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昨天（5月17日），黨和國家領導人習近平、李克強、劉云山、張高麗等在北京人民大會堂會見載人深潛先進單位和先進工作者代表。當天，中國載人深潛表彰大會舉行，7名“蛟龍”號載人潛水器潛航員獲得“載人深潛英雄”稱號，“蛟龍”號載人潛水器7000米級海試團隊獲得“載人深潛英雄集體”稱號。......閱讀全文
“蛟龍”號在6963米深處采集的海底生物樣本。 “蛟龍”號在6963米深處采集的海底沉積物樣本。 7月16日，深潛員付文韜展示一個原本直徑15厘米的泡沫實驗球被水壓擠縮后的形態。 勝利完成海下7000米級
2012年6月3日，江陰蘇南國際碼頭。 一聲綿長的汽笛在空中回蕩，承載著“蛟龍”號載人潛水器的“向陽紅09”船緩緩駛離碼頭，96名參試人員向岸邊揮手道別。繼1000米、3000米和5000米級海試后，這條海洋調查功勛船將奔赴地球最深處馬里亞納海溝的南端，向我國首次載人深潛
“蛟龍”號海試隊員揮舉紅旗向碼頭上的人們致敬。 “蛟龍”號機械手。 母船上的“蛟龍”號。 ■“蛟龍”歸來 可能人們對2010年“蛟龍”號載人潛水器在南海海底插上五星紅旗的一幕還記憶猶新。明年，“蛟龍”號將有望再探南海，對南海的形成、環境、地質地貌進行研
“我等了10多年，終于能坐著中國人自己的潛水器下潛了。在潛水器里說著中國話，看中國字，感覺很好。”時隔一年多，同濟大學海洋與地球科學學院教授周懷陽仍難忘懷“圓了多年一個夢”的激動。 2013年6月18日，52歲的周懷陽成為第一位搭乘“蛟龍”號下潛的“乘客”，在即將開展的“蛟龍”號2014—20
中國自主研發設計并海試成功的７０００米級載人潛水器“蛟龍”號２５日從江蘇江陰起航赴西南印度洋執行２０１４－２０１５年“蛟龍”號載人潛水器試驗性應用航次（中國大洋３５航次）第二、三航段任務，這是“蛟龍”號首次赴印度洋和海底熱液區作業。 隨船科學家、國家海洋局第二海洋研究所研究員陶春輝告訴記者，此
“向陽紅09”船將從青島起航 據中國之聲《新聞縱橫》報道，6月，已經休養生息了將近一年的中國載人潛水器“蛟龍號”將再次蛟龍入海，挑戰7000米的深海極限。 今天（5月28日）上午，蛟龍號的試驗母船“向陽紅09”船將從青島起航，趕赴無錫江陰搭載“蛟龍”。按計劃，搭載“蛟龍”之后，“向陽
3月10日，“探索一號”科考船搭載“深海勇士”號載人潛水器靠港三亞，圓滿完成了我國首次覆蓋西南印度洋和中印度洋的TS10深潛科考航次。本航次中，“深海勇士”號在高海況、海底地質環境復雜的西南印度洋和中印度洋熱液區，創造了一系列中國載人深潛作業的新紀錄。 深海潛水器被認為是發展深海技術的引擎和集
與浩瀚的星空相比，深邃的海洋似乎是人類更易觸及的資源寶藏。未來的全球資源競爭，將會在占地球表面積71%、總水量97%的這片藍色海洋上蔓延開來。 蛟龍號：吸納民資進入海工領域 2012年6月27日11時47分，蛟龍號載人潛水器再次刷新“中國深度”——下潛7062米，這標志著中國具備了載
6月17日，工作人員在給“蛟龍”號載人潛水器掛纜。 6月17日16時30分左右，“蛟龍”號載人潛水器從南海一冷泉區海底回到母船甲板，標志著“蛟龍”號首個試驗性應用航次首次下潛任務順利完成。此航次進行了4個小時水下作業，現場總指揮表示，這次下潛超額完成了預定任務。 據悉，18日，“蛟龍”號
