選址工作長達5年中國第五座南極考察站啥模樣
隨著日前第三十三次南極考察隊凱旋，中國第五座南極考察站選址工作畫上圓滿的句號。 為什么要建新的南極站？新站選址背后有哪些故事？南極科考未來如何發展？怎樣實現從南極大國到南極強國的跨越？記者就這些問題采訪了國家海洋局的有關專家。 即使建造有難度，但只要科考意義大，就不怕困難 圍繞中國第五座南極考察站的選址，科學家曾展開過長時間的調研和熱烈的討論。 南極大陸面積約有1380多萬平方公里，中國現有的長城站、中山站、昆侖站和泰山站分別位于西南極喬治王島、東南極拉斯曼丘陵和南極冰蓋的中心，相距數千公里。第五座考察站應該落在哪兒？科考家將目光投向了羅斯海地區。 羅斯海是南極大陸所有邊緣海里最向南延伸的一片海，其灣頂緯度高達南緯78度左右，離南極點很近。目前，中山站所在的普里茲灣灣底約為南緯70度。區區8個緯度，科考價值卻可能有很大差別。據專家介紹，在西南極，長城站區域生態系統活躍，更適合開展亞南極生態監測和研究；在東南極，中山......閱讀全文
南極中山站實現首次射電天文觀測
3.2米口徑射電/毫米波望遠鏡——“三峽南極眼”，已成功部署于南極中山站，實現我國在南極中山站的首次射電天文觀測。三峽大學聯合中國極地研究中心、上海師范大學3日在湖北宜昌公布了這一信息。射電望遠鏡是“捕捉”宇宙中電磁波信息的重要工具。根據公開發布的信息，三峽南極眼射電天文望遠鏡具有70GHz以下射電
人民日報求解：我國為何還要建南極科考站
11月7日，中國第三十次南極考察隊乘坐剛剛大修完的雪龍船奔赴南極。與往年科考不同的是，此行的重中之重，是在南極冰原上建造一個新的科考站。 繼南極長城站、中山站，以及昆侖站之后，我國第四個南極科考站馬上就要開建。這個被命名為泰山站的度夏站，位于中山站至昆侖站之間，主要目標是為南極最高海拔科考
生態環境中心參加中國第27次南極科學考察
中國科學院生態環境研究中心環境化學與生態毒理學國家重點實驗室李英明博士參加我國第27次南極科學考察，于11月29日到達中國南極長城站，開始為期兩個月的極地科考項目“南極地區持久性有機污染物生物富集效應”研究。 本次科考將在第26次南極科考研究的基礎上，通過對南極地區大氣、海水
我國科學家將出征南極為新科考站選址
極地考察船“雪龍”號9月底剛從北極回國，今天（10月25日）青島籍16名科研專家再次出征，陸續到廣州匯合，于11月5日參加我國第29次南極科學考察。據了解，這些科研專家分別來自國家海洋局第一海洋研究所、中國海洋大學、中國科學院海洋研究所。此次南極科考有一項特殊的任務：為中國第四個南極科
我國將新建1至2個南極科考站
記者日前從國家海洋局極地考察辦公室獲悉：我國第29次南極科學考察隊已完成新的南極科考站選址調研和南大洋科考等任務，目前已經在返程回國的途中，預計4月回到上海。國家海洋局極地考察辦公室主任、中國第29次南極考察隊領隊曲探宙表示，為南極科考站選址調研和南大洋科考，是第29次南極科考的兩項主要任務，“
中國“極限建造”技術打造巴西南極科考站
中國企業首次為其他國家打造的南極科考站——巴西費拉茲司令南極科學考察站（簡稱費拉茲站）預計將于明年３月在南極喬治王島落成。在氣候環境“極端”的南極，中國企業要靠哪些“極限建造”技術才能讓科考站屹立在南極風雪中？ ——全裝配式施工 搭積木般建房 南極，地球上最后一塊凈土。在南極建造科考站，就
國家海洋局首發《中國的南極事業》報告
國家海洋局今天對外公開發布了《中國的南極事業》。這部我國政府首次發布的白皮書性質的南極事業發展報告，全面回顧了我國南極事業30多年以來的發展成就，介紹了我國依據南極條約體系要求，制定國內法規和規范性文件，加強國內南極活動管理，有效保護南極環境和生態系統的情況。 報告稱，中國一貫支持《南極條約》
張青松：我的四次南極科考
中國是南極考察的后來者。從1882年至1883年第一次國際極地年算起，至今，國外開展極地考察已近140年的歷史。由于歷史原因，中國與兩次國際極地年（1882 年至1883年、1932年至1933年）和國際地球物理年（1957年至1958年）都失之交臂，被排除在國際極地科學考察活動之外。1980
我國南極內陸考察隊首次赴西藏進行高原選拔訓練
