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昨早6點多，李師傅開著自己的貨車去桂港中石油強林加油站加柴油。“本以為起個大早能加到柴油，但5個小時過后，依舊沒有加到。”事實上，在前天李師傅曾兩次前來。 一位從事成品油銷售的人士告訴記者，昆明周邊多家加油站柴油供應吃緊。 昨天，記者走訪7家加油站發現，柴油供應吃緊是不容爭辯的事實。對于原因，中石油云南公司、中石化云南公司以及他人各有說辭。 分析人士表示，像昆明等地的柴油供應吃緊將導致柴油價格逆市上行。 7家加油站5家沒柴油 昨天上午11點多，記者來到位于老昆石路上的桂港中石油強林加油站。當貨車司機打算開車進去主站加油時，現場的工作人員總會上去說：“沒柴油了。”道路對面的2站，已經停有10多輛等候加油的車，運送渣土的施師傅說：“早上5時就來到這了，等著加油。” 距離桂港中石油加油站不遠的強林石化加油站，20多輛要加柴油的車，排了將近......閱讀全文
“2016年，省會城市群區域細顆粒物（PM2.5）、可吸入顆粒物（PM10）、二氧化硫（SO2）、二氧化氮（NO2）平均濃度分別為75μg/m3、133μg/m3、40μg/m3、43μg/m3，同比分別改善13.8%、8.9%、24.5%、6.5%，優良天數占比47.3%，同比提高5.2個百分
近日，記者獨家獲悉，車用汽油和車用柴油國五標準的全國實施日期將提前至2016年底，比國五標準的原規定縮短一年。 2013年時，根據國務院常務會議對油品質量升級工作的要求，有關部門先后發布了汽柴油的國五標準，并表明國五標準的過渡期至2017年年末，之后全國范圍內鋪開。 現在，這個為期三年的過渡
IT巨頭進入石油圈，石油蛋糕是做大了，還是被人挖走一塊?在互聯網公司與石油行業的合作還處在比較初級階段的現在，主要還是機遇。 全方位入侵 從石油企業服務商到戰略伙伴，到嘗試獨立建設智能加油站，IT巨頭全方位涉足石油行業。 2017年10月初，阿里
日前，杭州余杭區印發《杭州余杭區打贏“藍天保衛戰”暨大氣污染防治2019年實施計劃》。全文如下： 為打好2019年藍天保衛戰，進一步加強大氣污染防治工作，推動大氣環境質量持續改善，根據《杭州市人民政府辦公廳關于杭州市建設全市域大氣“清潔排放區”的實施意見》（杭政辦〔2017〕2號）、《杭州市人
實踐證明，用有機材料生產大量燃料比科學家從前預計的更加困難，成本更高。 科學家早就知道如何將各種有機材料轉化為液體燃料。樹木、草、種子、菌類、海草、海藻和動物脂肪都曾被加工成生物燃料，用于驅動汽車、輪船甚至飛機。生物燃料幾乎不受地域限制，而且可以幫助減少溫室氣體排放。然而，生物燃料的生產過
自2017年1月1日起，全國將全面供應國Ⅴ汽油，同時停售低于國Ⅴ標準的車用汽柴油。90、93、97三個標號的汽油將壽終正寢，迎來89、92、95、98的新標號。 根據2015年環境保護部發布的機動車環境管理年報統計數據，2015年我國機動車污染物排放總量達到4532.2萬噸。 “機動車污染排
國家標準委日前對外發布國五汽油標準，從2018年1月1日起全國將供應國五汽油。有關測算顯示，新標準實施后，即使現有汽車不作任何改造，也能達到10%至15%的減排效果。因油品升級而造成的成本上漲，將由國家補貼、煉油企業和消費者分擔，消費者每月支出預計增加十多元——減排效果如何 油品升級后，即使
加價本身并不能保證油品質量，還要加強企業自身的社會責任感和質量監管。在某種程度上，油品升級也是對相關部門執法能力的考驗。 本期受訪嘉賓 趙俊貴 中國石油和化學工業聯合會副會長 王 震 中國石油大學能源戰略研究中心執行主任 龔慧明 能源基金會交通項目主任 顏梓清
