什么是生態環境基準？我們為什么要制定自己的
2013年，國家海洋局將加強對釣魚島、三沙海域實施海洋環境監測，繼續對蓬萊19-3油田溢油事故、大連油污染事件進行跟蹤監測。記者日前從國家海洋局獲悉，剛剛印發的《2013年海洋環境監測工作任務》明確，今年海洋環境監測任務包括海洋環境監測、海洋環境風險監測、海洋環境監管監測、公益服務監測4個方面。
記者1日從中國科學院獲悉，位于南沙群島美濟礁的中科院島礁綜合研究中心于2018年12月31日正式啟用，為長期開展熱帶海洋環境下的深遠海生態、地質、環境、材料、海洋能利用等現場原位觀測研究提供了必要的試驗基地。 據悉，該中心始建于2008年，其前身是中科院設立在永暑礁附近海域的海洋觀測潛標站，主
針對大連新港輸油管線爆炸起火引發部分原油泄漏入海，對海洋環境造成威脅的情況，中科院海洋研究所立即啟動應急機制，發揮學科綜合優勢，協調各領域專家，積極調配儀器設備，以中國近海海洋觀測研究網絡—黃海海洋觀測研究站為依托，啟動了大連溢油應急災害海洋環境調查項目。 大連溢油災害發生后，
面對溢油類型屬國內首例的涉外民事訴訟，國家海洋局25日召開蓬萊19-3油田溢油事故(以下簡稱“溢油事故”)處置情況視頻通報會議。海洋局副局長王飛表示，目前正按照有關規定聘請律師，同時準備海洋生態損害評估報告，開展進一步的證據收集工作。 王飛說，將在此基礎上，根據《海洋溢油生態損害評估技術導則》
“受陸源污染物長期大量排放及不當開發活動的影響，我國近岸生態系統受損嚴重，80%生態系統處于亞健康或不健康狀態，河口污染嚴重;濱海濕地累計消失 57%，紅樹林面積喪失73%，珊瑚礁面積減少80%，自然岸線保有率不足40%……”對此，國家海洋局局長劉賜貴近日撰文指出，維護海洋生態健康，守護藍色
6月10日，中國科學院海洋大科學研究中心“健康海洋”聯合航次啟動，“創新一”號、“創新二”號和“科學三號”、“實驗2”號四艘海洋科考船分別從青島、煙臺與廣州同時啟航，對渤海、黃海、長江口及珠江口海域開展多學科綜合性調查，為開展生態災害研究、海洋資源開發和生態環境保護、推進近海“健康海洋”示范工程
繼順利完成第一次大連溢油災害海洋環境應急調查后，近日，中科院海洋研究所進行了第二次大連溢油災害海洋環境應急調查，同時開展了暴雨洪水入海后對獐子島海域海洋環境影響調查。 依據前期制定的大連溢油災害應急調查方案，海洋所13名科技人員和大連獐子島漁業集團股份有限公司“遼長漁科研19
近日，國家海洋局印發《關于推進海洋生態環境監測網絡建設的意見》（以下簡稱《意見》）。《意見》圍繞健全海洋生態環境監測網絡運行管理機制、優化完善海洋生態環境監測網絡布局、推進監測信息集成共享和信息公開、提升海洋綜合管理和服務支撐效能、健全海洋生態環境監測評價標準規范體系、加強海洋生態環境綜合監測能
近日，國家海洋局印發《關于推進海洋生態環境監測網絡建設的意見》（以下簡稱《意見》）。《意見》圍繞健全海洋生態環境監測網絡運行管理機制、優化完善海洋生態環境監測網絡布局、推進監測信息集成共享和信息公開、提升海洋綜合管理和服務支撐效能、健全海洋生態環境監測評價標準規范體系、加強海洋生態環境綜合監測能
組建生態環境部，是以習近平同志為核心的黨中央站在黨和國家事業發展全局，適應新時代中國特色社會主義事業發展要求作出的重大決策部署，是黨中央全面深化改革的重大舉措，是推進國家生態環境治理體系和治理能力現代化的一場深刻變革，具有歷史性、標志性和里程碑的意義。這次機構改革的突出亮點和特點，可以概括為“一
記者今天從國家海洋局獲悉，該局正擬制定《海洋生態損害國家損失賠償辦法》，明確海洋行政主管部門提出的索賠要求不影響其他部門、企業和個人依法提出的其他索賠要求。 據了解，國家海洋局近日召開局長辦公會議，研究制定《海洋生態損害國家損失賠償辦法》；印發《關于加強海洋環境監測（中心）站建設有關工作的通
生態環境是使用較多的科技名詞之一，但是對這一名詞的涵義卻存在許多不同的理解和認識。 從國內的情況看，大致有4方面的理解：一是認為生態不能修飾環境，通常說的生態環境應該理解為生態與環境。二是認為當某事物、某問題與生態、環境都有關，或分不太清是生態還是環境問題時，就用生態環境，即
為了貫徹落實《國家自然科學基金“十二五”發展規劃》的戰略部署，完善科學基金制，發揮國家自然科學基金的導向作用，實現 “建設海洋強國”的戰略目標，國家自然科學基金委員會(以下簡稱自然科學基金委)和山東省人民政府于2012年5月簽署協議設立 “國家自然科學基金委--山東省人民政府海洋科學研究
記者今日從國家海洋局獲悉，2011年6月發生的蓬萊19-3油田溢油事故海洋生態損害索賠工作取得重大進展。 康菲石油中國有限公司（以下簡稱“康菲公司”）和中國海洋石油總公司（以下簡稱“中國海油”）總計支付16.83億元人民幣。其中，康菲公司出資10.9億元人民幣，賠償本次溢油事故