17名來自中國各地的南極內陸考察隊員8月18日奔赴西藏，進行為期兩周的高原選拔訓練。這也是中國南極內陸考察隊首次赴西藏集訓。?中國第24次南極考察計劃于今年10月啟程。在這次考察活動中，中國將繼續對南極內陸冰蓋冰穹A地區進行綜合考察。?據國家海洋局極地考察辦公室黨委書記魏文良介紹，這次選拔訓練主要是
南極極區空間環境實驗室投入使用
首次獨立建成南極永久性驗潮站 考察隊在中國南極中山站附近海域建立了一座數據實時傳輸永久性驗潮站，這是我國首次獨立建成的南極永久性驗潮站，為我國監測南極海平面變化、開展全球氣候變化研究提供了重要的支撐平臺。 ? 首次應用無人機開展大范圍南極海冰觀測 考察期間，科考隊員首次在
楊惠根領隊詳解中國第34次南極科考任務
?? ?? 北緯８度，東經１３９度。太平洋深處風平浪靜，方圓幾十公里看不到一艘船，“雪龍”號在深藍中航行。 這是中國科考隊第３４次行駛在出征南極的航道上。在“雪龍”號上，中國第３４次南極科學考察隊領隊、中國極地研究中心主任楊惠根接受新華社記者專訪，詳細解讀此次南極科考任務。 １６４天１６個航段
“雪龍”號完成南極科考回國
4月10日上午，中國國家海洋局極地研究所所屬科考船“雪龍”號完成第三十三次南極科學考察任務，抵達長江口水域。 此次為“雪龍”號第三十三次赴南極執行科考與運輸補給任務，歷時161天，總航程約3.5萬海里。“雪龍”號順利完成“一船四站”環南極航行計劃，在中國南極長城站、中山站、昆侖站、泰山站執行任
新冠“登陸”南極，中國極地科考“零感染”
新冠病毒肆虐全球，南極洲亦未能幸免，智利、比利時的南極科考站相繼暴發疫情。當狡猾的新冠病毒抵達南極，對地球上最純凈的一片古老大陸會帶來什么影響？自疫情發生至今，我國極地科學考察活動從未中斷，截至目前一直保持“零感染”，極地醫學保障是怎么做到的？最后一片大陸的“淪陷” 2020年12月21日，智利
第31次南極考察隊出征－首次應用北斗衛星導航系統
記者從國家海洋局了解到，我國第31次南極考察隊30日上午乘“雪龍”船從上海出發，執行南極考察任務，將首次在南極地區建設北斗衛星導航系統基準站。這將是我國首次在南極應用北斗衛星導航系統獲取相關數據。 在此次考察活動中，我國將調試安裝北斗衛星導航系統的接收機及輔助設備，獲取相關數據，并以基準站為基
“雪龍”號今日啟航赴南極科考
? ? 10月31日10時許，“雪龍”號極地科考船從中國極地考察國內基地碼頭啟航，奔赴南極執行科學考察任務。它將緊跟本月26日出征的“雪龍2”號的腳步，共同譜寫我國第三次“雙龍探極”的新篇章。從上海邊檢了解到，為助力中國極地科考事業，上海邊檢總站外高橋邊檢站科學優化勤務模式，實行“窗口前置+一站
再次出征！武大先后選派近200人次參與中國南北極科考
武漢大學17日舉行出征儀式，為即將隨中國第39次南極科學考察隊出征的楊元德、丁曦、陳亮宇3名隊員送行。據悉，楊元德長期從事衛星測高和重力領域研究，先后3次到達南極冰蓋最高點；丁曦、陳亮宇分別從事極地環境動態研究、全球導航衛星系統高精度處理研究，均是首次執行南極科考任務。武漢大學中國南極測繪研究中心主
南極新站環評報告將發布
鮮為公眾所知的是，任何一個國家現在在南極建立科考站，必須拿到一系列破土動工的“許可證”，其中就包括綜合環境評估，只有完成環評，才有可能通過所有南極條約協商國的審查。為中國南極第四座科考站(維多利亞地科考站)做前期環評的，正是同濟大學環境科學與工程學院環境規劃與管理研究所的楊海真教授團隊。這也是該
中國在南極中山站完成激光雷達安裝
中國第35次南極科學考察隊日前在南極中山站順利完成鈉熒光多普勒激光雷達探測系統的安裝和調試，首次同時探測到南極中間層頂區大氣溫度和三維風場，填補了極隙區中高層大氣探測的空白。 激光雷達項目負責人、中國極地研究中心研究員黃文濤介紹說，激光雷達在天空晴好、無大片云層遮擋時，可24小時晝夜連續觀測。
我國南極中山站首臺光學望遠鏡“進駐”
經過十幾天艱苦的安裝調試，“南極亮星巡天望遠鏡”（BSST）日前在我國南極中山站正式實現初光。 “BSST能被科研人員專注利用，將極大地彌補我國在南極地區開展太陽系外行星搜尋工作的不足。”正在南極中山站越冬值守的中國極地研究中心副研究員姜鵬告訴《中國科學報》記者。 據了解，BSST由中科院國
中國南極科考站地區最新系列衛星影像圖發布