國家科學技術進步獎一等獎獲得者徐芑南 創新要有勇氣和底氣 本報記者 劉詩瑤 創新感言：創新需要勇氣，也需要底氣。勇氣來自于：敢于擔當，敢為人先，敏銳洞察，抓住機遇。底氣來自于：艱苦樸素、刻苦鉆研的工作作風；嚴謹求實、精益求精的專業基礎；善于探索、善于總結的實踐經驗；迎難而上、堅韌不拔的意志
圖為大亞灣實驗項目三號實驗大廳。 圖為三名航天員在天宮一號實驗艙內。 圖為“蛟龍”進行7000米級海試下潛試驗。 圖為殲—15艦載機在“遼寧艦”上準備滑躍起飛。 圖為嫦娥二號衛星拍攝的圖塔蒂斯小行星。 圖為10月25日，第16顆北斗衛星成功發射。 最玄 發現新的中微子振
“科學家春晚”上，葉聰現場展示泡沫小熊在海下200米時的大小變化。 除夕夜，央視第10套科教頻道播出《科學之夜》，被稱為是科學家的“春晚”。節目現場，“蛟龍”號海上試驗現場總指揮劉峰透露：“蛟龍”今年要潛水7000米。總設計師徐豈南稱贊武漢老鄉葉聰：他雖胖了點但心理素質穩定。 總設計師釋
上天、下海，這是人類千百年來探索廣袤未知空間的最大夢想。今年，神舟九號載人飛船將上天對接天宮一號，繼去年夏天成功完成5000米深潛后，中國潛入深海的計劃進展如何？ 昨天（3月11日），快報記者獨家專訪了全國人大代表、中國船舶重工集團公司702研究所副所長兼總工程師顏開，他透露，按照計
據中國之聲《新聞縱橫》報道，剛剛過去的6月份，對于我國的科技界來說，是碩果累累的豐收月，在神舟九號與天宮完成精確對接的同時，6月30日“蛟龍”號載人潛水器也圓滿完成最后一次7000米級海試，可謂是“上可九天攬月，下可五洋捉鱉”。 神舟系列載人飛船，經過幾代更新，最終與天宮對接，對于剛
中科院沈陽自動化研究所參與研制的我國首臺載人潛水器“蛟龍”號 7月18日下午，江陰蘇南國際碼頭彩旗招展、鼓樂齊鳴，中科院沈陽自動化研究所參與研制的我國首臺載人潛水器“蛟龍”號，在歷經52天的3000米級海上試驗后，返航歸來。“蛟龍”號載人潛水器3000米級海上試驗的成功，
此舉是中國載人深潛從未觸及的全新紀錄，此次試驗任務為期47天。圖為“向陽紅09”試驗母船上的載人潛水器“蛟龍號” 中國載人潛水器“蛟龍號”繼去年創下3759米的下潛深度記錄后，今年將沖擊下潛5000米深度的目標，這是中國載人深潛從未觸及的全新紀錄，下潛能力達到5000米深度后，可使
沒有光，沒有氧氣，也沒有浪濤，對于人類來說，這里仍是神秘之境——千米以下的深海。胡震（見圖，資料照片）領銜研制的“深海勇士”號載人作業潛水器，就是要讓中國人在4500多米的深海海底任意潛游。3月20日，“深海勇士”號潛水器從海南三亞出發，開始在南
航天員慶賀對接成功 6月24日拍攝的北京航天飛控中心大屏幕顯示,神舟九號與天宮一號再次形成組合體,首次手控交會對接成功。三位試航員走出“蛟龍”號載人潛水器后手舉國旗揮手致意 6月24日,“蛟龍”號
最近，一部主旋律軍事電影從眾多賀歲檔電影中脫穎而出，票房火爆的同時收獲如潮好評。本以為去年《戰狼2》已經刷新了國產主旋律電影的最佳成績，卻沒想到一部《紅海行動》橫空出世，在豆瓣評分上碾壓了創造票房奇跡的《戰狼2》。 有別于《戰狼2》對冷鋒這一主角的著力塑造，《紅海行動》將鏡頭放大到整個蛟龍隊，
深海探測、深海開發，這是中國深海戰略的目標指向。在任何海域深度科考暢行無阻，業內人士稱之為“全海深”科考。要實現“全海深”科考目標，中國海洋科技工作者必須突破1.1萬米深潛技術，進入世界大洋最深處即太平洋馬里亞納海溝挑戰者深淵。在馬里亞納海溝最深處，深約1.1萬米處的地方，叫挑戰者深淵。 近日