“看上去很美”的生物質能源作為石化能源的替代品一度成為業內焦點。而最新數據顯示，在生物柴油發展的黃金期，國內涉足企業數量一度超過300家，截至目前，這一統計數據縮水了九成。 生物柴油：難以打開銷售渠道 “現在國內生物柴油廠家全線生產的就剩下30家了，其他的廠家是停產或半停產狀態了。” 成都益
習主席最近提出能源革命和5點要求，深受鼓舞與啟示。5點要求中提到，在主要立足國內的前提條件下，全方位加強國際合作，有效利用國際資源，以及務實推進“一帶一路”能源合作。本文謹就建設本土“生物質煤田、油田和氣田”，也就是“一片”談一些體會。 中國能源革命能提“自主”嗎？ 崛起中的中國，能源安全乃
正在多個省市肆虐的“柴油荒”不僅沒有緩解的跡象，反而有愈演愈烈之勢。《經濟參考報》記者15日從多家市場機構獲悉，柴油批發價格繼續維持在8000多元一噸的價位，部分偏僻地區的銷售價格甚至接近10000元，批發與零售價格之間的“倒掛”更加惡化。 價格普遍走高但有價無市
近日國內多地區柴油供應趨緊。11月3日，杭州市江干區丁橋一加油站直接貼出“柴油停售”告示。 盡管10月26日國內成品油價格上調，但國內多地柴油緊張情況并未緩解。記者從多家市場機構獲悉，進入11月后，柴油批發價高于零售價的情況進一步加劇。 易貿資訊的數據顯示，截至11月4日全國柴油
地震、海嘯、核事故，讓日本遭遇三重危機。尤其核事故，令全球焦慮。核事故發生的真相是什么?這對人類的核能和平利用會產生怎樣的影響?對中國的核電事業發展有哪些啟示? 3月15日上午，在接受《中國經濟周刊》的獨家專訪時，國家核電技術公司專家委員會專家、國家環保部核安全和環境專家委員會委員郁祖盛表
四川遭受50年一遇洪災，中國石油在川企業積極抗洪，力保油不斷氣不停，生產受控供應平穩。圖為西南油氣田公司輸氣處仁壽作業區員工劃著橡皮艇開展生產自救。 以消化陳化糧為起點的乙醇汽油已在我國推廣10年，下一步是停止還是繼續擴大試點范圍?記者近日在安徽、吉林、河南等地進行了調查，各地各界人士對此觀點
水樣化驗結果顯示 嗅味確實輕度異常 但常規水質指標均正常 嗅味異常原因還在進一步檢測分析 昨天11:13，金女士來電：我是住在城西的，我們這里的自來水這幾天有一股很刺鼻的味道，好像是塑料味，味道特別大。 見習記者殷軍領、記者蔣大偉核實報道：金
在104省道長清馬山鎮漩莊橋東南方向一片麥地里，幾名婦女在一處廢舊塑料加工作坊里忙碌。 本報11日C03版刊發《出動十幾輛車，取締兩家窩點》一文，反映歷城區相關部門及唐王鎮在取締廢塑料黑窩點時被指“走過場”。根據讀者反映，省城還有不少區縣存在廢塑料黑窩點，且大多屢禁難止。
圖為華能天津楊柳青電廠。 《大氣污染防治行動計劃》、《京津冀及周邊地區落實大氣污染防治行動計劃實施細則》相繼出臺已經過去一個多月了，北京、天津、河北等地區，根據自身的情況，究竟按照這些治理大氣的“路線圖”開展了哪些具體的工作，遇到了哪些問題，成為了人們關注的焦點。 在京津冀的大氣污染中，
日前,山東濟寧市工商局發布上半年全市所有加油站成品油抽檢結果,617家加油站的車用汽油和車用柴油的辛烷值、硫含量、機械雜質等指標全被“體檢”。抽檢結果顯示,油品合格的加油站共有468家,101家不合格加油站的不達標項目主要為辛烷值較低、含硫量超標等。 抽檢結果顯示,617家加油站中有468家加
經過長久的研究和探索，科學家們已經熟知如何將樹木、灌木、種子、菌類、藻類和動物脂肪等有機物轉化成生物燃料，為汽車、輪船甚至飛機提供動力。對于缺少化石燃料的國家來說，讓生物燃料作為替代燃料可謂一舉兩得，既能提供動力，又能降低空氣中的碳排放量。然而，令人沮喪的是，大批量生產生物燃料成本高昂，難與化石