由國家海洋局極地考察辦公室監制、北京師范大學全球變化與地球系統科學研究院研制、最新的中國南極科學考察站地區系列衛星影像圖，9月28日在2013年中國極地科學學術年會上正式發布。 據北京師范大學全球變化與地球系統科學研究院副院長程曉教授介紹，此次發布是中國南極中山站和昆侖站的衛星影
從這里登上南極內陸最高點
南極中山站站長、中國極地研究中心極地大氣與空間物理學研究室主任胡紅橋正在經歷第三次南極越冬。 近日，南極中山站激光雷達安裝成功。在天空晴好時，今年他和團隊可實現對極區中高層大氣24小時晝夜連續觀測，填補我國極區中高層大氣觀測空白。 1989年2月26日，我國在白色荒涼的南極大陸上建立起了南
中國自主研制的太赫茲探測設備在南極成功運行
13日從中國科學院紫金山天文臺獲悉，在中國第39次南極科學考察期間，由該臺牽頭完成了南極內陸太赫茲天文試觀測和通信收發等實驗。這是中國自主研制的太赫茲探測設備首次在南極內陸極端環境下成功運行。 據科研人員介紹，中國南極昆侖站所在的冰穹A是地面太赫茲天文觀測的優良臺址，也是具有重要意義的科學考察地。
兔年元宵節，中國南極科考隊員吃上了湯圓
南極廣袤無垠的白色大地上，閃爍著中國科考人員堅守蒼涼、迎春奮戰的身影。2月5日，農歷正月十五，《中國科學報》記者連線正在南極中山站考察的中國第39次南極科考隊隊員桑鵬，獲悉元宵佳節當天，科考人員團聚在冰天雪地的中山站，共度了一個艱苦而溫馨的元宵佳節。在后方的及時保供下，隊員們吃上了香糯的湯圓。中國第
頂風冒雪，武漢大學堅持極地科考四十年
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/12/513483.shtm 本報訊（記者李思輝）習近平總書記給武漢大學參加中國南北極科學考察隊師生代表回信，在初冬的武漢大學、在廣袤的地球極地引發強烈反響。 《中國科學報》從武漢大學獲悉，收到習近平總
中國南極新站前期建設全面展開
中國第３４次南極科考隊在南極恩克斯堡島上建設新科考站的前期準備工作已全面展開，目前島上住宿艙已經通電，海水淡化設備也已能基本滿足生活用水需要。 中國第３４次南極科考隊副領隊、國家海洋局極地考察辦公室副主任夏立民介紹，科考隊在前些天將總重１８０噸的工程裝備和建設物資全部運上恩克斯堡島后，隨即展開
“雪龍”號抵澳進行物資補給－然后直奔中山站
搭載著中國第３５次南極考察隊隊員的“雪龍”號極地考察船當地時間１７日上午停靠澳大利亞霍巴特港，進行物資補給，這是“雪龍”號進入南極前的最后一次補給。 據中國第３５次南極考察隊隊辦主任韓彥佶介紹，靠港期間，考察隊將進行航煤、船站食品等考察物資補給，轉運部分科考物資，同時有２６名考察隊員在此登船，
我國第38次南極科考圓滿完成
今天（4月26日）“雪龍”船返回上海國內基地碼頭，標志著中國第38次南極科學考察圓滿完成。 中國第38次南極考察由“雪龍”船和“雪龍2”船共同執行考察任務，“雪龍2”船于2022年4月20日返回上海國內基地碼頭，行程3.1萬余海里，“雪龍”船于2022年4月26日返回上海國內基地碼頭，行程3.
中國在南極中山站建立大氣本底監測站
新華網南極中山站3月5日電（記者張建松）在中國第24次南極科學考察期間，來自中國氣象科學研究院的研究人員在南極中山站成功建立了一個大氣本底監測站，這使中國具備了對中山站附近的南極大氣本底進行連續監測的能力。 3月4日，我國南極考察隊員逯昌貴、張東啟、高龍（從左至右）在中國南極大氣監測站前。 我
“雪龍”號科考船凱旋
北京時間4月5日21時左右，“雪龍”號科考船在上海長江口錨地下錨，并將于8日停靠極地考察國內基地碼頭。在航行5個多月、2.8萬余海里之后，“雪龍”號終于凱旋“回家”。 “雪龍”號于2011年11月3日從天津正式起航，11月11日越過赤道進入南半球，11月底到達南極中山站，先后完成了中
地球大數據科學工程專項完成南極科考
近期，中國科學院戰略性先導科技專項（A類）“地球大數據科學工程”完成對南極半島的科學考察，取得預期成效。 針對三極（北極、南極和青藏高原）的特殊地理位置，考慮其對全球變化和地球系統科學的研究意義，地球大數據專項設立了時空三極環境項目，從地球大數據視角，首次將三極作為一個整體，開展系統性、關聯性