1月8日上午，中共中央、國務院在北京隆重舉行了2017年度國家科學技術獎勵大會。黨和國家領導人習近平、李克強、張高麗、王滬寧出席大會并為獲獎代表頒獎。由國家海洋局推薦的蛟龍號載人潛水器研發與應用項目獲得國家科學技術進步獎一等獎，這是國家海洋局主導的項目首次獲得該獎項一等獎。劉峰在國家科技獎講堂發
記者10日從國家深海基地管理中心（以下簡稱深海基地）獲悉，目前正在深海基地大修的“蛟龍”號載人潛水器，將于2020年執行首次全球航行科考任務。國家深海基地管理中心副總工程師丁忠軍告訴記者，“蛟龍”號新母船初步命名為“深海一號”。 此前，“蛟龍”號的母船是已屆退役年限的“向陽紅09”
第一步：實施“深海星空”探測計劃，在重點海區投放一批我國自主研發的深海智能浮標，同時在馬尼拉海溝、菲律賓海溝、馬里亞納海溝等構建實時立體多學科綜合觀測系統，點面結合，搶占深海探測的全球制高點 第二步：利用“蛟龍號”載人潛器、ROV（纜控無人潛水器）等移動平臺對西太平洋—印度洋重點海區進行全面
16世紀人類進入海洋，21世紀人類深入海洋。 經過長期努力，特別是黨的十八大以來，以“蛟龍”號載人潛水器、“科學”號科考船投入應用為代表，我國快速挺入“國際深海俱樂部”。一批批海洋科考的“神工巧匠”前赴后繼、齊心勠力，駕馭著各式國產“神器”，將一幕幕深海“神奇”呈現在世人面前…… “
7月17日，參與“蛟龍”號載人潛水器7000米級海試的沈陽自動化研究所參試人員凱旋。沈陽自動化研究所黨委書記兼副所長桑子剛、副所長梁波及研究室代表前往沈陽迎接。張艾群、劉開周、郭威、祝普強4位同志受到了英雄般歡迎，他們帶著圓滿完成7000米級海試勝利的喜訊成功歸來。 從6月3日“蛟龍”號江
國家深海基地管理中心相關負責人6日表示，我國載人潛水器“蛟龍”號的新母船“深海一號”將于今年年底下水。 國家深海基地管理中心主任于洪軍當日在2018東亞海洋高峰論壇上說，“蛟龍”號新母船“深海一號”將于今年底下水，經過試驗后，預計2019年上半年交付使用。“深海一號”將搭載“蛟龍”號于2020
“海洋國家實驗室‘蛟龍’號共享航次”新聞發布會4月1日在青島海洋科學與技術國家實驗室(簡稱“海洋國家實驗室”)舉行。作為中國首個獲批試點運行的國家實驗室，海洋國家實驗室將于今年4月初首次參與“蛟龍”號試驗性應用航次，并在中國南海首次使用“蛟龍”號實施深海載人科考。 海洋國家實驗室學委會秘書長潘
“蛟龍”號載人潛水器控制與聲學系統研究集體 研究集體主要科技貢獻：中科院沈陽自動化研究所和聲學研究所研究集體研制的“蛟龍”號載人潛水器控制與聲學系統，具有自主知識產權，是支撐“蛟龍”號實現深海自動航行和懸停定位、高速水聲通信、精細地形測繪、安全系統控制等功能的關鍵系統，實現了“蛟龍”號
“蛟龍”號海試結束后，有關它的應用備受關注。“蛟龍”號7000米級海試現場指揮部總指揮劉峰表示，“蛟龍”號有望明年4月—5月執行南海深部計劃。 南海深部計劃是以南海深海過程演變為核心的大型研究計劃，由洋盆形成、沉積響應和生物地球化學三大方面組成。計劃從現代過程和地質記錄入手，解剖南海
“AG600”水陸兩棲飛機、首艘深海載人潛水器這些國之重器，承載著國人的夢想，他們的名字，也集結了傳統智慧與探索未知的浪漫。 篳路藍縷的航空航天人，在不斷探索奮斗的過程中，也不忘在這一個個國之重器的命名上，體現自己凝望那片壯麗星空之時的浪漫。從近3.6萬個征集和320萬張投票中脫穎而出的“天問