六家加油站部分油品抽檢不合格 汽油氧含量超標增加油耗，影響汽車發動機性能■奧林匹克加油站正在給客戶加油 長期給愛車使用氧含量不合格的汽油，會影響發動機性能，油耗還會增加。昨日，市工商局公布2014年重慶市流通領域成品油商品質量抽查檢驗結果（第1批）。結果顯示，有6家加油站的油品不合格（
柴油荒，為什么？目前業內給出的原因都集中在“節能減排”、“煉廠檢修”、“游資炒作”上，而一位民營油企負責人此時站出來，表示愿做那個指出“皇帝新裝”的小孩，說出真相。河北省工商聯石油業商會會長、張家口聯合石油化工有限公司董事長齊放日前在一個行業會議上表示，當
“星星峽連上電網后，點亮了我的飯店，把我的心也照亮了，生活更有奔頭了。”16日，國家電網35千伏星星峽輸變電工程正式投運，回民飯店老板王佐成喜形于色。 自此，作為新疆“東大門”的星星峽結束了依靠柴油發電的歷史。哈密市星星峽鎮鎮長艾則孜·乃買提告訴記者，星星峽是新疆通向內地省份的咽喉要道，鐵
13日下午，云南省昆明市人民政府組織兩家國有企業中石油云南石化有限公司和云天化集團有限責任公司有關負責人以及中石油工藝技術專家吳凱，環境保護專家、教授級高級工程師丁克北等11名專家和昆明市民代表參加的懇談會，讓群眾進一步了解昆明市政府在有關項目上的決策進程和依據、促進政府決策信息的公開
昨天，省相關部門召開“油品升級”新聞通氣會：根據11月16日省政府相關通告，12月30日零時開始，沿江7市加油站點全面供應國Ⅳ汽油，油價每升上漲約3角;省轄市、縣級市、高速公路加油站供應第三階段車用柴油，暫維持原銷售價格不變。這意味著，繼北京、上海、廣東部分地區之后，江蘇成為第一個全面開展“油品
“把中石化告上法庭，對我們來說也是很無奈的事情。” 云南盈鼎生物科技有限公司(以下簡稱“云南盈鼎”)銷售經理曹巍告訴《中國經營報》記者。 因為中石化拒絕銷售公司生產的生物柴油，云南盈鼎作為一家民企將中石化以及中石化云南分公司一紙訴狀告上了法庭。根據云南盈鼎的訴求，希望中石化按照《可再
隨著能源需求的日益增多和環境污染的不斷加劇，“看上去很美”的“碳零排放”生物質能源，為何一直長不大?從7月4日召開的第五屆中國國際生物質能大會上獲悉，國家發改委、國家能源局和農業部正多方推進生物質能利用。 據介紹，國家發改委將繼續以秸稈綜合利用為核心，實施秸稈氣化、秸稈清潔能源運營、秸稈固
6月1日開始,北京汽柴油將從京Ⅳ標準升級為京Ⅴ標準。按照北京市技術監督局日前下發的通知要求,從今天起至7月31日,為油品置換時間,8月1日政府有關部門將進行全市范圍內的質量抽檢。為什么是京Ⅴ油而不是國Ⅴ油?為何升級質量的同時要降低標號?記者今天專門就此采訪了中石油有關專家。 一問:為什么是
華南環保督查中心在對桂林的綜合督查中發現了六大問題，如何更好地解決這些問題，對當地政府及相關部門是一個考驗。 資料圖片 編者按 作為一座知名的國際旅游城市，桂林以山水秀甲天下而聞名于世。對于每年來此旅游的數千萬游客來說，來去匆匆，只關注到美麗山水，可能無法注意到隱藏在城市背后的諸多環境問題，
隨著我國機動車保有量持續增長和航運業快速發展，機動車和船舶尾氣污染日漸成為霧霾的重要源頭。專家認為，油品質量長期偏低是造成我國車船尾氣污染嚴重的重要原因，亟須以油品提升為抓手，加強生產和市場監管，系統推進尾氣污染防治。 車船“吞云吐霧” 機動車和船舶尾氣污染是許多城市霧霾的重要成因。《201
發展生物柴油產業是《可再生能源發展“十二五”規劃》中的生物質能建設重點，生物柴油和航空生物燃料年利用量期望在2020年達到100萬噸。利用餐飲和廢棄動植物油脂作為生產原料，實現“變廢為寶”，得到社會資本的追捧。一度以來，生物柴油企業超過300家，但由于生產原料難以獲取，可以正常生產的企業已不足3